Bơm pít tông xe tải A2F180W6.1Z2

Bơm pít tông xe tải A2F180W6.1Z2

Bơm pít tông xe tải A2F180W6.1Z2Bơm vào máy bơm thể tích, pít tông của nó dựa vào trục bơm chuyển động lệch tâm, chuyển động qua lại, nó và van đều là van một chiều. Khi chốt kéo ra ngoài, áp suất trong studio, van đầu ra đóng, thấp hơn áp suất đầu vào, van đầu vào mở ra, vào; Khi pit tông đẩy bên trong, áp suất studio tăng lên, van đầu vào đóng lại, cao hơn áp suất đầu ra, van đầu ra mở ra. Máy bơm pít tông trục với cấu trúc giày trượt là máy bơm pít tông trục được sử dụng rộng rãi hiện nay, pit tông trong khối xi lanh được pha bằng giày trượt và đĩa nghiêng, khi trục truyền động kéo khối xi lanh, đĩa nghiêng sẽ kéo pít tông ra khỏi khối xi lanh hoặc đẩy trở lại để hoàn thành việc hấp thụ dầu. Chất lỏng trong khoang dung tích làm việc của pít tông và lỗ xi lanh tương ứng với khoang hút và xả dầu của bơm thông qua đĩa phân phối. Cơ chế biến được sử dụng để thay đổi độ nghiêng của đĩa xiên, có thể thay đổi dịch chuyển của bơm bằng cách điều chỉnh độ nghiêng của đĩa xiên.

Bản đồ vật lý sản phẩm

Sơ đồ cấu trúc sản phẩm

Máy bơm pít tông xe tải Mô hình đề xuất:

Số lượng A2F180W6.1Z2

A2F56R6.1P5

Số lượng A2F160W6.1Z2

A2F56R6.1B5

A2F180L6.1B5

A2F28L6.1P5

Số lượng A2F63R6.1B5

Số lượng A2F45W6.1Z4

Số lượng A2F28W6.1Z3

A2F180W6.1A2

A2F125W6.1Z1

A2F180W6.1Z3

A2F32L6.1P5

A2F16L6.1P5

Kiểm soát ô nhiễm dòng A của bơm pít tông xe tải: Phải chú ý đến kiểm soát ô nhiễm chất lỏng dầu, nếu không sẽ làm giảm tuổi thọ của phần tử và phần tử. Để duy trì mức độ ô nhiễm trong phạm vi NAS10, đầu hút phải được lắp đặt ít nhất 100 m (150 lưới) Bộ lọc bơm pít tông xe tải bơm thủy lực REXROTH của Bosch REXROTH Đường trở lại phải được lắp đặt Bộ lọc bơm pít tông xe tải bơm thủy lực REXROTH của Bosch REXROTH dưới 10 m.

A2F180W6.1Z2 bơm xe tải pit tông đầu vào dầu bơm, khớp nối ống cho đến bề mặt dầu của bể trên toàn bộ đường ống hút dầu và khớp nối phụ kiện phải được niêm phong nghiêm ngặt, không có phần nào có thể rò rỉ khí, nếu không sẽ tạo ra rất nhiều bọt trong bể, không khí cũng sẽ làm cho bơm dầu tạo ra cavitation, gây ra tiếng ồn bơm dầu, thiệt hại và gây ra rung động thủy lực.

Trục đĩa nghiêng và trục của khối xi lanh nghiêng một góc, pít tông dựa vào thiết bị cơ khí hoặc ép chặt trên đĩa nghiêng dưới tác động của dầu áp suất thấp (mùa xuân trong hình), đĩa phân phối 2 và đĩa nghiêng 4 cố định không quay, khi động cơ chính làm cho khối xi lanh quay qua trục truyền động, do tác động của đĩa nghiêng, buộc pít tông phải thực hiện chuyển động qua lại trong xi lanh, và thông qua cửa sổ phân phối dầu của đĩa phân phối để hút dầu và ép dầu.

* Trong thủy lực, các yếu tố dễ bị hỏng là bơm dầu, và tỷ lệ thất bại của van thủy lực và xi lanh dầu tương đối nhiều hơn một chút so với bơm dầu, chúng có thể được giải quyết bằng cách làm sạch nhiều hơn, và bơm pít tông xe tải một khi thất bại là chết người, cho dù việc sử dụng đúng bơm pít tông xe tải là rất quan trọng.