Mua máy bơm tràn không đổi

Dòng HLCB-DBơm tràn không đổi

Máy bơm dòng chảy liên tục HLCB-D Series là máy bơm dòng chảy liên tục được kết hợp bởi bơm bánh răng chia lưới bên ngoài với bù tự động khoảng cách trục và van dòng chảy liên tục. Dòng sản phẩm này có kích thước tổng thể nhỏ, cấu trúc đơn giản và công nghệ tốt. Hệ thống lái thủy lực chủ yếu được sử dụng cho máy móc nông nghiệp và xe công nghiệp, cung cấp lưu lượng không đổi và đảm bảo hệ thống làm việc an toàn, đáng tin cậy và ổn định.

Nguyên tắc làm việc của bơm bánh xe

Khái niệm bơm bánh răng rất đơn giản, đó là hình thức cơ bản nhất của nó là hai bánh răng có kích thước tương tự trong một vỏ hợp tác chặt chẽ với nhau để xoay, bên trong vỏ này tương tự như hình chữ "8", hai bánh răng được đóng gói bên trong, đường kính ngoài của bánh răng và cả hai bên của vỏ hợp tác chặt chẽ. Vật liệu từ máy đùn đi vào giữa hai bánh răng trong miệng hút và lấp đầy không gian này, di chuyển dọc theo vỏ với vòng quay của răng và cuối cùng thoát ra khi hai răng gặp nhau. Về mặt thuật ngữ, bơm bánh răng cũng được gọi là thiết bị dịch chuyển tích cực, nghĩa là, giống như một piston bên trong một xi lanh, chất lỏng được đẩy ra một cách cơ học khi một răng đi vào không gian chất lỏng của răng khác. Bởi vì chất lỏng không nén được, chất lỏng và răng không thể chiếm cùng một không gian tại cùng một thời điểm, do đó, chất lỏng được loại trừ. Do sự liên kết liên tục của răng, hiện tượng này xảy ra liên tục, do đó, ngay tại đầu ra của máy bơm cung cấp một lượng loại trừ liên tục, mỗi vòng quay của máy bơm, lượng xả là như nhau. Khi trục điều khiển quay không ngừng, máy bơm cũng không ngừng xả chất lỏng. Dòng chảy của máy bơm liên quan trực tiếp đến tốc độ quay của máy bơm. Trên thực tế, trong máy bơm có một lượng nhỏ chất lỏng bị mất, làm cho hiệu quả hoạt động của máy bơm không thể đạt 100%, bởi vì các chất lỏng này được sử dụng để bôi trơn vòng bi và bánh răng ở cả hai bên, và cơ thể bơm không bao giờ có thể hợp tác mà không có khe hở, do đó, chất lỏng không thể được thải ra 100% từ đầu ra, do đó, một lượng nhỏ chất lỏng bị mất là không thể tránh khỏi. Tuy nhiên, máy bơm vẫn có thể hoạt động tốt và đối với hầu hết các vật liệu đùn, nó vẫn có thể đạt hiệu quả 93%~98%.

Đối với chất lỏng có độ nhớt hoặc mật độ thay đổi trong quá trình, máy bơm này sẽ không bị ảnh hưởng nhiều. Nếu có một bộ giảm chấn, chẳng hạn như đặt một màn hình hoặc bộ giới hạn ở phía xả, máy bơm sẽ đẩy chất lỏng qua chúng. Nếu bộ giảm chấn này thay đổi trong quá trình làm việc, tức là nếu màn hình bị bẩn, bị tắc hoặc áp suất ngược của bộ giới hạn tăng lên, máy bơm sẽ vẫn duy trì dòng chảy không đổi cho đến khi đạt đến giới hạn cơ học của các thành phần yếu nhất trong thiết bị (thường được trang bị bộ giới hạn mô-men xoắn). Đối với tốc độ quay của một máy bơm, thực sự có những hạn chế, chủ yếu phụ thuộc vào chất lỏng quá trình, nếu loại dầu được truyền đi, máy bơm có thể quay ở tốc độ cao, nhưng khi chất lỏng là một chất tan chảy polymer có độ nhớt cao, hạn chế này giảm đáng kể. Điều rất quan trọng là đẩy chất lỏng dính cao vào không gian hai răng ở một bên của miệng hút, nếu không gian này không được lấp đầy, máy bơm không thể thoát ra dòng chảy chính xác, vì vậy giá trị PV (áp suất × tốc độ dòng chảy) cũng là một yếu tố hạn chế khác, và nó là một biến quá trình. Do những hạn chế này, các nhà sản xuất bơm bánh răng sẽ cung cấp một loạt các sản phẩm, cụ thể là các thông số kỹ thuật và dịch chuyển khác nhau (lượng xả mỗi tuần). Các máy bơm này sẽ được kết hợp với các quy trình ứng dụng cụ thể để tối ưu hóa khả năng và giá cả của hệ thống.

Đặc điểm cấu trúc của bơm bánh răng: bánh răng sử dụng công nghệ mới với trình độ tiên tiến của 90 năm quốc tế - hồ quang kép hình sin đường cong loại răng. Nó so với bánh răng dần dần, lợi thế nổi bật nhất là bề mặt hồ sơ răng không trượt tương đối trong quá trình chia lưới bánh răng, vì vậy bề mặt răng không bị mài mòn, cân bằng hoạt động, không có hiện tượng chất lỏng bẫy, tiếng ồn thấp, tuổi thọ dài và hiệu quả cao. Máy bơm thoát khỏi sự ràng buộc của thiết kế truyền thống, cho phép bơm bánh răng bước vào một lĩnh vực mới trong thiết kế, sản xuất và sử dụng. Máy bơm được trang bị van xả áp suất vi sai để bảo vệ quá tải. Áp suất hồi lưu đầy đủ của van xả là 1,5 lần áp suất xả định mức của máy bơm. Bạn cũng có thể điều chỉnh khác theo nhu cầu thực tế trong phạm vi áp suất cho phép. Tuy nhiên, van an toàn này không thể làm việc lâu dài cho van giảm áp và có thể được cài đặt khác trên đường ống khi cần thiết. Con dấu cuối trục bơm này được thiết kế theo hai hình thức, một là con dấu cơ khí và một là con dấu đóng gói, có thể được xác định theo việc sử dụng cụ thể và yêu cầu của người dùng.

Vận hành và bảo trì bơm bánh răng

1. Khởi động:

(1) Kiểm tra tất cả các mặt bích đường ống trước khi khởi động, độ kín của khớp.

(2) Khớp nối đĩa, không có ma sát và âm thanh va chạm.

(3) Khởi động đầu tiên nên được bơm chất lỏng vận chuyển vào bên trong máy bơm.

(4) Van trong đường hút và xả nên được mở hoàn toàn trước khi khởi động, và việc khởi động van đóng bị nghiêm cấm.

(5) Sau khi xác minh hướng quay của động cơ, hãy khởi động động cơ.

2. Dừng xe:

(1) Tắt động cơ điện.

(2) Đóng van đầu vào và đầu ra của máy bơm.

Các trục trặc thường gặp của bơm bánh răng

Bơm không thể xả

(1) Hiện tượng thất bại: bơm không thể xả vật liệu

Nguyên nhân thất bại: a, hướng quay ngược lại; b、 Van hút hoặc xả đóng; c、 Không có vật liệu hoặc áp suất quá thấp ở đầu vào; d、 Độ nhớt quá cao, máy bơm không thể cắn vật liệu

Biện pháp đối phó: a. Xác nhận hướng quay; b、 Xác nhận nếu van đã đóng; c、 Kiểm tra van và đồng hồ đo áp suất; d、 Kiểm tra độ nhớt của chất lỏng, khi vận hành ở tốc độ thấp, lưu lượng theo tỷ lệ quay có xuất hiện hay không, nếu có lưu lượng, thì dòng chảy không đủ,

Không đủ dòng bơm

(2) Hiện tượng thất bại: dòng bơm không đủ

Nguyên nhân của sự cố: a, van hút hoặc xả đóng; b、 Áp suất đầu vào thấp; c、 Đường ống thoát hiểm bị tắc; d、 Rò rỉ hộp nhồi; e、 Tốc độ quay quá thấp

Biện pháp đối phó: a. Xác nhận xem van đã đóng chưa; b、 Kiểm tra xem van có mở không; c、 Xác nhận lượng xả có bình thường hay không; d、 buộc chặt; Khi rò rỉ lớn ảnh hưởng đến sản xuất, nên ngừng hoạt động, tháo dỡ và kiểm tra; e、 Kiểm tra tốc độ quay thực tế của trục bơm;

Âm thanh bất thường

(3) Hiện tượng lỗi: âm thanh bất thường

Nguyên nhân của sự cố: a, khớp nối lệch tâm lớn hoặc bôi trơn kém b, trục trặc động cơ điện; c、 Giảm tốc bất thường; d、 Lắp đặt kém tại con dấu trục; e、 Biến dạng trục hoặc mài mòn

Biện pháp đối phó: a, tìm dầu mỡ tích cực hoặc lấp đầy; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Kiểm tra vòng bi và bánh răng; d、 Kiểm tra con dấu trục; e、 Kiểm tra bãi đậu xe

Quá nhiều hiện tại

(4) Hiện tượng lỗi: dòng điện quá lớn

Nguyên nhân thất bại: a. Áp suất đầu ra quá cao; b、 Độ nhớt tan chảy quá mức; c、 Lắp ráp con dấu trục kém; d、 Trục hoặc mang mài mòn; e、 Lỗi động cơ điện

Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra thiết bị hạ lưu và đường ống; b、 Kiểm tra độ nhớt; c、 Kiểm tra con dấu trục, điều chỉnh thích hợp; d、 Kiểm tra sau khi dừng xe, dùng tay đẩy xe có quá nặng hay không; e、 Kiểm tra động cơ điện

泵突然停止

(5) Hiện tượng lỗi: Bơm dừng đột ngột

Nguyên nhân thất bại: a, mất điện; b、 Bảo vệ quá tải động cơ; c、 thiệt hại khớp nối; d、 Áp suất đầu ra quá cao, phản ứng lồng vào nhau; e、 Cắn bất thường trong bơm; f、 Trục dính với vòng bi kẹt chết

Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra nguồn điện; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Mở nắp an toàn, kiểm tra cuộn xe; d、 Kiểm tra hệ thống khóa liên động của dụng cụ; e、 Sau khi dừng xe, xe quay chính diện xác nhận; f、 Xác nhận cuộn

Niêm phong rò rỉ dầu

(6) Hiện tượng thất bại: rò rỉ dầu kín

Lý do sản xuất: a, con dấu trục không được điều chỉnh tốt, b、 Vòng bịt kín bị mài mòn và nhỏ, c、 Con dấu cơ khí hoạt động, vòng tĩnh ma sát bề mặt với hư hỏng, bốn, mùa xuân thư giãn

Biện pháp đối phó: a, điều chỉnh lại b, thắt chặt bu lông tuyến một cách thích hợp hoặc thay thế vòng đệm, c、 Thay thế chuyển động, vòng tĩnh hoặc mài lại,

IV. Thay thế mùa xuân hiện tượng khác

1, Nguyên nhân

① Khoảng cách bên răng của rotor bên trong và bên ngoài là quá lớn để làm cho sự kết nối khoang dầu hấp thụ. Hiệu quả thể tích giảm đáng kể và lưu lượng đầu ra không đủ;

b) Khoảng cách trục quá lớn;

③ Niêm phong không nghiêm ngặt của bề mặt kết hợp trong đường ống hút dầu và các lý do khác, để bơm hút vào không khí và giảm lưu lượng hút hiệu quả;

④ Hấp thụ dầu không tốt. Chẳng hạn như do độ nhớt của dầu quá lớn, bộ lọc dầu bị tắc nghẽn bởi các chất bẩn và do đó làm giảm lưu lượng hút;

⑤ Van tràn bị kẹt ở vị trí nửa mở, một phần dòng chảy của bơm trở lại bể thông qua van tràn, và do đó dòng chảy vào hệ thống không đủ. Tại thời điểm này, áp suất hệ thống không đi kèm với sự cố.

2, Phương pháp loại trừ

① Thay thế rôto bên trong và bên ngoài để khe hở bên trong trong phạm vi quy định (thường nhỏ hơn 0,07mm);

② Mài hai mặt của thân máy bơm, đảm bảo khoảng cách trục sau khi lắp ráp rôto bên trong và bên ngoài trong phạm vi 0,02~0,05mm;

③ Thay thế con dấu ống hút bị hỏng, băng bó phần ren của khớp ống bằng băng PTFE trước khi thắt chặt khớp ống;

④ Chọn chất lỏng dầu có độ nhớt thích hợp, làm sạch bộ lọc dầu để hút dầu thông suốt. Đồng thời xem xét tăng cường đường ống dẫn dầu;

⑤ Sửa chữa van tràn, loại trừ hiện tượng giảm lưu lượng hiệu quả của bơm do một phần bể kết nối ngắn của van tràn.