Bơm bánh răng KRACHT nhập khẩu KP1/3G10AK002KL2/446-GJS

Bánh răng áp dụng công nghệ mới tiến bộ vào thập niên 90 quốc tế - vòng cung hình cung chính cung đôi. Nó so với bánh răng dần dần, lợi thế nổi bật là bề mặt hồ sơ răng không trượt tương đối trong quá trình chia lưới bánh răng, vì vậy bề mặt răng không bị mài mòn, cân bằng hoạt động, không có hiện tượng chất lỏng bẫy, tiếng ồn thấp, tuổi thọ dài và hiệu quả cao. Máy bơm thoát khỏi sự ràng buộc của thiết kế truyền thống, cho phép bơm bánh răng bước vào một lĩnh vực mới trong thiết kế, sản xuất và sử dụng.

Bơm bánh răng KRACHT nhập khẩu KP1/3G10AK002KL2/446-GJSMáy bơm được trang bị van xả áp suất vi sai để bảo vệ quá tải. Áp suất hồi lưu đầy đủ của van xả là 1,5 lần áp suất xả định mức của máy bơm. Bạn cũng có thể điều chỉnh khác theo nhu cầu thực tế trong phạm vi áp suất cho phép. Tuy nhiên, van an toàn này không thể làm van giảm áp hoạt động lâu dài, van giảm áp có thể được lắp đặt khác khi cần thiết.

Con dấu cuối trục bơm này được thiết kế theo hai hình thức, một là con dấu cơ khí và một là con dấu đóng gói, có thể được xác định theo việc sử dụng cụ thể và yêu cầu của người dùng.

Phân loại máy bơm

Bơm bánh răng KRACHT nhập khẩu KP1/3G10AK002KL2/446-GJSĐối với các thành phần cốt lõi của bánh răng, nó chủ yếu bao gồm một máy bơm bánh răng đường công cộng và một máy bơm bánh răng hồ quang. Bơm bánh răng đường dây công cộng truyền tải phương tiện truyền thông chứa tạp chất bền hơn bơm bánh răng hồ quang, và cấu trúc bơm bánh răng hồ quang đặc biệt, truyền tải phương tiện truyền thông sạch, tiếng ồn thấp, tuổi thọ cao, mỗi loại có lợi thế riêng.

Ưu điểm: cấu trúc đơn giản và nhỏ gọn, kích thước nhỏ, chất lượng nhẹ, công nghệ tốt, giá rẻ, tự hút mạnh, không nhạy cảm với ô nhiễm dầu và chất lỏng, phạm vi tốc độ quay lớn, khả năng tác động tải, dễ bảo trì và làm việc đáng tin cậy.

Nhược điểm: lực xuyên tâm không cân bằng, xung chảy lớn, tiếng ồn lớn, hiệu quả thấp, khả năng hoán đổi kém của các bộ phận, không dễ sửa chữa sau khi mặc, không thể sử dụng bơm biến.

Hiện tượng dầu mỏ

Lý do: dầu thủy lực trong quá trình vận hành bơm bánh răng dần dần, do khối lượng kín của giao điểm bánh răng thay đổi theo thời gian, thường có một phần của dầu thủy lực được niêm phong giữa các răng, như trong hình 2, được gọi là hiện tượng dầu bẫy, vì dầu thủy lực không thể nén sẽ làm cho bánh răng bên ngoài tạo ra rung động và tiếng ồn lớn, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của hệ thống.

Biện pháp: Mở rãnh xả trên tấm bìa phía trước và phía sau hoặc tay áo trục nổi, nguyên tắc mở rãnh xả: khoảng cách giữa hai rãnh là khối lượng đóng kín tối thiểu, trong khi khối lượng đóng kín từ giờ thay đổi lớn và khoang dầu áp lực thông nhau, khối lượng đóng kín từ nhỏ trở nên lớn hơn và khoang hấp thụ dầu thông nhau.

Hiện tượng rò rỉ

Sự rò rỉ của bơm bánh răng lớn hơn, và con đường rò rỉ khi bánh răng chia lưới bên ngoài hoạt động có ba điểm sau: một là khoảng cách đầu của bánh răng, thứ hai là khoảng cách đo, và thứ ba là khoảng cách chia lưới.

Trong số đó, khe hở bên mặt bị rò rỉ lớn, chiếm 80% -85% tổng lượng rò rỉ, khi áp suất tăng, trước đây sẽ không thay đổi, nhưng độ lệch sau tăng lên rất nhiều, đây là lý do chính khiến rò rỉ bơm bánh răng bên ngoài, hiệu quả khối lượng thấp hơn, vì vậy nó không phù hợp để sử dụng như bơm áp suất cao.

Giải pháp: bù khoảng cách mặt cuối sử dụng biện pháp cân bằng áp suất tĩnh, thêm một phần bù giữa bánh răng và tấm bìa, chẳng hạn như tay áo trục nổi, tấm bên nổi.