Làm thế nào để kiểm tra trước khi lắp đặt Busway

Làm thế nào để kiểm tra trước khi lắp đặt Busway

Làm thế nào để kiểm tra trước khi cài đặt? Busway nhà sản xuất dây điện áp thấp đường dây truyền tải điện, cáp, cáp, nhánh dày đặc Busway, thanh dẫn điện, cáp thủng, vv Busway nhà sản xuất bởi vì hiệu suất tản nhiệt khác nhau của các sản phẩm khác nhau, công suất tải hiện tại cũng khác nhau trên mỗi milimet vuông. Cùng một sản phẩm, cùng một thông số kỹ thuật của dây dẫn, thông qua cùng một dòng điện, khi nhiệt độ tăng hiệu suất tản nhiệt cũng sẽ thay đổi;

Do diện tích mặt cắt ngang khác nhau, nhiệt độ tăng cũng khác nhau. Tất nhiên, khi nhiệt độ tăng, giá trị điện trở tăng, áp suất tăng, tổn thất năng lượng cũng tăng khi sử dụng, đường kính bên trong của ống co nhiệt cho phụ kiện xe buýt và đường kính bên ngoài của cáp nên càng gần càng tốt, do đó, ống co sau khi hoàn thiện có thể được gắn chặt vào bên ngoài của cáp. Chiều dài của ống co nhiệt cho phụ kiện Busway phải đủ để bảo vệ tay áo chì và phần trần bên ngoài của áo khoác cáp, và ít nhất là với áo khoác bên ngoài bằng nhựa cáp trên 100mm.

Trước khi thi công niêm phong nhiệt phải dùng sợi bông sạch lau sạch toàn bộ đầu nối điện thống (bộ phận cần niêm phong), sau đó dùng dây nhựa quấn quanh ống phụ và bộ phận hàn, làm cho độ dốc của ống phụ đến bộ phận bao bọc nhôm cáp điện bằng phẳng, tuyển chọn ống co nhiệt phụ kiện đường ống dẫn miễn phí tạo ra khe hở khi co rút ở chỗ này. Khi quấn nhựa thì quan trọng. Lên lại 1/2, quấn kín không nhăn, bề mặt sau khi quấn phải trơn nhẵn.

Busway chuyên sâu là như nhau, do đó, khả năng dẫn điện Busway chuyên sâu dẫn theo lưu lượng mỗi milimet vuông là sai, thiết kế cấu trúc của nhà sản xuất Busway, tản nhiệt, nhưng trở kháng khác nhau, cảm ứng và các yếu tố khác liên quan chặt chẽ đến khả năng chịu tải hiện tại. Do đó, tiêu chuẩn quốc gia gb7251-2006 quy định rằng dòng điện định mức của đường ray xe buýt được cắm để hạn chế sự gia tăng nhiệt độ để xác định khả năng chịu tải hiện tại của đường ray xe buýt được tăng cường.

Đặc điểm cấu trúc:

1. Dòng xe buýt kèm theo này có khả năng chống ngắn mạch tuyệt vời. Do có vỏ nhôm (hoặc tấm thép từ tính yếu) bảo vệ, nó có thể làm giảm hiệu quả nhiệt cấu trúc do xoáy hoặc lưu lượng hoàn lưu gây ra, giảm nhiệt độ vỏ xe buýt kèm theo, giảm tổn thất năng lượng điện, cải thiện lưu lượng tải và giảm điện.

2, loạt các đóng Busbar Trunking cấu trúc *, cài đặt lỗ bảo trì có thể được tùy ý thiết lập ở phần trên hoặc phần dưới của Busbar kèm theo, cho dòng điện lớn trong nhà đóng Busbar ở hai bên và phần dưới của vỏ với một trăm trang thông gió cửa sổ, để tăng cường tản nhiệt và giảm nhiệt độ tăng.

3, sử dụng cách nhiệt kép và kết nối đa điểm của vỏ để nối đất, làm cho khối lượng công việc bảo trì giảm đáng kể và hiệu suất an toàn được cải thiện đáng kể.

4, sử dụng phần kính thiên văn ống thổi, cài đặt đơn giản, có thể đạt được hai mức độ tự do điều chỉnh theo hướng ngang và dọc, không chỉ có thể đáp ứng các yêu cầu về kính thiên văn do giảm nhiệt độ khác nhau và co giãn nhiệt gây ra, mà còn có thể bù đắp cho lỗi do giải quyết nền tảng, giải quyết mức độ bảo vệ kém của thiết bị kính thiên văn trượt truyền thống, cài đặt rắc rối, hoạt động không đáng tin cậy

Xử lý bề mặt của vỏ xe buýt kèm theo dẫn điện là một công việc rất quan trọng, nó bao gồm quá trình tẩy, phosphate, sấy khô, phun bột, bảo dưỡng và các quá trình khác. Vỏ bọc được phun bằng bột epoxy polyester, độ bám dính bề mặt mạnh mẽ được duy trì trong một thời gian dài và có thể đóng vai trò cách nhiệt.

(1) Hàng đồng dẫn điện - bao gồm các hàng đồng nguyên chất, bề mặt của mối nối đồng dẫn điện phải được mạ thiếc hoặc mạ bạc đồng đều.

(2) Vật liệu cách nhiệt - bao gồm các khối nhựa cách nhiệt mạnh mẽ bằng polytetrafluoroethylene, polycarbonate.

(3) Cố định bu lông, tay áo cách nhiệt, tấm che như trong Hình 1.

Cấu trúc đường ray xe buýt loạt *, lỗ bảo trì lắp đặt có thể được đặt tùy ý ở phần trên hoặc phần dưới của đường ray xe buýt, cho dòng điện lớn trong mái hiên xe buýt trong hai và phần dưới của vỏ có cửa sổ trăm trang thông gió. Để tăng cường giảm nhiệt, giảm nhiệt độ.Busway đã ngày càng thay thế dây và cáp trong các dự án kỹ thuật đường trục cung cấp điện áp thấp trong nhà.

(1) Hàng đồng dẫn điện - bao gồm các hàng đồng nguyên chất, bề mặt của mối nối đồng dẫn điện phải được mạ thiếc hoặc mạ bạc đồng đều.

(2) Vật liệu cách nhiệt - bao gồm các khối nhựa cách nhiệt mạnh mẽ bằng polytetrafluoroethylene, polycarbonate.

(3) Cố định bu lông, tay áo cách nhiệt, tấm che như trong Hình 1.

Quy trình xây dựng

Kiểm tra kiểm kê mở hộp thiết bị: Kiểm tra kiểm kê mở hộp thiết bị: phải do đại diện đơn vị xây dựng, đại diện đơn vị giám sát, nhà cung cấp và đơn vị thi công cùng tiến hành và ghi chép. Dấu hiệu phân đoạn Busway là rõ ràng và hoàn chỉnh, sự xuất hiện của không có biến dạng thiệt hại, không có thiệt hại bên trong, phần chốt cố định Busway phải bằng phẳng, mạ bạc của nó không có điểm gai, phần nhô ra và không được che phủ, điện trở cách điện phù hợp với yêu cầu thiết kế. Sắp xếp sơ đồ và danh sách đóng gói theo Busway. Kiểm tra khe cắm xe buýt kín, hộp vào, hộp chuyển đổi cắm và phụ kiện, thông số kỹ thuật của nó, thanh xe buýt kín, số lượng phải phù hợp với yêu cầu.

Bản thân nó sử dụng cấu trúc niêm phong của "bánh sandwich", nói chung mức độ bảo vệ của anh ta có thể đạt IP54.

2, toàn bộ hệ thống xe buýt chính nó có thể chịu được 3750V tần số điện áp kháng, và thậm chí sử dụng 1 phút sẽ không xuất hiện sự cố và hiện tượng nhấp nháy.

3, Trong thời gian dài kết nối với công việc đánh giá hiện tại, sự gia tăng nhiệt độ của hệ thống thanh cái thường không vượt quá thiết bị đầu cuối kết nối: 60K, vỏ kim loại: 30K, bề mặt cách điện trong rãnh: 40K.

Khi xe buýt chịu lửa sau khi hỏa hoạn, nhiệt độ cháy thậm chí tăng lên 960 ° C, nó vẫn có thể duy trì hoạt động bình thường.

Những người có quan điểm này cho rằng: nếu nước đi vào đường ray xe buýt, toàn bộ đường ray xe buýt sẽ bị mất điện do chập mạch tại điểm vào. Đúng là hiệu suất chống thấm của Busway thông thường rất kém, không thể so sánh với cáp, việc đặt cáp ngoài trời hoặc thậm chí trong nước sẽ không bị ngắn mạch, mức độ bảo vệ vỏ của Busway thông thường là IP40, chỉ áp dụng cho những nơi bình thường trong nhà.

Busway được thiết kế với các đơn vị kết nối với các chức năng khác nhau để đáp ứng nhu cầu của tất cả các công trình truyền tải và phân phối

Thanh cái hình chữ nhật thường được sử dụng trong máy biến áp chính đến phòng phân phối điện. Ưu điểm của nó là xây dựng và lắp đặt dễ dàng, thay đổi nhỏ trong hoạt động, lưu lượng tải lớn, nhưng chi phí sản xuất cao hơn. Xe buýt mềm được sử dụng ngoài trời, do không gian lớn, dây dẫn có thể dao động cũng không làm cho khoảng cách giữa các dây không đủ.

Kết nối các đơn vị phân phối điện áp ở tất cả các cấp trong trạm biến áp, cũng như kết nối các thiết bị điện như máy biến áp và các đơn vị phân phối tương ứng, chủ yếu sử dụng dây dẫn trần hoặc dây xoắn hình chữ nhật hoặc hình tròn, được gọi chung là thanh cái. Vai trò của thanh cái là tập hợp, phân phối và truyền tải năng lượng điện. Bởi vì thanh cái trong hoạt động, có năng lượng điện rất lớn đi qua, ngắn mạch, chịu được nhiệt lớn và hiệu ứng điện, do đó, vật liệu thanh cái, hình dạng mặt cắt và diện tích mặt cắt phải được lựa chọn hợp lý để phù hợp với yêu cầu hoạt động kinh tế an toàn. Busbar được chia thành Busbar cứng và Busbar mềm theo cấu trúc. Thanh cái cứng lại chia làm thanh cái hình chữ nhật và thanh cái hình ống.

Ưu thế ứng dụng của đường ray xe buýt là, thể tích của nó vô cùng nhỏ nhắn, cho nên khi tiến hành lắp đặt, vô luận là vận chuyển hay vận hành, đều vô cùng tiện lợi. Và cùng một lúc, đường ray xe buýt có công suất rất lớn, vì vậy nguồn cung cấp điện rất mạnh, thời gian sản xuất cũng tương đối ngắn, có thể tiết kiệm rất nhiều thời gian để làm những việc khác.

Tiếp theo là cài đặt móc treo, bất kỳ đóng cửa, cắm thanh cái, cài đặt móc treo phải có vị trí chính xác, thẳng đứng ngang và cố định và chắc chắn. Nó phải được sắp xếp gọn gàng và khoảng cách đều nhau khi lắp đặt theo hàng. Các bu lông hỗ trợ cố định nên được cố định bằng đệm phẳng và máy giặt lò xo, và các nút tiếp xúc với 2~4 khóa.
① Cố định bu lông mở rộng hỗ trợ, giá đỡ được lắp đặt trên tòa nhà nên được thay đổi để đo vị trí hỗ trợ chính xác theo hướng của đường dẫn thanh cái, trong lỗ đã được khoan trực tuyến để cố định bu lông mở rộng hỗ trợ. Điều cần lưu ý là sự khác biệt giữa đường kính lỗ khoan và đường kính ngoài của ống lót không vượt quá 1 mm.
② Cài đặt khung thép góc hình chữ nhật, khung hình chữ nhật phù hợp cho việc lắp đặt thanh cái theo chiều ngang trên tường, khung được chôn bên trong tường bằng phương pháp chôn trước, chiều sâu chôn của khung thép góc là 120mm và 150mm, chiều dài tiếp xúc của thép góc là 140mm cho chiều rộng thanh cái khi lắp đặt thanh cái thẳng đứng, và chiều cao thanh cái thêm 160mm khi lắp đặt ngang bên cạnh thanh cái

Busway được thiết kế với các đơn vị kết nối với các chức năng khác nhau để đáp ứng nhu cầu của tất cả các công trình truyền tải và phân phối.

Phương pháp xử lý khẩn cấp sau sự cố Busway

1, sức mạnh cách nhiệt giảm: nói chung là do độ ẩm môi trường làm việc của các vị trí đường ray xe buýt quá lớn, áp suất thấp kèm theo thông số kỹ thuật của thanh cái, do đó độ ẩm vào đường ray xe buýt, có lẽ sự khác biệt nhiệt độ ngày và đêm quá lớn cấu thành ngưng tụ. Phương pháp xử lý rất đơn giản, thanh cái diệt trừ hơi ẩm, thanh cái khép kín, vận hành không tải trong thời gian ngắn đến bên trong thanh cái đơn điệu.

2, Busway có một số tan chảy: một là các yếu tố hoạt động quá tải trong một thời gian dài, hai là hộp nối tiếp xúc với nghi ngờ, ba là thiệt hại cách điện pha, Busway, tình huống này chỉ cần thay thế Busway.

3, sự cố cách điện: một là ngắn mạch nước bên trong đường ray xe buýt, cần xử lý đơn điệu đường ray xe buýt; Thứ hai, có vật lạ đi vào rãnh xe buýt để tạo thành một mạch ngắn, có thể kiểm tra việc quét dọn; Ba là, chất môi trường cách điện bị hư hỏng, thay thế các đoạn liên quan.

4, nhiệt có thể là một số hiện tượng nóng: tiếp xúc xấu với các bộ phận kết nối, thường là các kết nối xuất hiện lỏng lẻo, có thể kiểm tra các kết nối chặt chẽ; Một yếu tố khác là tải quá lớn có thể làm giảm tải.

5, hộp cắm nóng: một yếu tố là cắm không đáng tin cậy, kiểm tra và cắm lại từ đầu để đảm bảo tiếp xúc; Một yếu tố khác là quá tải, có thể làm giảm tải hoặc thay thế các hộp cắm công suất lớn.

Busway được thiết kế với các đơn vị kết nối với các chức năng khác nhau để đáp ứng nhu cầu của tất cả các công trình truyền tải và phân phối

Thanh cái hình chữ nhật thường được sử dụng trong máy biến áp chính đến phòng phân phối điện. Ưu điểm của nó là xây dựng và lắp đặt dễ dàng, thay đổi nhỏ trong hoạt động, lưu lượng tải lớn, nhưng chi phí sản xuất cao hơn. Xe buýt mềm được sử dụng ngoài trời, do không gian lớn, dây dẫn có thể dao động cũng không làm cho khoảng cách giữa các dây không đủ.