Máy nghiền lốp

Hiện tượng loại bỏ lốp xe phế liệu nghiêm trọng Tỷ lệ tái chế thấp, hiện tượng loại bỏ lốp xe phế liệu nghiêm trọng, ảnh hưởng đến bảo vệ môi trường. Trung Quốc là nước tiêu thụ cao su lớn, hiện nay có khoảng 40% lốp xe phế liệu không được sử dụng, chất đống lâu dài, khó phân hủy, trở thành nguồn ô nhiễm màu đen. Từ tình hình sản xuất và tái chế lốp xe phế liệu của Trung Quốc trong những năm gần đây, việc tái chế lốp xe phế liệu còn có không gian rất lớn để nâng cao.

Video tham khảo:

Con đường sử dụng toàn diện lốp xe phế liệu của Trung Quốc chủ yếu là sử dụng trực tiếp nguyên hình lốp xe phế liệu, sản xuất lại, cao su thô, sản xuất bột keo lưu hóa, lát lốp xe đã qua sử dụng, nhiên liệu chất thải rắn, lọc dầu lốp thải, lốp xe phế liệu nứt. Đốt lốp xe đã qua sử dụng và các chất thải khác để tái chế năng lượng dưới dạng hơi nước hoặc điện, mặc dù có thể xử lý lốp xe đã qua sử dụng với số lượng lớn, nhưng tỷ lệ sử dụng tài nguyên vẫn không đủ, chỉ có thể tái chế khoảng 42% năng lượng. Ngoài ra, tân trang, sản xuất bột cao su và tái chế, cao su thô, làm chất độn nhựa đường, đốt trực tiếp làm nhiên liệu và các phương pháp xử lý khác, giảm lãng phí tài nguyên, và môi trường cũng được bảo vệ hiệu quả, là một giải pháp tốt.

Máy thử nghiệm tại chỗ của khách hàng nước ngoài:

Trên nguyên tắc làm việc, máy xé lốp sử dụng tốc độ thấp và mô-men xoắn cao quay động cơ trục chính trực tiếp thiết kế để nghiền và xử lý toàn bộ lốp xe đã qua sử dụng thông qua vai trò của lưỡi cắt góc. Sau khi xử lý xé trục đôi, khối lốp xe đã qua sử dụng dưới vai trò của màn hình lăn, bây giờ toàn bộ quá trình nghiền vật liệu nhỏ hơn hoặc bằng 50 * 50 bị rò rỉ từ màn hình lưới tròn và đi vào quy trình tiếp theo; Vật liệu lớn hơn 50 * 50 được đưa trở lại buồng nghiền bằng màn hình lưới tròn để nghiền tuần hoàn, cho đến khi kích thước khối keo phù hợp với yêu cầu sau khi xả máy hủy. Những hạt lốp xe lớn đã được thải ra.

Hiển thị dây chuyền sản xuất:

Thiết kế vòng bi: Áp dụng thiết kế tăng cường, cấu trúc nửa mở để bảo trì thuận tiện hơn. Được trang bị phân vùng chống bụi, nó có thể kéo dài tuổi thọ của ổ trục.

Thiết kế màn hình: Kiểm soát kích thước vật liệu. Thông qua tuần hoàn nạp vào máy xé, xé đi xé lại, cho phép kiểm soát vật liệu trong phạm vi kích thước xây dựng.

Thiết kế thân dao: Lưỡi dao chắc chắn và chống mài mòn, cách sắp xếp lưỡi dao được thiết kế đặc biệt cho lốp xe phế liệu.

Thiết kế điện: sử dụng ổ đĩa động cơ giảm tốc, tiết kiệm thời gian, lao động và tiết kiệm điện, mạnh mẽ.

Thiết kế thân thiện với môi trường: Thiết bị có tốc độ quay thấp, mô-men xoắn lớn, tiếng ồn thấp và bụi có thể đạt tiêu chuẩn bảo vệ môi trường.

1- Tên đề tài: Giải pháp nâng cao hiệu quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng thương mại (
Sản xuất lại, cao su thô
Lốp xe, sản xuất. Thông qua các phương pháp hóa học, làm cho lốp xe phế liệu cao su khử lưu huỳnh, có được một lần nữa, cao su thô là việc sử dụng toàn diện lốp xe phế liệu để phương pháp cũ. Hiện nay sử dụng lại, công nghệ sản xuất keo thô có phương pháp khử lưu huỳnh động, tái tạo nhiệt độ bình thường, phương pháp sinh, tái tạo nhiệt độ thấp, tái tạo, chuyển pha nhiệt độ thấp xúc tác khử lưu huỳnh, tái tạo lò vi sóng, tái tạo, tái tạo bức xạ, tái tạo và ép, tái sinh. Đây là cách xử lý lốp xe phế liệu để tái chế hợp lý, khoa học, ứng dụng rộng rãi, được các nước trên thế giới áp dụng.
Sản xuất bột keo lưu hóa
Ngành công nghiệp sản xuất bột rất có tiềm năng phát triển, vì nó được xử lý bằng phương pháp vật lý thuần túy, không có vấn đề ô nhiễm nước thải khí thải trong sản xuất, và tỷ lệ sử dụng tài nguyên cao, là phương pháp xử lý lốp thải, vô hại.
Sử dụng lốp lát
Công nghệ mới, cuộc sống mới. Lốp xe phế liệu được sử dụng để lát đường được gọi là nhựa đường cao su. Phương pháp tái chế lốp xe phế liệu mới này có nguồn gốc từ vẻ đẹp của những năm 60 - chế biến lốp xe phế liệu thành bột cao su, được thêm vào nhựa đường như một chất sửa đổi.
Nhiên liệu chất thải rắn
Avatar của ánh sáng và nhiệt Lốp xe phế liệu là vật liệu có giá trị nhiệt cao, tạo ra nhiệt cao hơn 69% trên mỗi kg so với gỗ, 10% so với than bitum và 4% so với than cốc. Lốp xe đã qua sử dụng được nghiền nát và sau đó trộn với các chất thải dễ cháy khác nhau theo tỷ lệ cần thiết để tạo thành nhiên liệu chất thải rắn (RDF) để phun và thổi lò cao thay vì than, dầu và than cốc làm nhiên liệu đốt xi măng hoặc thay vì than và nhiệt điện. Đồng thời, luật cũng có sản phẩm phụ - carbon đen tạo ra, sau khi kích hoạt có thể được sử dụng như một chất bổ sung cho sản xuất sản phẩm cao su một lần nữa.
Lọc dầu thải lốp
Thiết bị lọc dầu lốp thải chuyển đổi lốp thải thành 45-52% dầu nứt thông qua nhiệt phân nhiệt độ cao, 30-35% carbon đen và 10-15% dây thép. Những loại dầu nứt này có thể được sử dụng trong các ngành công nghiệp nặng như nhà máy xi măng, nhà máy thủy tinh, nhà máy nồi hơi, v.v. Than đen có thể áp dụng cho nhà máy xi măng, ép thành quả bóng bán đi.
Lốp phế liệu Crack
Là một trong những cách chính để chuyển đổi nó thành tái tạo, tái tạo năng lượng và không cao su, nguyên liệu, phương pháp chính là nhiệt phân xúc tác, nhiệt phân cao và nhiệt độ thấp. Lốp thải ở nhiệt độ cao có thể chiết xuất thép, carbon đen, dầu, khí đốt, v.v., một tấn lốp thải tái chế carbon đen 35 kg, dầu nhiên liệu 55 kg.

l、 Sân vận động: Đường băng, sân vận động vườn trường, xung quanh sân bơi và đường nhỏ công viên, sân bowling, đường dành cho người đi bộ, sân thể thao nhà trẻ và sân giải trí, tennis và sân bóng rổ.

2, ngành công nghiệp ô tô: vành đai, thảm sàn của tàu hỏa, băng đĩa phanh, sàn của ô tô và xe tải, ống lót phanh, dải niêm phong, bộ đệm, bộ giảm xóc, niêm phong cơ thể ô tô và vật liệu thép không gỉ, chống giật gân và bùn, vận chuyển hàng ngày nguyên liệu, lốp xe và lốp lót.

3, Xây dựng/Thiết bị: chất kết dính/chất bịt kín, công ty, sàn phòng tắm, vật liệu keo cách nhiệt, thảm lót, thảm cỏ chăn nuôi, sản phẩm ép đùn, bề mặt phanh thải, sản phẩm đúc, sơn, đập, kho, ao, trạm xử lý chất thải, gạch lót trên cùng và lớp phủ, sàn với hoa văn nâng lên, bảng hiệu nhà, vảy, vật liệu chống thấm nước, chống sốc, máy giặt, vật liệu chống thấm cho mái và tường.

4, Ứng dụng của địa kỹ thuật/nhựa đường: cống, nhựa đường được xử lý bằng cao su được sử dụng để đặt đường cao tốc và làn đường, bộ lọc, điều chỉnh đất/phủ mặt đường, ống xả xốp, đường đua ngựa, giao lộ đường sắt, chướng ngại vật giao thông/người đi bộ, xây dựng đường sắt nứt và sửa chữa đường biển.

5, sản xuất cao su tái sử dụng: được sử dụng để sản xuất các sản phẩm cao su khác nhau.

[Ứng dụng độ mịn hoàn thành của máy nghiền lốp]
8~20 lưới: chủ yếu được sử dụng trong đường băng, lót đường, tấm đệm, bãi cỏ, lớp đàn hồi lát, lát sân thể thao, v.v.
30~40 lưới: chủ yếu được sử dụng trong sản xuất cao su tái sử dụng, bột keo sửa đổi, lát, sản xuất ván ép, v.v.
40~60 lưới: Nó được gọi là bột cao su mịn, được áp dụng để làm đầy sản phẩm cao su, sửa đổi nhựa, v.v.
60~80 lưới: được gọi là bột cao su tốt, chủ yếu được sử dụng trong lốp xe ô tô, sản phẩm cao su, vật liệu xây dựng, v.v.
80~200 lưới: được gọi là bột cao su vi mô, chủ yếu được sử dụng trong các sản phẩm cao su, các sản phẩm quân sự.
[Ví dụ ứng dụng]　　
(1) thấm nước nhựa đường phụ gia, mỗi km đường có thể sử dụng 3500 lốp tái chế sản phẩm;
(2) rào cản, mỗi km cao 3 mét có thể sử dụng 20.000 sản phẩm lốp xe.
(3) bề mặt sân chơi (25mm), 50㎡ sân chơi, 2400 sản phẩm lốp có thể được sử dụng.
(4) bề mặt sân chơi, sân chơi mỗi 50㎡, 300 sản phẩm lốp có thể được sử dụng.
(5) Sân thể thao (15mm), mỗi 3000㎡ sân, 6000 sản phẩm lốp có thể được sử dụng.
(6) Sân tennis, mỗi 680㎡, có thể sử dụng 700 sản phẩm lốp xe.
(7) Đường băng trong nhà, mỗi 1000㎡, có thể sử dụng 1300 sản phẩm lốp xe.
(8) Nền xe điện, mỗi cây số, có thể sử dụng 20.000 sản phẩm lốp xe.
(9) Đường sắt ngầm, mỗi km, có thể sử dụng 2000 sản phẩm lốp xe.
1- Tên đề tài: Giải pháp nâng cao hiệu quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng thương mại (
a) Chi phí thu hồi lốp xe phế liệu là 500 tệ, chi phí vận chuyển là 50 tệ.
(2) Chi phí sản xuất thủy điện cho mỗi đồn điền là 100 nhân dân tệ tiền điện.
c) Chi phí công nhân, 3 người, chi phí sản xuất mỗi đồn là 70 tệ.
(4) mất nguyên liệu và tỷ lệ mất vận chuyển là 3%, chi phí là 60 nhân dân tệ.
đ) Các chi phí không lường trước được khác, mỗi đồn là 20 tệ.
(6) Chi phí sản xuất mỗi đồn tổng cộng là 800 tệ.
[Đo lường lợi nhuận]
Tính toán lợi nhuận cho mỗi bữa ăn, dự kiến giá của mỗi viên cao su là 1800 nhân dân tệ, trừ chi phí mỗi bữa ăn là 800 nhân dân tệ, lợi nhuận mỗi bữa ăn là 1000 nhân dân tệ; Loại bỏ 30% dây thép, mỗi lợi nhuận 700 nhân dân tệ lợi nhuận trên, trên đây chỉ là lợi nhuận sản phẩm hạt cao su, sợi lốp, dây thép không được đo lường.