Máy bơm pít tông ATOS Máy bơm bánh răng trục trặc thường gặp

Máy bơm pít tông ATOS Máy bơm bánh răng trục trặc thường gặp

Chuyên về tự động hóa hệ thống công nghiệp, tích hợp khoa học và công nghệ, cung cấp thiết bị, kỹ thuật và thương mại như một doanh nghiệp toàn diện, công ty chủ yếu bán các thành phần điều khiển công nghiệp, tự động hóa điều khiển công nghiệp và các sản phẩm khác của Đức, Châu Âu và Hoa Kỳ, Nhật Bản, Ý, Hàn Quốc, Đài Loan, Trung Quốc, v.v.

Không thể xả vật liệu
(1) Hiện tượng thất bại: bơm không thể xả vật liệu
Hình ảnh toàn bộ máy bơm bánh răng (3 tấm)
Nguyên nhân thất bại: a, hướng quay ngược lại; b、 Van hút hoặc xả đóng; c、 Không có vật liệu hoặc áp suất quá thấp ở đầu vào; d、 Độ nhớt quá cao, máy bơm không thể cắn vật liệu
Biện pháp đối phó: a. Xác nhận hướng quay; b、 Xác nhận nếu van đã đóng; c、 Kiểm tra van và đồng hồ đo áp suất; d、 Kiểm tra độ nhớt của chất lỏng, cho dù dòng chảy theo tỷ lệ RPM xuất hiện khi chạy ở tốc độ thấp, nếu có dòng chảy, dòng chảy không đủ
Không đủ traffic
(2) Hiện tượng thất bại: dòng bơm không đủ
Nguyên nhân của sự cố: a, van hút hoặc xả đóng; b、 Áp suất đầu vào thấp; c、 Đường ống thoát hiểm bị tắc; d、 Rò rỉ hộp nhồi; e、 Tốc độ quay quá thấp
Biện pháp đối phó: a. Xác nhận xem van đã đóng chưa; b、 Kiểm tra xem van có mở không; c、 Xác nhận lượng xả có bình thường hay không; d、 buộc chặt; Khi một số lượng lớn rò rỉ ảnh hưởng đến sản xuất, nên ngừng hoạt động, tháo dỡ và kiểm tra; e、 Kiểm tra tốc độ quay thực tế của trục bơm
Âm thanh bất thường
(3) Hiện tượng lỗi: âm thanh bất thường
Nguyên nhân của sự cố: a, khớp nối lệch tâm lớn hoặc bôi trơn kém b, trục trặc động cơ điện; c、 Giảm tốc bất thường; d、 Lắp đặt kém tại con dấu trục; e、 Biến dạng trục hoặc mài mòn
Biện pháp đối phó: a, tìm dầu mỡ tích cực hoặc lấp đầy; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Kiểm tra vòng bi và bánh răng; d、 Kiểm tra con dấu trục; e、 Bãi đậu xe giải thể kiểm tra
Quá nhiều hiện tại
(4) Hiện tượng thất bại: Dòng bơm bánh răng quá khổ hiện tại
Nguyên nhân thất bại: a. Áp suất đầu ra quá cao; b、 Độ nhớt tan chảy quá mức; c、 Lắp ráp con dấu trục kém; d、 Trục hoặc mang mài mòn; e、 Lỗi động cơ điện
Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra thiết bị hạ lưu và đường ống; b、 Kiểm tra độ nhớt; c、 Kiểm tra con dấu trục, điều chỉnh thích hợp; d、 Kiểm tra sau khi dừng xe, dùng tay đẩy xe có quá nặng hay không; e、 Kiểm tra động cơ điện
Bơm dừng
(5) Hiện tượng lỗi: Bơm dừng đột ngột
Nguyên nhân thất bại: a, mất điện; b、 Bảo vệ quá tải động cơ; c、 thiệt hại khớp nối; d、 Áp suất đầu ra quá cao, phản ứng lồng vào nhau; e、 Cắn bất thường trong bơm; f、 Trục dính với vòng bi kẹt chết
Biện pháp đối phó: a. Kiểm tra nguồn điện; b、 Kiểm tra động cơ điện; c、 Mở nắp an toàn, kiểm tra cuộn xe; d、 Kiểm tra hệ thống khóa liên động của dụng cụ; e、 Sau khi dừng xe, xe quay chính diện xác nhận; f、 Xác nhận cuộn
Niêm phong rò rỉ dầu
(6) Hiện tượng thất bại: rò rỉ dầu kín
Lý do sản xuất: a, con dấu trục không được điều chỉnh tốt; b、 Vòng kín bị mài mòn và khoảng cách lớn; c、 Cơ khí niêm phong động, tĩnh hoàn ma sát mặt tùy hư; d、 Thư giãn mùa xuân
Biện pháp đối phó: a, điều chỉnh lại; b、 Thắt chặt bu lông tuyến hoặc thay thế vòng đệm trong chừng mực; c、 Thay thế chuyển động, vòng tĩnh hoặc nghiền lại; d、 Thay thế mùa xuân

Máy bơm pít tông atos Máy bơm bánh răng trục trặc thường gặp Các hiện tượng khác
1, Nguyên nhân
① Khoảng cách bên răng của rotor bên trong và bên ngoài là quá lớn để làm cho sự kết nối khoang dầu hấp thụ. Hiệu quả thể tích giảm đáng kể và lưu lượng đầu ra không đủ;
b) Khoảng cách trục quá lớn;
③ Niêm phong không nghiêm ngặt của bề mặt kết hợp trong đường ống hút dầu và các lý do khác, để bơm hút vào không khí và giảm lưu lượng hút hiệu quả;
④ Hấp thụ dầu không tốt. Chẳng hạn như do độ nhớt của dầu quá lớn, bộ lọc dầu bị tắc nghẽn bởi các chất bẩn và do đó làm giảm lưu lượng hút;
⑤ Van tràn bị kẹt ở vị trí nửa mở, một phần dòng chảy của bơm trở lại bể thông qua van tràn, và do đó dòng chảy vào hệ thống không đủ. Tại thời điểm này, áp suất hệ thống không đi kèm với sự cố.
2, Phương pháp loại trừ
① Thay thế rôto bên trong và bên ngoài để khe hở bên trong trong phạm vi quy định (thường nhỏ hơn 0,07mm);
② Mài hai mặt của thân máy bơm, đảm bảo khoảng cách trục sau khi lắp ráp rôto bên trong và bên ngoài trong phạm vi 0,02~0,05mm;
③ Thay thế con dấu ống hút bị hỏng, băng bó phần ren của khớp ống bằng băng PTFE trước khi thắt chặt khớp ống;
④ Chọn chất lỏng dầu có độ nhớt thích hợp, làm sạch bộ lọc dầu để hút dầu thông suốt. Đồng thời xem xét tăng cường đường ống dẫn dầu;
⑤ Sửa chữa van tràn, loại trừ hiện tượng giảm lưu lượng hiệu quả của bơm do một phần bể kết nối ngắn của van tràn.
Hiện tượng dầu mỏ
Bơm bánh răng để hoạt động trơn tru, độ trùng khớp của việc chia lưới bánh răng phải lớn hơn 1, vì vậy luôn có hai cặp bánh răng chia lưới cùng một lúc, và một phần chất lỏng dầu bị bao vây giữa hai cặp răng bánh xe được bao quanh bởi khoang kín. Khoang dung dịch phong bế này bắt đầu theo bánh răng chuyển động dần dần giảm nhỏ, về sau lại dần dần gia tăng. Việc giảm khối lượng khoang kín sẽ làm cho chất lỏng dầu bị mắc kẹt bị ép đùn và tạo ra áp suất cao, và đùn ra khỏi khe hở, dẫn đến sự nóng lên của chất lỏng và làm cho các bộ phận của máy chịu thêm tải; Và sự gia tăng khối lượng khoang kín lần lượt gây ra chân không cục bộ, làm cho khí hòa tan trong chất lỏng dầu tách ra và tạo ra hiện tượng túi khí. Tất cả những điều này sẽ tạo ra rung động mạnh mẽ và tiếng ồn, đó là hiện tượng dầu bẫy của bơm bánh răng.
Nguy hiểm

Lực mất cân bằng xuyên tâm lớn có thể làm cho trục cong, đỉnh răng tiếp xúc với vỏ, đồng thời tăng tốc độ mài mòn của ổ trục và giảm tuổi thọ của ổ trục.
Phương pháp loại bỏ
Phương pháp loại bỏ dầu bị mắc kẹt, thường là mở bể xả trên tấm bìa ở cả hai bên, làm cho khối lượng khoang kín giảm giờ thông qua bể xả bên trái và khoang áp lực thông qua, khi khối lượng tăng lên thông qua bể xả bên phải và khoang hấp thụ dầu thông qua

Máy bơm pít tông ATOS Máy bơm bánh răng trục trặc thường gặp