Van tỷ lệ mua hộ Ý Athos ATOS

Có thể đàm phánCập nhật vào05/23

Mô hình

Thiên nhiên của nhà sản xuất: Nhà sản xuất

Danh mục sản phẩm

Nơi xuất xứ

Tư vấn trực tuyến

Tổng quan

Van tỷ lệ Daimua Ý Athos ATOS là một van điều khiển liên tục và tỷ lệ kiểm soát lưu lượng, áp suất và hướng của hệ thống thủy lực theo tín hiệu điện đầu vào, lưu lượng và áp suất đầu ra của nó có thể không bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi tải. $r$n(1) Tín hiệu điện có thể truyền đi dễ dàng và dễ dàng điều khiển từ xa. $r$n (2) có thể kiểm soát áp suất và dòng chảy của hệ thống thủy lực liên tục và tỷ lệ thuận, cho phép kiểm soát vị trí, tốc độ, sức mạnh của bộ truyền động và có thể giảm tác động khi chuyển đổi áp suất. $r$n(3) làm giảm số lượng phần tử và đơn giản hóa đường dầu.

Chi tiết sản phẩm

Van tỷ lệ mua hộ Ý Athos ATOS

Van đảo chiều tỷ lệ

Loại hành động trực tiếp, không có van đảo chiều tỷ lệ cảm biến, không có cảm biến vị trí, với lõi van bao phủ tích cực, được sử dụng để điều khiển hướng vòng hở và điều chỉnh dòng chảy bù áp suất miễn phí. Van tỷ lệ và bộ khuếch đại chia được sử dụng cùng nhau, và van trường hợp tương phản bộ khuếch đại điện tử cung cấp một lượng thích hợp hiện tại để làm cho lượng điều chỉnh của van phù hợp với tín hiệu đầu vào cung cấp bộ khuếch đại điện tử. Đặc điểm điều chỉnh ống van: L=Linear S=Parabolic Type D=Differential - Parabolic Type Body Đặc điểm: DHZE là 3 khoang cơ thể nam châm điện thông qua chứng nhận, phù hợp với chứng nhận Bắc Mỹ tiêu chuẩn curus.

ATOS (Athos) van tỷ lệ servo, hoạt động chính xác, có độ chính xác cao, phản ứng cao và độ tin cậy cao của phản hồi vòng kín điện tử, có một loạt các ứng dụng tuyệt vời. Tất cả các van tỷ lệ có thể được sử dụng với trình điều khiển bên ngoài hoặc các thành phần điện tử cần thiết để tạo nên toàn bộ. Hầu như tất cả các van tỷ lệ hiện nay có thể được kết nối với các ổ đĩa kỹ thuật số. Máy tính có thể cấu hình và điều khiển ổ đĩa kỹ thuật số và van tỷ lệ thông qua kết nối cáp USB.

Không có cảm biến vị trí và van tỷ lệ kỹ thuật số với chồng chéo ống tích cực để điều khiển hướng vòng hở và điều chỉnh dòng chảy không bù đắp. Kết hợp với Split Amplifier AEB có bộ khuếch đại kỹ thuật số tích hợp cơ bản với tín hiệu tham chiếu tương tự hoặc giao diện IO-Link cho tín hiệu tham chiếu kỹ thuật số, cài đặt van và chẩn đoán thời gian thực. AES được thực hiện hoàn chỉnh và có trình điều khiển kỹ thuật số trên tàu, cũng bao gồm giao diện fieldbus cho tín hiệu tham chiếu kỹ thuật số, cài đặt van và chẩn đoán thời gian thực. Đối với AEB và AES, thiết lập van luôn có sẵn thông qua phần mềm Atos PC với cổng USB.

　　Van tỷ lệ mua hộ Ý Athos ATOSCác mô hình chính là: Bơm cánh gạt (PFE-31/41/51, PFE-32/42/52, PVL), Bơm pít tông (PFR, PVPC), Bơm đa kết nối (PFED, PFEX, PFRX, POX), Van điều khiển áp suất (SP-CART, ARE, ARAM, AGIR, AGIU, REM), Van điều khiển lưu lượng (QV-06, QV-10, QV-20, AQFR), Van một chiều (ADR, DB, DR, ADRL, AGRL, AGRLE), Van đảo chiều điện từ tiêu chuẩn (DHI, DHL U.DHD, DKI, DKU, DKD, DLOH, DLOK, DPH *-1, DPH *-2, DPH *-3, DPH *-6), van điều khiển áp suất (HMP, HM, KM, HS, KS, HG, KG, JPG-2, HC, KC, JPC), van điều khiển lưu lượng (HQ, KQ, JPQ-2, JPQ-3, DHQ, DKQ), van một chiều (HR, KR, JPR-2, JPR-3), v.v.

Ý ATOS Solenoid Valve, ATOS thông thường Valve, ATOS Overlay Valve, ATOS Cartridge Valve, ATOS tỷ lệ Valve, ATOS Directional Valve, ATOS Cover Plate, ATOS pit tông bơm, ATOS bánh bơm, ATOS Blade bơm, ATOS bình thường xi lanh, ATOS Servo xi lanh, ATOS thiết bị điện tử, ATOS phụ kiện và các sản phẩm thủy lực khác Professional Agent Athos ATOS trực tiếp hành động tràn Van

ATOS áp suất van tỷ lệ Athos * không thêm vào lý do:

① Lỗ giảm chấn lõi van chính bị bịt kín, nếu lắp ráp lõi van chính không được làm sạch, chất lỏng quá bẩn hoặc lắp ráp với đồ lặt vặt của con người.

② Chất lượng lắp ráp kém, độ chính xác lắp ráp kém khi lắp ráp, điều chỉnh khoảng cách giữa các van không tốt, ống van chính bị kẹt khi mở vị trí, chất lượng lắp ráp kém.

③ Mùa xuân đặt lại lõi van chính bị gãy hoặc uốn cong để lõi van chính không thể đặt lại.

Giải pháp

① Tháo van chính để rửa lỗ giảm xóc và lắp ráp từ mới.

b) Lọc hoặc thay dầu.

③ Vặn chặt nắp ca-pô ốc vít để thay thế lò xo bị hỏng.

Lý do 2: Van thí điểm bị lỗi.

a) Điều chỉnh lò xo bị gãy hoặc không lắp vào.

b) Van hình nón hoặc quả bóng thép không lắp.

① Bề mặt côn của lõi van chính bị mòn hoặc không tròn, bề mặt côn của ghế van bị mòn hoặc không tròn.

b) Có chất bẩn dính vào mặt dùi.

③ Bề mặt côn và ghế van không đồng tâm do lỗi gia công cơ khí.

④ Lõi van chính và ghế van không phù hợp tốt, lõi van chính có lực hoặc hư hỏng khác nhau, làm cho lõi van và ghế van không phù hợp chặt chẽ.

⑤ Có rò rỉ ở tuyến van chính, chẳng hạn như đệm niêm phong bị hư hỏng, lắp ráp kém, vít tuyến có lỏng lẻo, v.v.

Giải pháp:

a) Thay thế hoặc sửa chữa thân van tràn hoặc lõi van chính và ghế van.

② Làm sạch van tràn để làm cho nó hoạt động tốt hoặc thay thế các thành phần không phù hợp

Sản phẩm tương tự Khuyến nghị