Vòng bi trượt RENK SN Series

Vòng bi trượt RENK SN SeriesGiới thiệu:

Thượng Hải Ương Âu Automation Technology Co, Ltd tập trung vào nhập khẩu thiết bị kiểm soát công nghiệp Đức châu Âu, nhận hàng trực tiếp từ khu vực sản xuất ban đầu, nguồn một tay, giá cả thuận lợi! Nhiều nhà máy gốc Đức và châu Âu có sự hợp tác kiên định nhiều năm với Công ty chúng tôi, hơn 10 năm qua, Trung ương Thượng Hải kiên trì mua sắm từ nguồn gốc của nhà máy Đức, đảm bảo nguồn cung cấp một tay, với giá cả ưu thế, mang lại sản phẩm và dịch vụ cho người sử dụng Trung Quốc! Chuyên mua các sản phẩm điều khiển công nghiệp Đức, dụng cụ đo và phụ tùng thay thế!

Trên trang web chỉ trưng bày một số mẫu, càng nhiều sản phẩm và mẫu của RENK xin gọi điện thoại đến Trung ương Âu Thượng Hải! Hỏi giá chỉ cần nhãn hiệu và mẫu!

Giới thiệu công ty RENK:

Thời gian thành lập và trụ sở chính:

Được thành lập vào năm 1873, trụ sở chính đặt tại Augsburg, Đức.

Nhà máy Hannover là một cơ sở sản xuất quan trọng (Weltausstellungstallee21, D-30539 Hannover).

Lĩnh vực kinh doanh:

Hệ thống đẩy tàu: chẳng hạn như vòng bi đẩy tàu (như SN series), hệ thống giảm xóc.

Công nghệ quốc phòng: Hệ thống truyền động xe tăng/xe bọc thép.

Truyền dẫn công nghiệp: hộp số điện gió, thiết bị truyền dẫn máy móc khai thác mỏ.

Hệ thống thử nghiệm: băng ghế dự bị lắp ráp điện lớn.

Sức mạnh kỹ thuật:

Thiết kế mô-đun: chẳng hạn như khả năng giao hàng nhanh chóng của vòng bi SN series.

Đổi mới vật liệu: Vòng bi sử dụng hợp kim đặc biệt (như lớp lót RENKmetaltherm89).

Sản xuất chính xác: độ chính xác phù hợp của vỏ ổ trục lên đến cấp ISOH7, quá trình kiểm tra siêu âm.

Bố cục toàn cầu:

Hoa Kỳ (Nam Carolina), Brazil, Nhật Bản (đối tác MandieselJapan)

Đức (Hannover, Augsburg)

Ấn Độ (OMEGARENKBEARINGSPVT.LTD., Bhopal)

Trung tâm sản xuất:

Chi nhánh:

Mạng lưới tiêu thụ: Xây dựng trên 30 quốc gia, bao gồm Trung Quốc, Mỹ, Nhật Bản, Hàn Quốc (xem chi tiết danh sách đại lý tài liệu kỹ thuật).

Vị trí thị trường:

Lĩnh vực tàu: nhà cung cấp cốt lõi của vòng bi đẩy cho tàu buôn/tàu chiến lớn (ví dụ: vòng bi lớp 1000mm đường kính trục).

Lĩnh vực quốc phòng: Cung cấp hệ thống truyền động cho xe tăng Leopard 2, v.v., với các rào cản kỹ thuật cao.

Ví dụ về sản phẩm tiêu biểu:

Vòng bi đẩy SN Series:

Đường kính trục bao gồm 140-1000mm, thích hợp cho tàu biển.

Hỗ trợ bôi trơn tuần hoàn làm mát tự nhiên/cưỡng bức, thiết kế chống ăn mòn nước biển.

Cấu trúc mô-đun làm giảm chi phí bảo trì (xem tài liệu kỹ thuật).

Thích hợp cho phạm vi đường kính trục 140-1000mm.

Các lĩnh vực ứng dụng chính của tàu thuyền.

Vòng bi đẩy kiểu SN.

Vòng bi đẩy loại RENKSN phù hợp với phạm vi đường kính trục từ 140 đến 1000mm. Cấu trúc ổ trục mô-đun đảm bảo giao hàng nhanh. Vòng bi cuối đuôi và vòng bi giữa là như nhau cho mỗi số ghế. Phạm vi đường kính trục của mỗi số ghế được điều chỉnh bằng cách bắt vít các tấm chắn dầu cuối và vòng xả dầu có thể tháo rời.

Vòng bi trượt RENK SN SeriesThông tin kỹ thuật:

Ghế mang:

Các ổ đỡ được sản xuất bằng gang EN-GJL-250 hoặc 300, với các bề mặt cơ sở và khớp được hoàn thiện. Các vật liệu khác như sắt dễ uốn EN-GJS-400 hoặc thép đúc GS45 cũng có sẵn. Ghế mang cũng có thể cung cấp cách lắp đặt cơ sở trung tâm.

Vòng bi:

Các tấm lợp được hỗ trợ hình cầu bên trong ổ đỡ, vì vậy chúng có thể tự điều chỉnh để phù hợp với độ nghiêng của trục. Thân thép chịu lực ổn định về kích thước và được lót bằng RENKmetaltherm89. Sự kết hợp của thép/hợp kim trắng được đảm bảo và kiểm tra bằng siêu âm. Khớp nối lỗ khoan là "H7" theo tiêu chuẩn ISO.

Cung cấp dầu:

Tự bôi trơn đạt được thông qua các vòng dầu được chia thành hai nửa. Lò xo nhúng và máy giặt hoạt động trên trục đảm bảo vòng dầu xoay, đồng thời cho phép trục di chuyển theo hướng trục. Cần gạt dầu có thể điều chỉnh dẫn dầu qua đường dẫn dầu đến máng cấp dầu trong trục. Ngoài ra, nếu cần thiết, một máy bơm tuần hoàn có thể được cung cấp để kéo dầu ra khỏi chảo dầu mang và vận chuyển đến các tấm lót. Vòng bi này cũng có thể được kết nối với hệ thống cấp dầu bên ngoài để cung cấp dầu làm mát cho vòng bi.

Tản nhiệt:

Nhiệt được phân phối thông qua làm mát tự nhiên; Đó là thông qua bức xạ và đối lưu. Các cuộn dây làm mát chống nước biển có thể được lắp đặt bên trong chảo dầu nếu cần. Ngoài ra, cung cấp giao diện kết nối với hệ thống cấp dầu bên ngoài. Theo cấu hình tiêu chuẩn, các lỗ ren để lắp đặt 2 đầu dò nhiệt độ được cung cấp trong khu vực chịu tải thấp hơn của tất cả các vòng bi. Để ngăn chặn quá trình oxy hóa sớm của chất bôi trơn, nhiệt độ đo được tại các điểm này không được vượt quá 90 ° C.

Niêm phong:

Buồng niêm phong dầu được bắt vít ở cả hai đầu của ổ trục. Các bức tường bên của buồng này tạo thành các tấm chắn dầu và giữa các bức tường bên này có một vòng xả dầu có thể tháo rời xoay theo trục. Vòng quay dầu (được làm bằng vật liệu cao su chịu dầu) được thiết kế theo kiểu bao phủ, được cố định tại chỗ bằng lò xo kẹp. Sự kết hợp của vòng xả dầu và tấm chắn dầu này tạo thành một con dấu mê cung không tiếp xúc rất hiệu quả. Khoảng cách trục trong phòng kín có thể thích ứng với sự giãn nở bình thường của trục.

Đối với các yêu cầu niêm phong đặc biệt (ví dụ: vòng bi chìm), vui lòng cung cấp cho chúng tôi chi tiết kỹ thuật đầy đủ khi yêu cầu.

Lựa chọn dầu bôi trơn:

Thông thường, bất kỳ loại dầu bôi trơn thương hiệu nào có xu hướng bọt thấp đều có thể được sử dụng làm chất bôi trơn. Độ nhớt chính xác cho từng điều kiện làm việc sẽ được xác định bằng cách tính toán xử lý dữ liệu điện tử (EDP). Những tính toán như vậy luôn được thực hiện trong giai đoạn thiết kế. Kết quả in có sẵn theo yêu cầu.

Bảng kích thước vòng bi:

Kích thước: mm (Dimensions in mm)

Số mô hình:

SNNT 56-550 SNWT SNZT SNUT SNTT

SNNL 56-550 SNWL SNZL SNUL SNTL