Sửa chữa kiểm tra hỏng phanh động cơ servo Siemens

Sửa chữa kiểm tra hỏng phanh động cơ servo Siemens,Mặt đất phanh động cơ Siemens dẫn đến báo động hệ thống, Trượt phanh động cơ servo của Siemens, Hệ thống CNC Drop Shaft, Thay thế phanh, Thay thế cuộn dây phanh, Da phanh bị mòn, Phanh bị kẹt, Phanh không thể quay, Phanh yếu, Cuộn dây phanh nóng, Phanh ngắn mạch, Mở cuộn dây phanh, Khói phanh, Tốt và xấu khi phanh, Sửa chữa phanh động cơ trục chính, Sửa chữa phanh động cơ servo, Thay thế phanh động cơ Siemens

I. Kiểm tra và sửa chữa các bộ phận cơ khí

Má phanh mài mòn/biến dạng

Hiện tượng: Khoảng cách giữa má phanh và bánh xe quá lớn, mô men điều khiển không đủ.

Điều trị: Đo khoảng cách bằng thước cắm (động cơ DC thường là 0,2-0,4mm, động cơ AC 0,25-0,5mm), thay thế má phanh nếu vượt quá tiêu chuẩn và điều chỉnh độ song song của bánh xe phanh và má phanh.

Mùa xuân thất bại

Hiện tượng: Mùa xuân mệt mỏi, gãy xương hoặc không đủ đàn hồi, dẫn đến khóa không thể đóng lại.

Xử lý: Phát hiện độ đàn hồi bằng máy kiểm tra lò xo, nếu thấp hơn 80% giá trị định mức thì thay thế lò xo; Đảm bảo trục lò xo thẳng đứng với đường tâm của bánh xe phanh khi lắp đặt và tránh tải lệch.

Mang mài mòn

Hiện tượng: Bánh xe điều khiển chuyển động bị kẹt, khi ôm cầu dao sinh ra tiếng động lạ.

Xử lý: Tháo bánh xe phanh, kiểm tra rãnh mang (nên ≤0.1mm), thay thế ổ đỡ nếu vượt quá tiêu chuẩn và điều chỉnh lại độ đồng trục của bánh xe phanh và trục động cơ (độ lệch ≤0.05mm).

II. Kiểm tra và sửa chữa hệ thống điện

Lỗi cuộn dây khóa

Phát hiện: Đo điện trở cuộn dây bằng đồng hồ vạn năng (độ lệch phải ≤ ± 5%), thay thế cuộn dây nếu ngắn mạch hoặc ngắt mạch; Kiểm tra cách điện cuộn dây (chịu được điện áp ≥500V/1 phút).

Sửa chữa: Khi hàn cuộn dây dẫn, cần cách nhiệt bằng tay áo co nhiệt để ngăn ngừa ngắn mạch.

Vấn đề nguồn điện

Phát hiện: Đo điện áp nguồn đóng gói (thường là 24V DC hoặc 110/220V AC) bằng đồng hồ đo điện áp và lắp đặt bộ ổn áp nếu dao động điện áp>10%.

Điều trị: Kiểm tra xem dây điện có bị lão hóa hay không (điện trở cách điện ≥1MΩ), thay thế dây bị hỏng.

Lỗi vòng điều khiển

Phát hiện: quan sát rơle, dạng sóng tín hiệu tiếp xúc của contactor bằng dao động, thay thế các thành phần nếu có dính hoặc rung.

Khắc phục: Kiểm tra tín hiệu đầu ra PLC hoặc bộ điều khiển servo (chẳng hạn như tham số p1216/p1217 của SINAMICS G120) để đảm bảo cài đặt thời gian mở/đóng cửa khóa hợp lý (thường là 50-200ms).

III. Điều chỉnh và kiểm tra các thông số kiểm soát

Kiểm tra tham số

Thời gian đáp ứng phanh: Điều chỉnh độ trễ mở khóa khóa thông qua các thông số trình điều khiển như p1216, đảm bảo tốc độ động cơ giảm xuống 0 trước khi nhả khóa để ngăn chặn xe trượt.

Bù mô-men xoắn phanh: Trong chế độ điều khiển V/f, bù trọng lực tải (ví dụ: ứng dụng cần cẩu) bằng cách tăng điện áp đầu ra bằng p1310 (điện áp nâng bổ sung) hoặc p1351 (bù chênh lệch trượt).

Kiểm tra tải

Kiểm tra không tải: đóng cửa khóa được kích hoạt bằng tay để xem trục động cơ có bị khóa hay không, phát hiện tốc độ quay còn lại (nên ≤1rpm) bằng đồng hồ đo tốc độ.

Kiểm tra băng tải: Tăng dần tải đến xếp hạng, theo dõi nhiệt độ khóa (nên ≤80 ℃), nếu quá nóng thì kiểm tra xem ống dẫn nhiệt có bị tắc hay không.

IV. Biện pháp phòng ngừa

Bảo trì định kỳ: Kiểm tra độ dày của má phanh, độ đàn hồi của lò xo và bôi trơn ổ trục mỗi 3 tháng.

Kiểm soát môi trường: Tránh sử dụng ở nhiệt độ cao (>40 ° C), độ ẩm (độ ẩm>85%) hoặc môi trường ăn mòn.

Đặc điểm kỹ thuật hoạt động: Cấm dừng khẩn cấp liên tục hơn 3 lần để ngăn chặn thiệt hại quá nóng của khóa giữ.

Khởi động yếu, run run, bay, mất từ tính, chạy, độ lệch, nam châm nổ thép, nam châm rơi, kẹt và không di chuyển, mặc bộ mã hóa, đĩa mã hóa/đĩa thủy tinh bị hỏng, động cơ nóng và nóng, mất cân bằng đầu ra, báo động bộ mã hóa, hỏng bộ mã hóa, vị trí không chính xác, báo động ngay khi bật nguồn, mất cân bằng điện áp, lỗi mã hóa báo động máy chủ điều khiển, cuộn dây cháy, hỏng phích cắm điện, vị trí xuất xứ không đúng, gỡ lỗi bộ mã hóa/zero, bù đắp vị trí không, vòng bi thay thế, rãnh mang, cánh quạt, trục gãy, rãnh bánh răng, động cơ hoạt động khác nhau Động cơ vào dầu, động cơ servo Siemens tự kiểm tra. Kiểm tra phanh thất bại, v.v., phanh không phản ứng, phanh động cơ bị hỏng, cáp mã hóa bên trong động cơ bị hỏng, mô-men xoắn phanh của động cơ Siemens không đạt được sửa chữa, không có lực, rung, nóng, âm thanh lớn, tốc độ không mạch lạc, đầu vào nước, đầu liên kết bị hỏng, mô-men xoắn không đạt được, thiết bị đầu cuối dây bị đầu cuối bị đầu cuối bị hỏng, v.v. có thể được sửa chữa và thay thế, cuộn dây động cơ mô-men xoắn Siemens cháy sửa chữa, động cơ làm mát bằng nước Rotor thép từ bị hỏng và mài mòn sửa chữa, sửa chữa nối đất động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu, lớp cách điện động cơ làm mát bằng nước Siemens, loạt 1FT5, loạt 1FK6/1FK7, loạt 1FT6/1FT7, loạt 1FT6 Dòng 1FW3/1FW6, dòng 1PM4/1PM6, 1PH4/1PH6/1PH7/1PH8/1PL6,Sửa chữa kiểm tra hỏng phanh động cơ servo Siemens