Thiết bị đo đường sắt trung bình

Thiết bị đo đường sắt trung bìnhĐối tượng phục vụ: Xe phát hiện khuyết tật

Chức năng đo lường: Hướng dẫn trong cặp hệ thống phát hiện khuyết tật

Tốc độ hoạt động: 120km/h

Thiết bị đo đường sắt trung bìnhPhục vụ cho xe thăm dò vết thương, ứng dụng cho công tác thi công máy thăm dò vết thương trên đường ray xe tải lớn. Bằng cách thêm vào hệ thống đối chiếu ở phía trước của thiết bị phát hiện khuyết tật xe, đảm bảo cảm biến siêu âm xe phát hiện khuyết tật luôn được lưu trên bề mặt đường ray trong quá trình xây dựng hoạt động, không bị ảnh hưởng bởi chuyển động hình rắn trong quá trình vận hành xe và đường cong đường ray, đảm bảo hiệu quả của toàn bộ quá trình hoạt động phát hiện khuyết tật xe.

Hiện nay, việc thăm dò đường sắt cơ bản đã áp dụng phương thức thăm dò siêu âm, bánh xe thăm dò cần kết hợp với báo siêu âm chính xác trên đường sắt trung tâm, đảm bảo báo tiếng vòng về thương mại đường sắt Lan Đắc, xác định loại hình và vị trí thương mại đường sắt. Hệ thống đo lường trung tâm phát hiện khuyết tật đường sắt Ketianjian là một hệ thống đo lường dựa trên công nghệ chụp ảnh tốc độ cao. Trong thời gian thực, độ lệch của bánh xe thăm dò so với vị trí chính giữa của đường ray được đo. Sử dụng giá trị bù đắp đo được để hướng dẫn đầu dò dò khuyết tật để điều chỉnh vị trí và nhận ra việc phát hiện khuyết tật đường sắt hiệu quả được thực hiện tự động.

Đặc điểm sản phẩm

1. Mức độ tự động hóa cao;

2. Hiệu quả phát hiện cao (áp dụng 160km/h);

3. Dữ liệu phát hiện có thể truy xuất nguồn gốc;

4. Độ lặp lại tốt;

5. Có thể hoạt động 24/7;

6. Khả năng chống nhiễu mạnh;

7. Nó có thể được điều chỉnh để phát hiện loại đường sắt khác nhau:

8. Khả năng thích ứng môi trường tốt, miền nam, miền bắc, cao nguyên đều có sẵn.