-
Thông tin E-mail
demai@demai.org
-
Điện thoại
18653450543
-
Địa chỉ
Số 495 Đông Phong Đông Lộ, Khu phát triển thành phố Texas
Danh mục sản phẩm
Công ty TNHH Máy truyền tải Texas Demai
SP Series Bevel Gear Cổ góp
Có thể đàm phánCập nhật vào07/05
- Mô hình
- Thiên nhiên của nhà sản xuất
- Nhà sản xuất
- Danh mục sản phẩm
- Nơi xuất xứ
Tổng quan
Bộ chuyển mạch bánh răng côn SP series có ba loại SPL, SPS và SPV, SPL được sử dụng để giảm tốc độ truyền, SPS được sử dụng để tăng tốc độ truyền, SPV được lựa chọn khi chuyển mạch trong chuỗi, bánh răng được làm bằng thép hợp kim carbon thấp, bề mặt răng được làm cứng và carburizing.
Chi tiết sản phẩm
SP Series Bevel Gear Cổ gópCó ba loại SPL, SPS và SPV, SPL được sử dụng để giảm tốc độ truyền, SPS được sử dụng để tăng tốc độ truyền, SPV được lựa chọn trong chuỗi chuyển mạch, bánh răng được làm bằng thép hợp kim carbon thấp, bề mặt răng được làm cứng và carburizing. Loạt cổ góp này phù hợp với các cơ chế truyền tải của các thiết bị cơ khí khác nhau như nâng, vận chuyển, luyện kim, mỏ, hóa chất và công nghiệp nhẹ.
Mô hình SP Series:
SP 、SPL 、SPS、SPV
Tỷ lệ giảm tốc và phương pháp nhận dạng của nó:
SP loạt côn bánh răng chuyển mạch kích thước chân đế:
Các chân đế có vòng cung có thể được gắn trên bất kỳ bề mặt nào của cổ góp và các chân đế không có vòng cung chỉ có thể được gắn trên bề mặt phẳng của cổ góp.
Kích thước và trọng lượng của bảng điều khiển mặt đất hộp số quay mm
|
Thông số
|
a1
|
a2
|
b10-0.5
|
c
|
D3
|
h1
|
n1
|
n2
|
n3
|
s2
|
s3
|
s4
|
t
|
Bu lông
|
Cân nặng
|
|
|
Với Arc Edge
|
Không có cạnh hồ quang
|
|||||||||||||||
|
27
|
82
|
25
|
74
|
10
|
53
|
37
|
44
|
68±0.2
|
60
|
5.5
|
5.3
|
9
|
6
|
M5×12
|
0.2
|
0.3
|
|
44
|
145
|
45
|
90
|
12
|
88
|
57
|
72
|
125±0.2
|
72
|
6.6
|
6.4
|
10.4
|
7
|
M6×16
|
0.6
|
0.8
|
|
55
|
168
|
50
|
110
|
15
|
108
|
70
|
88
|
146±0.2
|
88
|
9
|
8.4
|
13.5
|
9.5
|
M8×18
|
0.9
|
1.2
|
|
77
|
208
|
60
|
140
|
20
|
135
|
90
|
110
|
178±0.2
|
110
|
11
|
10.5
|
16.5
|
11.5
|
M10×25
|
1.9
|
2.5
|
|
96
|
250
|
70
|
170
|
20
|
165
|
105
|
134
|
215±0.2
|
134
|
14
|
13
|
19
|
14
|
M12×25
|
2.7
|
3.5
|
|
112
|
310
|
90
|
210
|
25
|
205
|
130
|
170
|
265±0.3
|
170
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
5.2
|
7
|
|
135
|
345
|
100
|
240
|
25
|
235
|
145
|
190
|
295±0.3
|
190
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
6.5
|
9
|
|
155
|
385
|
100
|
280
|
25
|
275
|
165
|
220
|
335±0.3
|
220
|
18
|
17
|
25
|
18
|
M16×30
|
7.8
|
10.5
|
|
Lưu ý: Đề nghị tấm chân đất kết nối với bộ tìm hướng với vòng đệm khóa hoặc thiết bị khóa khác.
|
||||||||||||||||
Phác thảo và kích thước của cổ góp loại SPL:
Kích thước kết nối tổng thể của hộp số SPL, trọng lượng, đơn vị lượng dầu bôi trơn: mm
|
Thông số
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
27
|
54
|
8
|
2
|
2
|
11
|
23
|
11
|
23
|
-
|
-
|
-
|
-
|
11
|
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
18
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
22
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
32
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
40
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
45
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
55
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
60
|
|
Thông số
|
d3h7
|
L2
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
Cân nặng
kg
|
Lượng dầu
1
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
27
|
53
|
23
|
53
|
-
|
27
|
72
|
37
|
22
|
M5
|
2
|
0.1
|
|
44
|
88
|
35
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
40
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M18
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
50
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
60
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
70
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
85
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
110
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
Ghi chú:
a、 Trục d2 có thể được sử dụng làm đầu vào, tại thời điểm này, bộ chuyển mạch loại SPL có thể được sử dụng làm ổ đĩa tăng tốc trong phạm vi tốc độ cho phép
b、 Nếu số lượng chỉ được sử dụng kết nối với các bộ chuyển đổi, đề nghị ưu tiên cho loại SPV
c、 Khi đặt hàng, xin vui lòng chỉ ra vị trí lỗ ren chân đất
|
|||||||||||
Phác thảo và kích thước kết nối của hộp số kiểu SPS
Kích thước kết nối tổng thể, trọng lượng, lượng dầu bôi trơn cho hộp số kiểu SPS: mm
|
Thông số
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
Trục đầu vào
|
i=1:1.5
|
i=1:2
|
|||
|
d1 js6
|
L1
|
d2 js6
|
L2
|
d2 js6
|
L2
|
|||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
18
|
35
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
28
|
45
|
24
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
38
|
55
|
28
|
45
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
45
|
70
|
38
|
55
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
55
|
85
|
45
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
60
|
110
|
50
|
80
|
|
Thông số
|
d3h7
|
d4
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
Cân nặng
kg
|
Lượng dầu
1
|
|
44
|
88
|
72
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
108
|
81
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
135
|
98
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
165
|
118
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
205
|
128
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
235
|
138
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
275
|
150
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
|
Lưu ý: d2 có thể được sử dụng làm đầu vào, tại thời điểm này, hộp số kiểu SPS có thể được sử dụng làm ổ đảo chiều trong phạm vi tốc độ cho phép
|
|||||||||
Phác thảo và kích thước của hộp số SPV (loại tăng cường trục đầu ra):
SPV loại cổ góp, có thể được tăng cường toàn bộ trục d2 để truyền mô-men xoắn lớn hơn, mô hình này đặc biệt được khuyến khích như là một số nối tiếp và mỗi cổ góp thông qua một đầu vào trục d1 đầu vào mô-men xoắn trường hợp sử dụng, ngoài ra, SPV loại cổ góp cũng có thể được sử dụng trong đầu ra trục d2 để chịu một lực lượng xuyên tâm nhất định.
Kích thước kết nối tổng thể, trọng lượng, lượng dầu bôi trơn cho hộp số SPV loại: mm
|
Thông số
|
a
|
c1
|
c2
|
c3
|
i=1～2
|
i=3
|
i=4
|
i=5
|
d2 js6
|
||||
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
L1
|
d1 js6
|
d4
|
||||||
|
44
|
90
|
10
|
2
|
2
|
18
|
35
|
16
|
30
|
11
|
23
|
11
|
23
|
24
|
|
55
|
110
|
10
|
2
|
2
|
22
|
40
|
20
|
35
|
16
|
30
|
14
|
25
|
28
|
|
77
|
140
|
10
|
2
|
2
|
32
|
50
|
26
|
45
|
20
|
35
|
16
|
30
|
40
|
|
96
|
170
|
12
|
2
|
2
|
40
|
60
|
32
|
50
|
26
|
45
|
22
|
40
|
50
|
|
112
|
210
|
15
|
2
|
2
|
45
|
70
|
38
|
55
|
32
|
50
|
30
|
50
|
60
|
|
135
|
240
|
15
|
2
|
2
|
55
|
85
|
45
|
70
|
38
|
55
|
35
|
55
|
70
|
|
155
|
280
|
15
|
2
|
2
|
60
|
110
|
50
|
80
|
45
|
70
|
42
|
70
|
80
|
|
Thông số
|
L2
|
d3h7
|
i=1～3
|
i=4～5
|
e
|
g1
|
g2
|
m
|
s
|
Cân nặng
kg
|
Lượng dầu
1
|
|
d4
|
d4
|
||||||||||
|
44
|
45
|
88
|
72
|
62
|
45
|
95
|
57
|
36
|
M6
|
6
|
0.2
|
|
55
|
50
|
108
|
81
|
72
|
55
|
110
|
67
|
44
|
M8
|
10
|
0.3
|
|
77
|
60
|
135
|
98
|
81
|
70
|
130
|
82
|
55
|
M10
|
20
|
0.4
|
|
96
|
80
|
165
|
118
|
98
|
85
|
155
|
100
|
67
|
M12
|
32
|
1
|
|
112
|
110
|
205
|
128
|
110
|
105
|
190
|
122
|
85
|
M16
|
60
|
2
|
|
135
|
120
|
235
|
138
|
120
|
120
|
215
|
137
|
95
|
M16
|
75
|
2.5
|
|
155
|
130
|
275
|
150
|
135
|
140
|
250
|
157
|
110
|
M16
|
115
|
3
|
Hộp số bánh răng côn SP Series được lựa chọn:
1- Xác định công suất đầu vào;
1.1, chọn bộ chuyển mạch theo công suất đầu vào
Công suất tải của hộp số là P2. Công thức tính toán công suất đầu vào cho phép của hộp số là P2n=P2 × KA × s khi số lần khởi động của hộp số là dưới 20 lần mỗi giờ và tải trọng gai là 1,5 lần tải định mức. Khi số lần khởi động của hộp số là 21-60 lần mỗi giờ, công thức tính toán công suất đầu vào cho phép của hộp số là P2n=1,2 × P2 × KA × s. P2n kết quả tính toán phải nhỏ hơn hoặc bằng với công suất đầu vào định mức của cổ góp Pn
1.2, lõi hiệu chuẩn nhiệt
Hộp chuyển hướng phải được tính toán bằng lõi hiệu chỉnh công suất nhiệt, khi công suất tản nhiệt không đủ phải thêm thiết bị làm mát.
Nếu công suất tải của hộp số P2 lớn hơn PG công suất nhiệt của nó, thiết bị làm mát phải được thêm vào. PG công suất nhiệt được đưa ra khi nhiệt độ môi trường là 20 ℃, chuyển động 10 giờ mỗi ngày và tốc độ tải hàng giờ là 100%. Công suất nhiệt hạt nhân của trường phải sử dụng P2 nhân với hệ số nhiệt độ môi trường f1 và hệ số tải giờ f2, kết quả tính toán nếu lớn hơn giá trị PG trong đồng hồ đo nhiệt, hộp lái phải thực hiện các biện pháp làm mát.
2 Bước lựa chọn bộ chuyển mạch:
(1) Chọn loại cổ góp;
a、 Xác định loại động cơ chính; Công suất đầu vào định mức P1; Tốc độ đầu vào n1;
b、 Xác định loại tải, công suất P2 và tốc độ quay n2;
c、 Xác định tỷ số cần thiết i=n1/n2.
(2) Điều kiện làm việc của động cơ chính và máy làm việc
a 、 Xác định động cơ chính và xác định loại tải của bộ chuyển mạch theo Bảng 11;
b、 Xác định số giờ làm việc trung bình hàng ngày;
c、 Số lần khởi động mỗi giờ và tỷ lệ tải hàng giờ;
d、 Xác định hệ số an toàn của bộ chuyển mạch s theo Bảng 8.
(3) Môi trường sử dụng cổ góp
a、 Nhiệt độ môi trường ℃;
b、 Ảnh hưởng của không gian lắp đặt, bụi, độ ẩm và nhiệt độ xung quanh (bức xạ nhiệt) đối với bộ chuyển mạch.
(4) Cách kết nối của động cơ chính và bộ chuyển mạch
a、 Phương pháp kết nối động cơ chính với cổ góp (kết nối bằng khớp nối linh hoạt, đai tam giác hoặc đai phẳng);
b、 Nhập lực xuyên tâm của trục.
(5) Kết nối một phần đầu ra của cổ góp
a、 Kết nối bằng khớp nối linh hoạt hoặc kết nối khớp nối răng nổi;
b、 Lực xuyên tâm gắn vào trục đầu ra.
(6) Chế độ cài đặt cổ góp
a、 Xác định hình thức lắp đặt của bộ chuyển mạch giữa động cơ chính và máy làm việc.
(7) Dùng để tăng tốc
(8) Cách làm mát bằng nước
a、 Nước làm mát là nước máy hoặc nước biển;
b、 Nhiệt độ nước vào
Hệ số điều kiện làm việc KA
|
Động cơ chính
|
Giờ làm việc hàng ngày
|
Tính chất tải
|
||
|
U
|
M
|
H
|
||
|
Đóa điện
Tua bin khí
Máy thủy lực
|
-3
＞3-10
＞10
|
0.8
1.0
1.25
|
1
1.25
1.5
|
1.5
1.75
2
|
|
4~6 xi lanh piston
Động cơ
|
-3
＞3-10
＞10
|
1
1.25
1.5
|
1.25
1.5
1.75
|
1.75
2
2.25
|
|
1~2 xi lanh piston
Động cơ
|
-3
＞3-10
＞10
|
1.25
1.5
1.75
|
1.5
1.75
2
|
2
2.25
2.5
|
Hệ số nhiệt độ môi trường F1
|
Không làm mát
PG×f1
|
Nhiệt độ môi trường (℃)
|
||||
|
10
|
20
|
30
|
40
|
50
|
|
|
f1
|
1.2
|
1
|
0.87
|
0.75
|
0.64
|
Hệ số lắp đặt cổ góp
|
Tầm quan trọng và yêu cầu an toàn
|
Thiết bị thông thường, hộp chỉ đạo không hoạt động
Làm cho máy đơn ngừng hoạt động và dễ dàng
Phụ tùng thay thế
|
Thiết bị quan trọng, hộp lái hỏng
gây ra dây chuyền sản xuất đơn vị hoặc
Toàn bộ nhà máy ngừng hoạt động
|
Yêu cầu an ninh cao, hộp chuyển hướng mất hiệu lực gây thiết bị,
Tai nạn cá nhân
|
|
s
|
1.1～1.3
|
1.3～1.5
|
1.5～1.7
|
Hệ số tải giờ f2
|
Không làm mát
PG×f2
|
Tỷ lệ tải hàng giờ (%)
|
||||
|
100
|
80
|
60
|
40
|
20
|
|
|
f2
|
1
|
1.2
|
1.4
|
1.6
|
1.8
|
Nếu bạn muốn tìm hiểu thêm về sản phẩm này hoặc đặt hàng, vui lòng gọi cho trung tâm tiếp thị của công ty,Trung tâm tiếp thị Điện thoại:,Máy truyền tải DeMai hết lòng phục vụ bạn.
