Máy kiểm tra tác động nghiêng là thiết bị được sử dụng để mô phỏng khả năng chống va đập và hư hỏng của bao bì sản phẩm trong môi trường thực tế như vận chuyển, tải và dỡ hàng. Nó được sử dụng rộng rãi trong các viện nghiên cứu khoa học, trung tâm kiểm tra đóng gói và bộ phận vận tải hậu cần.
Máy kiểm tra tác động nghiêng hoạt động chủ yếu dựa trên nguyên tắc chuyển đổi năng lượng tiềm năng của vật thể thành động năng. Khi thử nghiệm, các gói được đặt trên một chiếc xe đẩy có bánh xe ở trạng thái xác định trước, chiếc xe trượt dọc theo đường ray nghiêng (thường là góc nghiêng 0 °~10 ° có thể điều chỉnh), sử dụng năng lượng tiềm năng hấp dẫn để chuyển đổi thành động năng, để chiếc xe có được tốc độ tác động nhất định khi trượt đến cuối. Sau đó, xe đẩy tác động vào tấm va chạm vuông góc với hướng trượt với tốc độ xác định trước, mô phỏng kịch bản va chạm ngang trong quá trình vận chuyển thực tế. Đánh giá hiệu suất của mẫu dưới tác động bằng cách ghi lại các thông số như tốc độ, gia tốc, lực va đập trong quá trình tác động bằng cảm biến.
Máy kiểm tra tác động nghiêng chủ yếu bao gồm đường ray, xe đẩy, vách ngăn, cơ chế phát hành và hệ thống đo lường, v.v.
Đường ray: là hai đường ray hợp kim thẳng và song song với nhau, mặt phẳng đường ray và mặt phẳng nằm ngang có thể điều chỉnh góc, bề mặt sạch sẽ, mịn màng và chia tỷ lệ dọc theo mặt nghiêng, đường ray được trang bị thiết bị giới hạn để xe đẩy có thể dừng lại ở bất kỳ vị trí nào của đường ray.
Workbench: Được sử dụng để đặt mẫu thử nghiệm, thường được trang bị bánh xe để trượt trên đường ray.
Baffle: Là tấm chống va đập cho mẫu thử nghiệm, nó được sử dụng để chịu được tác động của các bộ phận đóng gói.
Cơ chế giải phóng: Được sử dụng để giải phóng xe đẩy khỏi vị trí định trước của đường ray, cho phép nó trượt dọc theo đường ray và đâm vào vách ngăn.
Hệ thống đo lường: bao gồm cảm biến tốc độ, cảm biến gia tốc, cảm biến lực tác động, v.v., để ghi lại các thông số chính trong quá trình tác động.
Máy kiểm tra tác động nghiêng được sử dụng rộng rãi trong bao bì, hậu cần, điện tử, phụ tùng ô tô và các ngành công nghiệp khác, cũng như các viện nghiên cứu khoa học, các trường đại học và cao đẳng, trung tâm kiểm tra công nghệ đóng gói, nhà máy sản xuất vật liệu đóng gói và ngoại thương, vận tải và các bộ phận khác. Nó có khả năng mô phỏng tác động ngang trong các tình huống xử lý, xếp chồng kệ, xếp dỡ đầu máy và vận chuyển va chạm, giúp các doanh nghiệp tối ưu hóa thiết kế bao bì và giảm thiệt hại trong quá trình vận chuyển. Đồng thời, nó cũng có thể được sử dụng trong nghiên cứu khoa học vật liệu, kỹ thuật đóng gói và các lĩnh vực khác để khám phá các vật liệu và công nghệ đóng gói mới.