KRACHT 齿轮泵 KP1 / 3G10AK002KL2 / 446-GJS

Vòng lặp khả thi để cải thiện hiệu suất bơm dầu bánh răng

Bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực lưu lượng không đổi.

KRACHT 齿轮泵 KP1 / 3G10AK002KL2 / 446-GJSViệc lắp đặt van điều khiển trực tiếp trên máy bơm có thể tiết kiệm đường ống giữa máy bơm và van định hướng, do đó kiểm soát chi phí. Ít phụ kiện đường ống và phụ kiện kết nối có thể làm giảm rò rỉ, do đó cải thiện độ tin cậy làm việc. Và van lắp đặt chính bơm có thể làm giảm áp suất tuần hoàn của mạch và cải thiện hiệu suất làm việc của nó. Dưới đây là một số vòng lặp có thể cải thiện chức năng cơ bản của bơm bánh răng, một số trong đó thực tế đã chứng minh khả thi, trong khi một số là nghiên cứu sáng tạo.

Tháo vòng lặp

KRACHT 齿轮泵 KP1 / 3G10AK002KL2 / 446-GJSCác yếu tố dỡ hàng sẽ được kết hợp với một máy bơm đơn công suất nhỏ tại một máy bơm lưu lượng lớn. Chất lỏng từ hai bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực dòng chảy không đổi. Bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm dầu bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực lưu lượng không đổi. Tuy nhiên, chương trình van kết hợp phụ kiện và khớp nối ren có hiệu quả trong việc cải thiện chức năng của nó, giảm chi phí hệ thống và cải thiện độ tin cậy của hệ thống, do đó, hiệu suất của bơm dầu bánh răng có thể tiếp cận với máy bơm pít tông phức tạp và đắt tiền. Tại thời điểm này, máy bơm lưu lượng lớn lưu thông dòng chảy từ đầu ra của nó đến đầu vào, do đó làm giảm dòng chảy đầu ra của máy bơm đến hệ thống, tức là công suất của máy bơm giảm xuống cao hơn một chút so với giá trị cần thiết cho công việc của phần áp suất cao. Tỷ lệ giảm lưu lượng phụ thuộc vào tỷ lệ dịch chuyển không được dỡ xuống trên tổng số dịch chuyển tại thời điểm này. Van giảm tải kết hợp hoặc kết nối ren làm giảm hoặc loại bỏ các đường ống, lỗ và phụ kiện và rò rỉ có thể khác.

Các yếu tố gỡ bỏ do con người điều khiển. Mùa xuân làm cho van giảm tải bật hoặc tắt, khi cho van một tín hiệu điều khiển, trạng thái thông lượng của van tốt được chuyển đổi. Đòn bẩy hoặc cơ chế cơ khí khác là phương pháp điều khiển van này.

Van giảm tải điều khiển bằng hướng dẫn (khí nén hoặc thủy lực) là một cải tiến trong chế độ điều khiển vì các van như vậy có thể được điều khiển từ xa. Tiến bộ lớn của nó là sử dụng công tắc điện hoặc điện tử để điều khiển van điện từ, nó không chỉ có thể được điều khiển từ xa, mà còn có thể được điều khiển tự động bằng máy vi tính, thường được coi là công nghệ dỡ hàng đơn giản này là tình huống tốt nhất để áp dụng.

Các yếu tố dỡ tải được điều khiển bằng tay thường được sử dụng cho các hành động nhanh đòi hỏi lưu lượng lớn và hành động nhanh đòi hỏi lưu lượng lớn và các mạch giảm lưu lượng để điều khiển chính xác, chẳng hạn như các mạch bùng nổ có khả năng mở rộng nhanh. Khi van dỡ của mạch không có tác dụng điều khiển tín hiệu, mạch luôn xuất ra dòng chảy lớn. Đối với van thường mở, mạch sẽ tạo ra dòng chảy nhỏ ở mức bình thường.

Van giảm tải cảm biến áp suất là phương án. Hành động của lò xo đặt van dỡ ở vị trí dòng chảy lớn của nó. Khi áp suất mạch đạt đến giá trị điều chỉnh trước của van tràn, van tràn được mở và van dỡ được chuyển sang vị trí dòng chảy nhỏ của nó dưới áp lực thủy lực và tác động. Mạch giảm tải cảm biến áp suất đa số được sử dụng để cung cấp chất lỏng cho xi lanh thủy lực cần nhanh chóng trong hành trình, khi kết thúc hành trình cần áp suất cao và tốc độ thấp. Cơ sở van giảm tải cảm biến áp suất về cơ bản là một phần tử dỡ hàng tự động đạt đến áp suất hệ thống và được sử dụng phổ biến trong bộ chia phạm vi và kẹp thủy lực.

Van giảm tải trong mạch giảm tải cảm biến lưu lượng cũng được ép bởi lò xo về vị trí dòng chảy lớn. Kích thước lỗ ga cố định trong van này được xác định theo lưu lượng cần thiết cho tốc độ tối ưu của động cơ của thiết bị. Nếu tốc độ động cơ vượt quá phạm vi, việc giảm áp suất lỗ nhỏ điều chỉnh sẽ tăng lên, do đó chuyển van giảm tải sang vị trí dòng chảy nhỏ. Do đó, các thành phần lân cận của bơm lưu lượng lớn được làm thành kích thước có thể tiết kiệm dòng chảy lớn, do đó vòng lặp tiêu thụ ít năng lượng, làm việc trơn tru và chi phí thấp. Ứng dụng điển hình của vòng lặp này là giới hạn phạm vi lưu lượng vòng lặp tối ưu để cải thiện hiệu suất của toàn bộ hệ thống hoặc giới hạn áp suất vòng lặp trong quá trình di chuyển tốc độ cao của máy. Thường được sử dụng trong xe tải chở rác, v.v.

Van giảm tải của mạch cảm biến lưu lượng áp suất cũng được giảm tải từ áp suất lò xo đến vị trí dòng chảy lớn, bất kể đạt được áp suất định trước hay lưu lượng. Thiết bị có thể hoàn thành công việc áp suất cao trong vòng quay không khí hoặc tốc độ làm việc bình thường. Tính năng này làm giảm lưu lượng không cần thiết và do đó làm giảm công suất cần thiết. Bởi vì vòng lặp này có phạm vi rộng của tải và tốc độ thay đổi, nó thường được sử dụng cho các thiết bị đào.

Với mạch giảm tải cảm biến áp suất tích hợp công suất, nó bao gồm hai bộ máy bơm giảm tải cảm biến áp suất thay đổi một chút, hai bộ máy bơm được điều khiển bởi cùng một động cơ chính, mỗi máy bơm nhận tín hiệu giảm tải điều khiển từ một máy bơm dỡ khác. Phương pháp cảm biến này được gọi là cảm biến tương tác, cho phép một nhóm bơm hoạt động ở áp suất cao trong khi một nhóm khác hoạt động ở dòng chảy lớn. Hai van tràn có thể được điều chỉnh theo áp suất đặc biệt cho mỗi mạch để cho phép một hoặc hai máy bơm được dỡ xuống. Phương án này làm giảm nhu cầu năng lượng, do đó có thể sử dụng động cơ công suất nhỏ giá rẻ.