Ưu điểm và nguyên tắc cách nhiệt của thanh bus loại ống

Với dòng điện lớn (12000A), độ bền cơ học cao, cách nhiệt tốt, phạm vi ứng dụng rộng và các đặc tính khác, vì vậy nó được công nhận và chấp nhận bởi ngày càng nhiều khách hàng.

Với sự phát triển nhanh chóng của nền kinh tế nước ta, nhu cầu về điện của toàn xã hội ngày càng tăng. Hiện tại, cả hai phía điện áp thấp của trạm biến áp 110kV và 220KV đều áp dụng các cấp điện áp 10kV và 35kV. Với sự gia tăng công suất biến đổi chính, dòng điện định mức ở phía điện áp thấp của máy biến áp cũng đang tăng lên.

Thanh cái hình chữ nhật thông thường về mặt kỹ thuật và cấu trúc ngày càng khó đáp ứng các yêu cầu về nhiệt thanh cái và điện ngắn mạch, do đó gây ra tổn thất bổ sung, tăng hệ số hiệu ứng thu da, dẫn đến giảm khả năng chặn dòng, phân phối dòng điện không đồng đều. Đặc biệt, khi công suất biến đổi chính duy nhất là 180MVA trở lên, biến đổi chính 10kV không chỉ có vấn đề về điện năng của cầu xe buýt, vấn đề nhiệt, mà còn có thanh chống cách điện cầu xe buýt, khung thép và cột trên hỗn hợp gần cầu xe buýt, thanh cốt thép trong cơ sở cảm ứng dòng xoáy gây ra vấn đề nhiệt trong trường điện từ. Tubular Busbar thay thế cho Rectangle Busbar.

Busbar Với sự xuất hiện của các cơ sở và thiết bị kỹ thuật hiện đại, việc sử dụng điện của tất cả các tầng lớp xã hội đã tăng lên nhanh chóng, đặc biệt là sự xuất hiện của nhiều tòa nhà cao tầng và xưởng sản xuất lớn, cáp truyền thống như dây dẫn truyền tải không thể đáp ứng các yêu cầu trong hệ thống băng tải hiện tại cao, việc sử dụng song song cáp đa tuyến đã mang lại nhiều bất tiện cho việc lắp đặt kết nối xây dựng tại chỗ. Plug-in Busway ra đời như một loại dây dẫn phân phối điện mới, so với cáp truyền thống, thể hiện đầy đủ tính chất * của nó khi truyền tải dòng điện lớn, đồng thời do áp dụng công nghệ mới, quy trình mới, giảm đáng kể điện trở tiếp xúc và tăng nhiệt độ ở cả hai đầu kết nối của Busway và khe cắm cổng thả, và sử dụng vật liệu cách nhiệt chất lượng cao trong Busway, do đó cải thiện độ tin cậy an toàn của Busway và làm cho toàn bộ hệ thống hoàn hảo hơn.

Busbar loại ống là sản phẩm sau thanh xe buýt hình chữ nhật. Nó không chỉ có lợi thế của thanh cái hình chữ nhật, mà còn có lợi thế riêng của nó. Busbar loại ống được sử dụng rộng rãi trong các nhà máy điện khác nhau và dự án truyền tải điện. Cách điện của thanh bus loại ống là một trong những ưu điểm rõ ràng của Z, vì vậy bạn có biết nguyên tắc cách điện của thanh bus loại ống không?

Một là cách điện đầy đủ, toàn màn hình che chắn loại thanh cái: 6kV và trên thanh cái loại ống áp suất trung bình và thấp thường được thiết lập với lớp chặn cách điện, thanh cái áp suất thấp của bộ phận không được thiết lập với lớp chặn. Lớp chặn được đặt giữa lớp cách điện bên ngoài dây dẫn, và lớp chặn trên lớp cách điện bên ngoài được nối đất bằng vải dệt đồng, sao cho tiềm năng của thanh cái loại ống bằng không.

Lớp chặn loại bỏ sự gia tăng cường độ điện trường bên ngoài gây ra bởi bên ngoài không nhẵn của dây dẫn và áo khoác bên trong. Busbar loại ống được trang bị thanh nối đất, điều này rất quan trọng để che các lỗi cách điện hoặc dòng điện bị lỗi lớn. Điện áp cảm ứng của áo khoác kim loại có thể phá vỡ lớp cách nhiệt, tạo ra hồ quang và làm cho áo khoác kim loại cháy qua.

Thứ hai, bán cách điện ống loại xe buýt: cách điện không có rào cản ống loại xe buýt. Trong thời bình, dây dẫn ống đồng chỉ được sử dụng để xử lý cách nhiệt, không đặt lớp chặn. Busbar được cố định bằng chất cách điện để có đủ khoảng cách cách điện giữa Busbar loại ống và mặt đất.

Sử dụng ống đồng đỏ có độ tinh khiết cao làm dây dẫn chính truyền tải điện, ống đồng được đặc trưng bởi diện tích cắt lớn, điện trở suất thấp, độ dẫn điện cao, v.v. Những ưu điểm này đã được chứng minh trong các ứng dụng phân phối điện.

Nó là một thành phần ba pha, bốn và năm dây, thích hợp cho các khu vực công nghiệp và khai thác mỏ, và thậm chí cho việc cải tạo thiết bị gần các tòa nhà cao tầng hoặc cải tạo thiết bị cửa hàng. Busbar hình ống dày đặc. Nhưng làm thế nào để trang bị cho thanh cái ống? Trên thực tế, thiết bị của nó không khó như bạn nghĩ. Nó được chia thành ba quá trình trung bình, và nó là đủ để lên kế hoạch cẩn thận. Thiết bị cho thanh cái ống dày đặc: Để kết nối thanh cái, hãy sử dụng tấm cách nhiệt cường độ cao với khả năng cách nhiệt cao, chống hồ quang và chống cháy làm phụ kiện kết nối và buộc chặt bằng bu lông với tay áo cách nhiệt. Theo yêu cầu tiêu chuẩn, để đáp ứng diện tích chồng chéo của thanh cái, khoảng cách giữa lỗ bu lông và bu lông nhỏ hơn, vì bu lông thanh cái loại ống làm tăng tay áo cách nhiệt, do đó làm hẹp khoảng cách; Do đó, khi kết nối thanh cái chính của thanh cái hình ống hai đoạn, trục của cả hai thanh cái phải được giữ nghiêm ngặt trên cùng một đường trung tâm và các lỗ bu lông của thanh cái và tấm cách điện của cả hai thanh cái ống phải được giữ nhất quán. Căn chỉnh. Khi siết chặt các bu lông, mỗi bu lông phải được áp dụng tuần tự và đồng đều. Điều này là để ngăn chặn thiệt hại cho vỏ bọc cách nhiệt trên bu lông do tác động của lực cắt trong quá trình thiết bị. Trong quá trình xây dựng kỹ thuật, một số lý do đã được tìm thấy cho tình trạng giảm của lớp cách điện bu lông do lực phá hủy tạo thành cách điện thanh cái hình ống. Kết nối mặt đất có thể đáp ứng các yêu cầu nối đất bằng cách sử dụng vỏ xe buýt, nhưng khi phun tất cả các vỏ xe buýt, hai phần của thanh xe buýt hình ống phải được kết nối với dây bằng bu lông nối đất.

Busbar Với sự xuất hiện của các cơ sở và thiết bị kỹ thuật hiện đại, việc sử dụng điện của tất cả các tầng lớp xã hội đã tăng lên nhanh chóng, đặc biệt là sự xuất hiện của nhiều tòa nhà cao tầng và xưởng sản xuất lớn, cáp truyền thống như dây dẫn truyền tải không thể đáp ứng các yêu cầu trong hệ thống băng tải hiện tại cao, việc sử dụng song song cáp đa tuyến đã mang lại nhiều bất tiện cho việc lắp đặt kết nối xây dựng tại chỗ. Plug-in Busway ra đời như một loại dây dẫn phân phối điện mới, so với cáp truyền thống, thể hiện đầy đủ tính chất * của nó khi truyền tải dòng điện lớn, đồng thời do áp dụng công nghệ mới, quy trình mới, giảm đáng kể điện trở tiếp xúc và tăng nhiệt độ ở cả hai đầu kết nối của Busway và khe cắm cổng thả, và sử dụng vật liệu cách nhiệt chất lượng cao trong Busway, do đó cải thiện độ tin cậy an toàn của Busway và làm cho toàn bộ hệ thống hoàn hảo hơn.

Nguyên tắc:
(1) Trong cùng một hệ thống kéo điện trong một hoặc nhiều đơn vị truyền dẫn, đôi khi động cơ gặp phải tình trạng phát điện và phản ứng năng lượng tái tạo vào bộ biến tần, hiện tượng này được gọi là "năng lượng tái tạo". Tình trạng này thường xảy ra khi động cơ điện được kéo theo quán tính bởi các thiết bị cơ khí, hoặc khi động cơ truyền động tạo ra phanh để cung cấp sức căng thỏa đáng.

(2) Bộ biến tần phổ quát không có chức năng lập kế hoạch để phản ứng năng lượng tái tạo với nguồn điện ba pha, do đó, tất cả năng lượng mà bộ biến tần hấp thụ từ động cơ sẽ được giữ trong tụ điện, sau khi tất cả dẫn đến tăng điện áp thanh cái DC trong bộ biến tần.

(3) Busbar loại ống là một trong những thiết bị quan trọng (vật liệu) trong hệ thống truyền tải điện, đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động an toàn và đáng tin cậy của hệ thống truyền tải điện và thiết bị điện.

(4) Nó có dòng điện lớn (12000A), độ bền cơ học cao, cách nhiệt tốt, phạm vi ứng dụng rộng và các đặc tính khác, vì vậy nó được chấp nhận và chấp nhận bởi ngày càng nhiều người dùng

Là một đường dây cung cấp năng lượng chính so với cáp thông thường cho thấy một lợi thế mạnh mẽ, nhưng với thời gian trôi qua, hoạt động thực tập cho thấy nhiều thiếu sót không thể khắc phục của chính đường dây xe buýt

Hiệu suất thể hiện trong∶

1) Dây dẫn loại ống (thanh cái) sử dụng một loạt các quy trình * như ống liền mạch đúc nóng hàng đầu, bề mặt nhẵn, độ chính xác kích thước cao, độ bền kéo lớn, không dễ tạo ra sự phóng điện và biến dạng;

2) Sản phẩm sử dụng đất hiếm, vật liệu hợp kim nhôm chịu nhiệt do công ty tự nghiên cứu và phát triển, có đặc tính xử lý, hàn, dẫn điện và chịu nhiệt tuyệt vời. Sản phẩm được tổ chức bởi Bộ Khoa học và Công nghệ

3) Điều kiện tản nhiệt đối lưu tốt, tăng nhiệt độ thấp, tổn thất nhỏ, dẫn điện mạnh và lưu lượng tải lớn

4) hiệu suất chịu nhiệt cao, có thể cải thiện nhiệt độ làm việc của thanh cái ống (nhiệt độ làm việc đạt 150 ℃ -200 ℃), dây dẫn có độ bền cơ học cao hơn ở nhiệt độ cao, cải thiện độ tin cậy an toàn của hệ thống truyền tải điện

Đơn vị đứng tên đăng ký:6- Văn phòng Đại diện Công Ty Action Chimique Et Terapeutique (

5) Dấu chân lắp đặt nhỏ, thanh cái ống kết hợp là 1/3 dấu chân của dây dẫn mềm;

6) chống ăn mòn, không dễ dàng để phủ băng, khả năng chống thiên tai mạnh mẽ, tuổi thọ dài

Phạm vi áp dụng của thanh cái hợp chất nhôm đồng là loại chính có tính khép kín cao, loại dày đặc và loại không khí. Nó được sử dụng rộng rãi trong AC 50~60Hz, điện áp định mức đến 660V, dòng điện định mức 200~4000A cho hệ thống phân phối điện để truyền tải năng lượng. Busway sử dụng hàng thanh cái đồng-nhôm * làm chất dẫn điện, khả năng chịu tải mạnh mẽ, tiêu hao nhỏ, cân bằng điện kháng và dễ dàng tách. Hiệu suất điện của nó giống như thanh cái đồng và có thể giảm đáng kể chi phí đầu tư. Nó là sản phẩm thanh cái đồng thay thế. Cấu hình dây dẫn Hệ thống Busway Dây dẫn sử dụng thanh cái hỗn hợp dẫn điện công nghiệp cao cấp. Quá trình xử lý đặc biệt được sử dụng để làm cho bề mặt tổng thể của dây dẫn của nó tạo thành một lớp phủ hợp chất đồng cứng hơn, cả tính chất cơ học và tính chất điện của nó có thể bằng với dây dẫn đồng, lớp mạ thiếc mềm được tái tạo trên bề mặt phức hợp đồng-nhôm, tăng cường hơn nữa tính chất chống oxy hóa của dây dẫn và chất lượng điện. Trọng lượng siêu nhẹ của dây dẫn hợp chất đồng-nhôm, sẽ làm giảm đáng kể chi phí sản phẩm và giảm đầu tư cơ bản cho các dự án kỹ thuật. Giảm trọng lượng riêng của sản phẩm và giảm cường độ lắp đặt cho nhiều đơn vị xây dựng.

Chủ yếu bao gồm vỏ bọc, phích cắm cách điện, thanh cái kim loại, vỏ bọc đóng vai trò chống bụi và bảo vệ. Trên vỏ có lỗ thông gió để hoàn thành chức năng tản nhiệt, thanh cái tích hợp theo kích thước của dòng điện, mỗi cực có thể được làm thành một hoặc hai rễ. Như vỏ ngoài là kim loại, còn có chức năng tiếp đất bảo vệ. Nhìn từ góc độ cách điện, phải để lại đủ khoảng cách, để đảm bảo an toàn. Nhìn từ góc độ nóng, cũng cần để lại đủ không gian tản nhiệt, đảm bảo phát nhiệt vào trong không khí theo phương thức đối lưu. Trên vỏ có lỗ thông gió để hoàn thành chức năng tản nhiệt, thanh cái tích hợp có thể được thực hiện thành rễ đơn hoặc đôi theo kích thước của dòng điện, chẳng hạn như vỏ là kim loại, và chức năng bảo vệ mặt đất. Lấy ba pha Busway làm ví dụ về cấu trúc chính.

Busway và cáp tương phản:

1. Busway nhiều có thể đáp ứng 6300A đánh giá hiện tại, trong khía cạnh này là tốt hơn so với cáp.

2. Chi phí bảo hiểm để cài đặt thanh cái là tương đối thấp, trong khi cáp là tương đối cao.

3. Giao diện phụ của Busway có thể tăng vòng lặp thả, trong khi cáp cần được đặt trong phòng phân phối điện.

4. Busbar được trang bị khung lắp tiêu chuẩn, không cần hỗ trợ khác; Cáp cần được đặt bằng các khay hoặc ống riêng biệt.

5. Busway có thể được điều khiển ở vị trí gần thiết bị nhất, trong khi cáp cần được điều khiển trong phòng phân phối.

6. Busway có tuổi thọ cao và có thể được tái sử dụng. Và cáp có tuổi thọ ngắn và không thể tái sử dụng.

Busway và cáp so sánh như sau *:

(1) Busway là dây dẫn phẳng, so với cáp dẫn tròn hoặc cáp nhánh trước, có đặc điểm tản nhiệt tốt, trở kháng thấp và lưu lượng tải lớn. Lưu lượng tải trên 630A Busway so với cáp 630A hoặc cáp nhánh trước, trong trường hợp lưu lượng tải tương tự, nó có thể tiết kiệm 10-35% đồng và có thể giảm tổn thất điện năng hơn 15%.

(2) Busway trong ngày truyền tải hiện tại là rất lớn, thuận tiện để kết nối các feeder, cùng nhau giảm tiêu thụ năng lượng. Nó rất thích hợp với nguồn điện xoay chiều, có thể kiên trì làm việc trong thời gian dài dưới giá trị điện áp nhất định. Trong trường hợp dòng điện xoay chiều trong vòng một phút, đường ray xe buýt sẽ không bị xuyên thủng và không có mạch flash. Nó có thể chịu được dòng điện chịu đựng, dòng điện cao điểm trong thời gian ngắn, đều sẽ phù hợp với tiêu chuẩn.

(3) Tuổi thọ sử dụng của Busway là khoảng 2-3 lần so với cáp và cáp nhánh. Trung Quốc Hồng Kông, Ma Cao và một số quốc gia châu Âu có tuổi thọ sử dụng cáp quy tắc rõ ràng là 12-15 năm. Trên thực tế, tuổi thọ của đường ray xe buýt kéo dài từ 30 đến 50 năm. Đường ray xe buýt có thể phân loại loại cách nhiệt không khí, loại cách nhiệt đầy đủ. Nói chung, cấu trúc cố hữu của một đường ray xe buýt như cách điện không khí là rất đơn giản, đầy đủ các đường ray xe buýt cách điện với đặc tính tản nhiệt, và lớp hiện tại là rất cao. Giếng trục điện do kiến trúc cao tầng bố trí, đường ray xe buýt đều có một đường kính nối, bố trí loại kết nối này nên cân nhắc nhiều người quấy nhiễu. Thế nhưng, dung lượng ban đầu của rãnh xe buýt rất lớn, cùng nhau cấu trúc chặt chẽ, dưới trạng thái gánh nặng lớn cũng có ưu thế.

(4) Chức năng ổn định của dòng tải thanh cái được lựa chọn để tránh tổn thất năng lượng điện không cần thiết. Tiêu chuẩn thanh cái hài lòng với nhiệt độ giới hạn của quy tắc tiêu chuẩn, dòng điện tăng giá trị (tức là dòng điện định mức của thanh cái) là rất quan trọng. Dòng điện này có thể điều khiển chức năng vận chuyển hiện tại của đường ray xe buýt. Dòng điện định mức của cáp được thừa nhận theo diện tích mặt cắt. Tải trọng hạch toán khác nhau, số lượng gốc cáp trong khay khác nhau, sử dụng khay cáp khác nhau, nhiệt độ trong khay được thay đổi theo các yếu tố trên, chức năng tải dòng cáp cũng được thay đổi. Vì vậy, hệ số giảm dung lượng nhân với dòng điện định mức của cáp và tính toán chức năng tải hiện tại của cáp là không chính xác. Cùng với nhau, phương pháp đặt khay kín này cũng thêm vào tổn thất điện năng.

(5) vốn góp quy nạp là thấp, Busway có chất dẫn đồng, chất dẫn nhôm. Busway dẫn đồng có cáp đồng so sánh, giá Busway dẫn đồng trên 630A gần bằng chi phí sản xuất cáp; Và cáp dẫn nhôm Busway có giá thấp hơn 25%~35% so với cáp dẫn đồng. Dòng điện càng lớn, tiền vốn của xe buýt và cáp so sánh, giá cả ngược lại càng thấp. Đối với điều này, việc lựa chọn đường ray xe buýt cho dòng tải lớn hơn 630A đường truyền là kinh tế và hợp lý hơn so với việc lựa chọn cáp.

(6) Yêu cầu đối với khí argon

Độ tinh khiết của argon phải được kiểm soát trên 99,9%, trong đó oxy tạp chất dưới 0,005%, hydro dưới 0,005%, hàm lượng nước dưới 0,02mg/L và nitơ dưới 0,015%. Oxy, nitơ tăng đều làm xấu tác dụng sương mù âm cực. Oxy trên 0,3% làm cho quá trình đốt cháy cực vonfram trở nên tồi tệ hơn, oxy trên 0,1% làm cho bề mặt mối hàn mờ hoặc đen, nitơ trên 0,05% dòng chảy của bể tan chảy trở nên tồi tệ, bề mặt hàn hình thành kém.

(7) Dạng khớp

Đồ họa và kích thước tại khớp

(8) Yêu cầu hàn

Để làm cho dây dẫn loại ống cố định và giảm biến dạng, thứ tự hàn phải là hàn điểm đầu tiên, để cố định ống chính, để giảm uốn ở khớp, hàn điểm được thực hiện đối xứng là thích hợp, lưu lượng khí argon thường mất 30~50L/phút

(9) Dây hàn (hoặc que hàn) thành phần

(10) Hệ số sức mạnh chung