95% nam va chạm giả Thử nghiệm va chạm trực diện giả

Có thể đàm phánCập nhật vào05/06

Mô hình

Thiên nhiên của nhà sản xuất: Nhà sản xuất

Danh mục sản phẩm

Nơi xuất xứ

Tư vấn trực tuyến

Tổng quan

Thử nghiệm va chạm nam 95% được thiết kế và sản xuất dựa trên dữ liệu nhân trắc học của nam giới trưởng thành cao (nam giới trưởng thành 95%).

Chi tiết sản phẩm

Hình nộm va chạm nam 95 phần trăm là một thiết bị thay thế cơ sinh học của con người để thử nghiệm va chạm tích cực trên ô tô, được thiết kế và sản xuất dựa trên dữ liệu nhân trắc học từ những người đàn ông trưởng thành có kích thước lớn (nam giới trưởng thành 95 phần trăm). Hình nộm này thông qua mô phỏng thực tế phản ứng cơ học của phi hành đoàn nam có trọng lượng cao, chiều cao cao trong quá trình va chạm, dùng để đánh giá kết cấu xe và tính năng bảo vệ an toàn của hệ thống hạn chế trong điều kiện phi hành đoàn.

95百分位男性碰撞假人正面碰撞试验假人

Thông số kỹ thuật sản phẩm:

số thứ tự	tên	Kích thước (mm)
A	Chiều cao ngồi	919.48±15.24
B	Chiều cao của khớp vai	535.94±15.24
C	Chiều cao điểm H (tham khảo)	101.6±7.62
D	Điểm H đến lưng ghế (Reference)	154.94±5.08
E	Khớp vai Pivot Point đến Backplane Khoảng cách	91.44±5.08
F	Độ dày đùi	167.64±7.62
G	Khuỷu tay trở lại điểm xoay cổ tay	309.88±7.62
H	Khoảng cách từ mặt sau của hộp sọ đến mặt phẳng trở lại	88.9±2.54
I	Khoảng cách từ vai đến khuỷu tay	363.22±10.16
J	Khoảng cách từ dưới khuỷu tay đến máy bay ngồi	213.36±10.16
K	Khoảng cách từ đầu gối đến mặt sau	647.7±12.7
L	Từ lòng bàn chân đến độ cao ngồi	469.9±12.7
M	Chiều cao từ đầu gối đến sàn	533.4±12.7
O	Độ dày ngực (không mặc da)	246.38±7.62
P	Chiều dài chân	264.16±7.62
R	Chiều dài hông đến đầu gối Pivot	579.12±12.7
U	Mông rộng	403.86±10.16
V	Vai rộng	474.98±10.16
W	Chân rộng	99.06±7.62
Y	vòng ngực	1135.38±20.32
Z	vòng eo	1008.38±20.32
AA	Vị trí tham chiếu của ngực (tham khảo)	482.6±5.08
BB	Vị trí tham chiếu của vòng eo (tham khảo)	203.2±5.08

Phân phối chất lượng:

thành phần	Khối lượng (kg)
Đầu lắp ráp	4.94±0.05
Thành phần cổ	1.68±0.05
Thành phần thân trên với da ngực (bao gồm từ phần dưới của cổ đến đáy hộp xương sống)	22.27±0.36
Các thành phần thân dưới (bao gồm các tấm chuyển đổi xương đùi và cột sống thắt lưng thấp hơn)	30.3±0.36
Thành phần đùi, trái/phải	8.21±0.09
Thành phần bắp chân, trái/phải (bao gồm thanh trượt, chân)	5.75±0.09
Lắp ráp cánh tay trên, trái/phải	2.81±0.09
Lắp ráp cánh tay thấp hơn/lắp ráp tay, trái/phải	2.06±0.05
左/右手	0.57±0.05
Trái/phải	1.59±0.05
Tổng trọng lượng hình nộm	101.2±1.6

Cấu hình cảm biến:

Vị trí lắp đặt	Tên cảm biến	通道	Yêu cầu cấu hình
Đầu	Cảm biến gia tốc	3x1	★★★
Đầu	Cảm biến tốc độ góc	3x1	★
Trên cổ	Cảm biến lực 6 chiều	1x6	★★★
Hạ cổ	Cảm biến lực 6 chiều	1x6	★
ngực	Cảm biến gia tốc	3x1	★★
ngực	Cảm biến dịch chuyển	1x1	★★★
xương ức	Cảm biến lực 5 chiều	1x5	★
Cột sống thắt lưng	Cảm biến lực 6 chiều	1x6	★
Xương chậu	Cảm biến gia tốc	3x1	★
Đầu dưới đùi	Cảm biến lực 6 chiều	2x6	★★
Đầu dưới đùi	Cảm biến lực đơn Pass	2x1	★★★
膝部	Cảm biến dịch chuyển	2x1	★★★
膝部	Cảm biến lực 2 kênh	2x2	★
Tibia trên	Cảm biến lực 4 chiều	2x4	★★
Hạ Tibia	Cảm biến lực 4 chiều	2x4	★★
Chân	Cảm biến gia tốc	2x2	★

Nguyên tắc kiểm tra:

Hình nộm nam 95 phần trăm tạo ra một phản ứng động học tương tự như chiều cao của cơ thể con người trong một vụ va chạm trực diện bằng cách mô phỏng sự phân bố khối lượng cơ thể, độ cứng khớp và đặc tính giảm xóc của một người đàn ông trưởng thành có kích thước cao.

Thông qua các cảm biến được bố trí ở các vị trí quan trọng như đầu, cổ, ngực, xương chậu và chi dưới, tín hiệu gia tốc, tải trọng, thời điểm và dịch chuyển được thu thập trong thời gian thực để phân tích cấu trúc xe, khả năng bảo vệ của hệ thống hạn chế đối với người cư ngụ trong điều kiện tải trọng cao và nguy cơ thương tích tiềm ẩn.

Sản phẩm tương tự Khuyến nghị