Bơm vận chuyển dầu bôi trơn KRACHT KF5/315H1XBP0A0DP2

Hiện tượng mất cân bằng lực

Bên phải là khoang dầu áp lực, bên trái là khoang hấp thụ dầu, áp suất của hai khoang là không cân bằng; Ngoài ra, khoang dầu áp suất bị rò rỉ trên đỉnh răng, áp suất của nó giảm dần. Hai áp suất không cân bằng tác động lên bánh răng và trục gọi là áp suất mất cân bằng xuyên tâm, áp suất dầu càng cao, lực càng lớn, tăng tốc độ mài mòn ổ trục, giảm tuổi thọ ổ trục, làm cho trục uốn, tăng độ mài mòn của đỉnh răng và lỗ trục.

Bơm vận chuyển dầu bôi trơn KRACHT KF5/315H1XBP0A0DP2Biện pháp phòng ngừa: Áp dụng bể cân bằng áp suất hoặc giảm khoang dầu áp suất.

Hình thức niêm phong

1. Con dấu cơ khí

2. Ba lớp với khoang dầu niêm phong

3. niêm phong một lớp

4. Niêm phong từ Mỗi hình thức niêm phong cần phải dựa trên áp suất đầu vào khác nhau và hiệu suất niêm phong

Bơm vận chuyển dầu bôi trơn KRACHT KF5/315H1XBP0A0DP2Nguyên nhân thất bại: a, hướng quay ngược lại; b、 Van hút hoặc xả đóng; c、 Không có vật liệu hoặc áp suất quá thấp ở đầu vào; d、 Độ nhớt quá cao, máy bơm không thể cắn vật liệu

Biện pháp đối phó: a. Xác nhận hướng quay; b、 Xác nhận nếu van đã đóng; c、 Kiểm tra van và đồng hồ đo áp suất; d、 Kiểm tra độ nhớt của chất lỏng, cho dù dòng chảy theo tỷ lệ RPM xuất hiện khi chạy ở tốc độ thấp, nếu có dòng chảy, dòng chảy không đủ

Không đủ traffic

(2) Hiện tượng thất bại: dòng bơm không đủ

Nguyên nhân của sự cố: a, van hút hoặc xả đóng; b、 Áp suất đầu vào thấp; c、 Đường ống thoát hiểm bị tắc; d、 Rò rỉ hộp nhồi; e、 Tốc độ quay quá thấp

Biện pháp đối phó: a. Xác nhận xem van đã đóng chưa; b、 Kiểm tra xem van có mở không; c、 Xác nhận lượng xả có bình thường hay không; d、 buộc chặt; Khi một số lượng lớn rò rỉ ảnh hưởng đến sản xuất, nên ngừng hoạt động, tháo dỡ và kiểm tra; e、 Kiểm tra tốc độ quay thực tế của trục bơm

Âm thanh bất thường

(3) Hiện tượng lỗi: âm thanh bất thường

Nguyên nhân của sự cố: a, khớp nối lệch tâm lớn hoặc bôi trơn kém b, trục trặc động cơ điện; c、 Giảm tốc bất thường; d、 Lắp đặt kém tại con dấu trục; e、 Biến dạng trục hoặc mài mòn

Biện pháp đối phó: a, tìm dầu mỡ tích cực hoặc lấp đầy; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Kiểm tra vòng bi và bánh răng; d、 Kiểm tra con dấu trục; e、 Bãi đậu xe giải thể kiểm tra

Nguyên nhân thất bại: a. Áp suất đầu ra quá cao; b、 Độ nhớt tan chảy quá mức; c、 Lắp ráp con dấu trục kém; d、 Trục hoặc mang mài mòn; e、 Lỗi động cơ điện

Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra thiết bị hạ lưu và đường ống; b、 Kiểm tra độ nhớt; c、 Kiểm tra con dấu trục, điều chỉnh thích hợp; d、 Kiểm tra sau khi dừng xe, dùng tay đẩy xe có quá nặng hay không; e、 Kiểm tra động cơ điện

Bơm dừng

(5) Hiện tượng lỗi: Bơm dừng đột ngột

Nguyên nhân thất bại: a, mất điện; b、 Bảo vệ quá tải động cơ; c、 thiệt hại khớp nối; d、 Áp suất đầu ra quá cao, phản ứng lồng vào nhau; e、 Cắn bất thường trong bơm; f、 Trục dính với vòng bi kẹt chết

Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra nguồn điện; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Mở nắp an toàn, kiểm tra cuộn xe; d、 Kiểm tra hệ thống khóa liên động của dụng cụ; e、 Sau khi dừng xe, xe quay chính diện xác nhận; f、 Xác nhận cuộn

Niêm phong rò rỉ dầu

(6) Hiện tượng thất bại: rò rỉ dầu kín

Lý do sản xuất: a, con dấu trục không được điều chỉnh tốt; b、 Vòng kín bị mài mòn và khoảng cách lớn; c、 Cơ khí niêm phong động, tĩnh hoàn ma sát mặt tùy hư; d、 Thư giãn mùa xuân

Biện pháp đối phó: a, điều chỉnh lại; b、 Thắt chặt bu lông tuyến hoặc thay thế vòng đệm trong chừng mực; c、 Thay thế chuyển động, vòng tĩnh hoặc nghiền lại;