Chào mừng khách hàng!

Thành viên

Trợ giúp

Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Thượng Hải Vitrui
Nhà sản xuất tùy chỉnh

Sản phẩm chính:

hóa chất 17>Sản phẩm

Công ty TNHH Phát triển Công nghiệp Thượng Hải Vitrui

  • Thông tin E-mail

  • Điện thoại

  • Địa chỉ

    Tòa nhà thương mại Tào Dương 1501-1502, 889 đường Zhongjiang, quận Phổ Đà, Thượng Hải

Liên hệ bây giờ

QX43-020/21-016R Bơm bánh răng Buch trong kho

Có thể đàm phánCập nhật vào05/13
Mô hình
Thiên nhiên của nhà sản xuất
Nhà sản xuất
Danh mục sản phẩm
Nơi xuất xứ

Tổng quan

QX43-020/21-016R Bơm bánh răng Buch trong kho $r $n Hấp thụ dầu và áp lực của bơm phun dầu áp lực cao, được thực hiện bằng chuyển động qua lại của pit tông trong tay áo pít tông. Khi pit tông ở vị trí thấp hơn, hai lỗ dầu trên vỏ pit tông được mở ra, khoang bên trong của pit tông thông với đường dẫn dầu trong cơ thể bơm và nhiên liệu nhanh chóng được lấp đầy khoang.

Chi tiết sản phẩm

QX43-020/21-016R Bơm bánh răng Buch trong kho

Nguyên tắc cơ học


Dầu hấp thụ áp lực dầu

Bơm dầu áp suất cao Bơm phun dầu hút dầu và áp suất dầu, được hoàn thành bởi sự chuyển động qua lại của pit tông trong tay áo pit tông. Khi pit tông ở vị trí thấp hơn, hai lỗ dầu trên vỏ pit tông được mở ra, khoang bên trong của pit tông thông với đường dẫn dầu trong cơ thể bơm và nhiên liệu nhanh chóng được lấp đầy khoang. Khi cam được đẩy lên bánh xe của thân bánh xe, pít tông được nâng lên. Từ lúc bắt đầu di chuyển lên trên cho đến khi lỗ dầu bị chặn lại bởi mặt trên của trụ. Trong thời gian này, do chuyển động của pit tông, nhiên liệu được vắt ra khỏi khoang dầu và chảy vào ống dẫn dầu. Vì vậy, giai đoạn nâng cấp này được gọi là hành trình trước. Khi pít tông chặn lỗ dầu, quá trình ép dầu bắt đầu. Áp suất dầu trong buồng dầu tăng mạnh khi pít tông đi lên. Khi áp suất vượt quá độ đàn hồi của lò xo và áp suất dầu trên của van xả, van dầu được mở ra trên cùng và nhiên liệu được ép vào đường ống để gửi đến đầu phun.

Thời điểm mà lỗ nạp dầu trên ống pít tông bị chặn bởi mặt trên của pít tông * được gọi là điểm bắt đầu cung cấp dầu lý thuyết. Khi pit tông tiếp tục di chuyển lên trên, việc cung cấp dầu cũng tiếp tục, quá trình ép dầu tiếp tục cho đến khi cạnh vát xoắn ốc trên pit tông để lại pit tông trở lại lỗ dầu, ngay khi lỗ dầu được mở ra, dầu áp suất cao chảy từ buồng dầu qua khe dọc trên pit tông và lỗ hồi dầu trên pit tông trở lại đường dẫn dầu trong cơ thể bơm. Tại thời điểm này, áp suất dầu của buồng bọc pít tông giảm nhanh chóng, van xả dầu trong tác dụng của áp suất dầu trong lò xo và đường ống áp suất cao rơi trở lại ghế van, đầu phun dầu ngay lập tức ngừng phun. Lúc này mặc dù tắc nghẽn vẫn tiếp tục đi lên, nhưng nguồn cung cấp dầu đã chấm dứt. Thời điểm mà lỗ dầu trở lại được mở ra bởi cạnh vát của pit tông được gọi là điểm cuối cung cấp dầu lý thuyết. Trong toàn bộ quá trình di chuyển lên của pít tông, chỉ có một đoạn hành trình ở giữa mới là quá trình ép dầu, hành trình này được gọi là hành trình hiệu quả của pít tông. Điều chỉnh lượng dầu

Để phù hợp với yêu cầu của tải trọng động cơ diesel, nguồn cung cấp của bơm phun phải có khả năng điều chỉnh trong phạm vi nguồn cung cấp lớn zui (tải đầy đủ) đến nguồn cung cấp bằng không (đỗ xe). Điều chỉnh lượng cung cấp dầu được thực hiện thông qua cần răng, tay áo xoay làm cho toàn bộ pit tông của bơm phun dầu đồng thời chuyển động. Khi pit tông quay, thời gian bắt đầu cung cấp dầu không thay đổi, trong khi thời gian kết thúc cung cấp dầu, nó thay đổi do sự thay đổi vị trí của pit tông trở lại lỗ dầu. Khi góc quay của pit tông khác nhau, hành trình hiệu quả của pit tông cũng khác nhau, do đó lượng cung cấp dầu cũng thay đổi.

Góc quay của pit tông đối với mức dầu không cung cấp 1 càng lớn, thì khoảng cách giữa mặt trên của pit tông và mép nghiêng mở ra lỗ dầu cũng càng lớn, lượng cung cấp dầu cũng càng lớn, nếu góc quay của pit tông nhỏ hơn, thì dầu bị đứt bắt đầu sớm hơn, lượng cung cấp dầu cũng nhỏ hơn. Dầu phải bị hỏng khi động cơ diesel dừng lại, để làm điều này, rãnh dọc trên pit tông có thể được chuyển đến lỗ dầu ngược lại đối diện với ống pit tông. Tại thời điểm này, trong toàn bộ hành trình pit tông, nhiên liệu bên trong pit tông đã đi qua rãnh dọc, lỗ dầu trở lại đường dẫn dầu, không có quá trình ép dầu, do đó lượng dầu cung cấp bằng không. Khi pit tông quay, thời điểm thay đổi điểm kết thúc cung cấp dầu được sử dụng để điều chỉnh lượng cung cấp, phương pháp này được gọi là phương pháp điều chỉnh điểm kết thúc cung cấp dầu.

Nguồn cung cấp dầu của bơm dầu phải đáp ứng nhu cầu của động cơ diesel trong các điều kiện làm việc khác nhau, theo yêu cầu của động cơ diesel, bơm dầu phải đảm bảo nguồn cung cấp dầu của mỗi xi lanh bắt đầu giống nhau, tức là mỗi xi lanh cung cấp dầu góc trước *, cũng phải đảm bảo thời gian tiếp tục cung cấp dầu giống nhau, và tốc độ khẩn cấp cung cấp dầu bắt đầu, ngừng dầu phải nhanh chóng và gọn gàng, tránh hiện tượng nhỏ giọt dầu. Tùy thuộc vào hình thức buồng đốt và phương pháp hình thành hỗn hợp, máy bơm dầu phải cung cấp đủ nhiên liệu áp suất cho vòi phun để đảm bảo chất lượng phun tốt.


Nội dung trên do Duy Đặc Duệ Thượng Hải cung cấp; Chi tiết xin nhấn vào: QX43-020/21-016R Bơm bánh răng Buch trong kho