Van điều khiển không khí PG SS2L-WC2NON4N1

Van điều khiển không khí PG SS2L-WC2NON4N1

Nguyên tắc làm việc của van đối kháng chồng lên nhau van đối kháng cũng được gọi là van giữ áp suất ngược, tác dụng lên xi lanh áp suất đứng khi tải trọng lớn, sẽ tự động giảm hoặc giảm tốc độ điều khiển, van này có thể áp dụng áp lực ngược lên xi lanh áp suất dầu để cân bằng tải giảm,

Khi tăng lên, bạn có thể sử dụng van kiểm tra phụ thuộc bên trong để lưu thông ngược dòng dầu. 2, từ quan điểm chức năng Đây là sự kết hợp của van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài và van tuần tự một chiều, nếu được sử dụng trên xi lanh dầu

Có một số áp lực trong khoang trước và sau của xi lanh dầu để mở van, chức năng này là hai chiều như vậy kết hợp van, trong các ứng dụng chung là một nửa của van này cộng với một van một chiều,

Như vậy có thể thực hiện kém, cái này tương đối so sánh trong đường dầu máy tổ hợp. 3, nói chung bây giờ được sử dụng kết hợp van với chức năng riêng biệt, tách ra có lợi ích riêng biệt,

Ít nhất đối với van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài có thể đảm bảo rằng khoang trước của xi lanh đạt được áp lực để mở đường dầu, điều này rất quan trọng trong nhiều trường hợp.

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

MSCV-02A MSCV-02B MSCV-02W MSCV-03A MSCV-03B MSCV-03W

MSCV-04A MSCV-04B MSCV-04W MSCV-06A MSCV-06B MSCV-06W

Van điều khiển không khí PG SS2L-WC2NON4N1

Nguyên tắc làm việc của van đối kháng chồng lên nhau van đối kháng cũng được gọi là van giữ áp suất ngược, tác dụng lên xi lanh áp suất đứng khi tải trọng lớn, sẽ tự động giảm hoặc giảm tốc độ điều khiển, van này có thể áp dụng áp lực ngược lên xi lanh áp suất dầu để cân bằng tải giảm,

Khi tăng lên, bạn có thể sử dụng van kiểm tra phụ thuộc bên trong để lưu thông ngược dòng dầu. 2, từ quan điểm chức năng Đây là sự kết hợp của van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài và van tuần tự một chiều, nếu được sử dụng trên xi lanh dầu

Có một số áp lực trong khoang trước và sau của xi lanh dầu để mở van, chức năng này là hai chiều như vậy kết hợp van, trong các ứng dụng chung là một nửa của van này cộng với một van một chiều,

Như vậy có thể thực hiện kém, cái này tương đối so sánh trong đường dầu máy tổ hợp. 3, nói chung bây giờ được sử dụng kết hợp van với chức năng riêng biệt, tách ra có lợi ích riêng biệt,

Ít nhất đối với van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài có thể đảm bảo rằng khoang trước của xi lanh đạt được áp lực để mở đường dầu, điều này rất quan trọng trong nhiều trường hợp.

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

MSCV-02A MSCV-02B MSCV-02W MSCV-03A MSCV-03B MSCV-03W

MSCV-04A MSCV-04B MSCV-04W MSCV-06A MSCV-06B MSCV-06W

Không thể có rò rỉ khí trên đường ống;

Trạng thái bôi trơn giữa xi lanh và piston là tốt;

Van điều khiển nên được lắp đặt xung quanh xi lanh hoặc động cơ khí càng nhiều càng tốt;

Điều chỉnh tốc độ thoát nước khi có thể

Cộng thêm tải phải ổn định. Nếu tải trọng bên ngoài thay đổi lớn, các thiết bị thủy lực hoặc cơ khí như liên kết khí lỏng nên được sử dụng để bù đắp cho sự thay đổi tốc độ do tải trọng thay đổi.

Nguyên tắc làm việc của van đối kháng chồng lên nhau van đối kháng cũng được gọi là van giữ áp suất ngược, tác dụng lên xi lanh áp suất đứng khi tải trọng lớn, sẽ tự động giảm hoặc giảm tốc độ điều khiển, van này có thể áp dụng áp lực ngược lên xi lanh áp suất dầu để cân bằng tải giảm,

Khi tăng lên, bạn có thể sử dụng van kiểm tra phụ thuộc bên trong để lưu thông ngược dòng dầu. 2, từ quan điểm chức năng Đây là sự kết hợp của van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài và van tuần tự một chiều, nếu được sử dụng trên xi lanh dầu

Có một số áp lực trong khoang trước và sau của xi lanh dầu để mở van, chức năng này là hai chiều như vậy kết hợp van, trong các ứng dụng chung là một nửa của van này cộng với một van một chiều,

Như vậy có thể thực hiện kém, cái này tương đối so sánh trong đường dầu máy tổ hợp. 3, nói chung bây giờ được sử dụng kết hợp van với chức năng riêng biệt, tách ra có lợi ích riêng biệt,

Ít nhất đối với van tuần tự một chiều điều khiển bên ngoài có thể đảm bảo rằng khoang trước của xi lanh đạt được áp lực để mở đường dầu, điều này rất quan trọng trong nhiều trường hợp.

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

Xếp chồng lên nhau Counter Valve

MSCV-02A MSCV-02B MSCV-02W MSCV-03A MSCV-03B MSCV-03W

MSCV-04A MSCV-04B MSCV-04W MSCV-06A MSCV-06B MSCV-06W

Không thể có rò rỉ khí trên đường ống;

Trạng thái bôi trơn giữa xi lanh và piston là tốt;

Van điều khiển nên được lắp đặt xung quanh xi lanh hoặc động cơ khí càng nhiều càng tốt;

Điều chỉnh tốc độ thoát nước khi có thể

Cộng thêm tải phải ổn định. Nếu tải trọng bên ngoài thay đổi lớn, các thiết bị thủy lực hoặc cơ khí như liên kết khí lỏng nên được sử dụng để bù đắp cho sự thay đổi tốc độ do tải trọng thay đổi.