Hệ thống kiểm tra rut tiêu chuẩn của Pháp

77F型Hệ thống kiểm tra rut tiêu chuẩn của PhápĐây là thiết bị kiểm tra vết bánh xe mô hình mới của NextRoad, được thiết kế theo nguyên tắc kỹ thuật theo yêu cầu của tiêu chuẩn NF P98-253-1 của Pháp.

Ngày nay, tiêu chuẩn này là một phần của thử nghiệm hỗn hợp nhựa đường tiêu chuẩn EU EN 12697, bao gồm trong thử nghiệm rut Phần 22, phương pháp thử nghiệm "Large Size Devices Large Size Devices". Nó chủ yếu được sử dụng để đánh giá hiệu suất của hỗn hợp nhựa đường ở cấp độ 2.

77F là một thiết bị kiểm tra vết bánh xe hiện đại, có thể đồng bộ hóa 2 thử nghiệm vết bánh xe trong điều kiện gió và nhiệt, và tự động hoàn thành công việc đo độ sâu vết bánh xe tự động trong suốt quá trình thử nghiệm mà không cần mở cửa khoang, vừa đảm bảo độ chính xác của kết quả thử nghiệm vừa nâng cao hiệu quả thử nghiệm.

đặc điểm chính

* Phần mềm hiện đại

77F được trang bị phần mềm thử nghiệm dựa trên hệ điều hành Windows thế hệ mới, giao diện đồ họa, đơn giản, trực quan và dễ dàng bắt đầu nhanh chóng.

Phần mềm được xây dựng trong chương trình thử nghiệm tiêu chuẩn của tiêu chuẩn châu Âu (tiêu chuẩn pháp lý), người dùng có thể kiểm tra theo các yêu cầu kỹ thuật. Đồng thời, xem xét nhu cầu nghiên cứu, phần mềm cũng cho phép người dùng sửa đổi các thông số thử nghiệm: ví dụ nhiệt độ thử nghiệm, đột quỵ nghiền, tốc độ nghiền, thời gian đo rut, vị trí của điểm đo, v.v.

* Hệ thống đo độ sâu rut hoàn toàn tự động

Phương pháp tính toán độ sâu rut tiêu chuẩn của Pháp khác với các phương pháp của Trung Quốc, Mỹ và các quốc gia khác trong Liên minh châu Âu và có giá trị trung bình bằng cách đo độ sâu rut tại 15 điểm trên đường lăn bánh xe trung tâm của thử nghiệm. 15 điểm này được chia thành 3 cột theo hướng đi bộ của bánh xe, mỗi cột có 5 điểm, cách nhau 75mm theo chiều dọc và cách nhau 25mm theo chiều ngang. Thiết bị được trang bị 3 cảm biến đo dịch chuyển, cũng như đường chạy cảm biến, sau khi thử nghiệm đạt 1000, 3000, 10000, 30000 (hoặc bao gồm 30, 100, 300 và 100.000) tải, thử nghiệm dừng lại và cảm biến có thể tự động đo độ sâu thay đổi theo đường ray tại 15 vị trí được xác định trước. Tất cả các công việc đo lường đều không có sự can thiệp của con người, đảm bảo bề mặt cơ sở của đo chiều sâu vẫn không thay đổi và độ chính xác của dữ liệu, cải thiện tính lặp lại và tái tạo.

* Khả năng kiểm soát nhiệt độ tốt

Kiểm tra rut chủ yếu được sử dụng để đánh giá khả năng của hỗn hợp nhựa đường để chống biến dạng trong điều kiện nhiệt độ cao, vì vậy kiểm soát nhiệt độ chính xác và khả năng mô phỏng nhiệt độ rộng là rất quan trọng. Hệ thống nhiệt gió được trang bị 77F có thể mô phỏng điều kiện nhiệt độ+35 ℃~80 ℃, đáp ứng nhu cầu nghiên cứu của các vùng khí hậu khác nhau. Thiết bị có thể kiểm soát nhiệt độ độc lập của 2 mẫu thử, dựa trên công nghệ kiểm soát nhiệt độ PID để duy trì nhiệt độ không đổi trong quá trình thử nghiệm.

3 cảm biến dịch chuyển và 1 cảm biến nhiệt độ bên trong thử nghiệm thiết bị thu thập dữ liệu bản đồ vật lý có thể kết nối 4 cảm biến nhiệt độ để kiểm tra nhiệt độ, 2 đầu dò nhiệt độ chèn để chèn vào lỗ khoan thử nghiệm, kiểm tra nhiệt độ bên trong thử nghiệm, và thể hiện sự thay đổi nhiệt độ dưới dạng đường cong thời gian-nhiệt độ; 2 cảm biến nhiệt độ được sử dụng để đo nhiệt độ không khí bên ngoài của phụ kiện thử nghiệm. Dựa trên những ưu điểm của chức năng đo độ sâu rãnh hoàn toàn tự động, trong suốt quá trình thử nghiệm, người vận hành không cần phải mở cửa để kiểm tra độ sâu rãnh như hoạt động của thiết bị truyền thống, tránh biến động nhiệt độ và ổn định trong vòng ± 0,2 ℃ nhiệt độ đã đặt trong suốt quá trình thử nghiệm.

* Chỉ báo tiến độ thử nghiệm

Sau nhiều thập kỷ cải tiến liên tục, hệ thống thử nghiệm rut tiêu chuẩn pháp lý của Nextroad ngày càng trở nên thuận tiện hơn cho các nhà thử nghiệm. Vị trí của hộp điều khiển điện bên cạnh thiết bị được trang bị màn hình cảm ứng kích thước lớn, phần mềm thử nghiệm được cài đặt sẵn và gỡ lỗi trước khi giao hàng.

Bạn có thể trực tiếp triển khai thử nghiệm sau khi thông điện hiện trường thiết bị. Chỉ báo trạng thái trên cùng có thể nhắc nhở người dùng trong thời gian thực về giai đoạn thử nghiệm hiện tại, nắm bắt tiến độ thử nghiệm bất cứ lúc nào.

* Hệ thống định vị tự động thử nghiệm

Các bộ phận thử nghiệm và khuôn mẫu của thử nghiệm rut là rất nặng nề, và việc vận chuyển khuôn mẫu thử nghiệm không phải là một công việc dễ dàng. Để giúp nhân viên thí nghiệm dễ dàng lắp đặt và lấy mẫu thử hơn, 77F đã thiết kế một hệ thống định vị mẫu thử tự động.

Người dùng có thể được trang bị trong phòng thí nghiệm với 1 chiếc xe phẳng có thể điều chỉnh chiều cao để vận chuyển mẫu thử và mẫu thử đến gần thiết bị ngang bằng với cơ sở mẫu thử, đẩy khuôn thử vào cơ sở, thiết bị có thể điều khiển cơ sở tự động trượt theo chiều ngang vào vị trí thử nghiệm và nâng lên chiều cao ban đầu, giảm đáng kể gánh nặng cho nhân viên. Khi kiểm tra độ sâu rut, hệ thống có thể điều khiển đế để giảm chiều cao để hệ thống kiểm tra độ sâu rut di chuyển dọc theo đường ray ngang đến vị trí đo và sau đó kiểm soát khuôn mẫu trở lại vị trí ban đầu để hệ thống kiểm tra độ sâu rut kiểm tra độ sâu rut.

Thông số kỹ thuật