Bơm nạp nhiên liệu KRACHT KF6/500H1XBP0A7DP2

Hiện tượng dầu mỏ

Bơm bánh răng để hoạt động trơn tru, độ trùng khớp của việc chia lưới bánh răng phải lớn hơn 1, vì vậy luôn có hai cặp bánh răng chia lưới cùng một lúc, và một phần chất lỏng dầu bị bao vây giữa hai cặp răng bánh xe được bao quanh bởi khoang kín. Khoang dung dịch phong bế này bắt đầu theo bánh răng chuyển động dần dần giảm nhỏ, về sau lại dần dần gia tăng. Việc giảm khối lượng khoang kín sẽ làm cho chất lỏng dầu bị mắc kẹt bị ép đùn và tạo ra áp suất cao, và đùn ra khỏi khe hở, dẫn đến sự nóng lên của chất lỏng và làm cho các bộ phận của máy chịu thêm tải; Và sự gia tăng khối lượng khoang kín lần lượt gây ra chân không cục bộ, làm cho khí hòa tan trong chất lỏng dầu tách ra và tạo ra hiện tượng túi khí. Tất cả những điều này sẽ tạo ra rung động mạnh mẽ và tiếng ồn, đó là hiện tượng dầu bẫy của bơm bánh răng.

Bơm nạp nhiên liệu KRACHT KF6/500H1XBP0A7DP2Nguy hiểm

Lực mất cân bằng xuyên tâm lớn có thể làm cho trục cong, đỉnh răng tiếp xúc với vỏ, đồng thời tăng tốc độ mài mòn của ổ trục và giảm tuổi thọ của ổ trục.

Bơm nạp nhiên liệu KRACHT KF6/500H1XBP0A7DP2Phương pháp loại bỏ

Phương pháp loại bỏ dầu bị mắc kẹt, thường là mở một bể xả trên tấm bìa ở cả hai bên, làm cho khối lượng khoang kín giảm giờ thông qua bể xả bên trái và khoang áp lực thông nhau, khi khối lượng tăng lên thông qua bể xả bên phải và khoang hấp thụ dầu thông nhau.

Cải thiện hiệu suất

thông báo

Vòng lặp khả thi để cải thiện hiệu suất bơm dầu bánh răng

Bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực lưu lượng không đổi.

Việc lắp đặt van điều khiển trực tiếp trên máy bơm có thể tiết kiệm đường ống giữa máy bơm và van định hướng, do đó kiểm soát chi phí. Ít phụ kiện đường ống và phụ kiện kết nối có thể làm giảm rò rỉ, do đó cải thiện độ tin cậy làm việc. Và van lắp đặt chính bơm có thể làm giảm áp suất tuần hoàn của mạch và cải thiện hiệu suất làm việc của nó. Dưới đây là một số vòng lặp có thể cải thiện chức năng cơ bản của bơm bánh răng, một số trong đó thực tế đã chứng minh khả thi, trong khi một số là nghiên cứu sáng tạo.

Tháo vòng lặp

Các yếu tố dỡ hàng sẽ được kết hợp với một máy bơm đơn công suất nhỏ tại một máy bơm lưu lượng lớn. Chất lỏng từ hai bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực dòng chảy không đổi. Bơm dầu bánh răng do giới hạn cấu trúc của dịch chuyển nhất định, thường được coi là bơm dầu bánh răng chỉ có thể được sử dụng như một nguồn thủy lực lưu lượng không đổi. Tuy nhiên, chương trình van kết hợp phụ kiện và khớp nối ren có hiệu quả trong việc cải thiện chức năng của nó, giảm chi phí hệ thống và cải thiện độ tin cậy của hệ thống, do đó, hiệu suất của bơm dầu bánh răng có thể tiếp cận với máy bơm pít tông phức tạp và đắt tiền. Tại thời điểm này, máy bơm lưu lượng lớn lưu thông dòng chảy từ đầu ra của nó đến đầu vào, do đó làm giảm dòng chảy đầu ra của máy bơm đến hệ thống, tức là công suất của máy bơm giảm xuống cao hơn một chút so với giá trị cần thiết cho công việc của phần áp suất cao. Tỷ lệ giảm lưu lượng phụ thuộc vào tỷ lệ dịch chuyển không được dỡ xuống trên tổng số dịch chuyển tại thời điểm này. Van giảm tải kết hợp hoặc kết nối ren làm giảm hoặc loại bỏ các đường ống, lỗ và phụ kiện và rò rỉ có thể khác.

Các yếu tố dỡ hàng đơn giản được điều khiển bằng tay. Mùa xuân làm cho van giảm tải bật hoặc tắt, khi cho van một tín hiệu điều khiển, trạng thái thông lượng của van tốt được chuyển đổi. Đòn bẩy hoặc cơ chế cơ khí khác là một cách dễ dàng để điều khiển van này.