Mitsubishi Heavy Industries Worm Gear giảm tốc SEOH100L-160

Mitsubishi Heavy Industries Worm Gear giảm tốcSEOH100L-160:

Thượng Hải LingYouhui Technology Co, Ltd là đại lý của Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa Co., Ltd MHI HASEG CO., LTD tại Trung Quốc và trên toàn thế giới, chào mừng bạn đến với yêu cầu.

Bộ giảm tốc Mitsubishi Heavy Industries được chia thành bộ giảm tốc một phần, bộ giảm tốc hai phần với bánh răng xoắn ốc và bộ giảm tốc hai phần, từ chế độ trục ra có thể được chia thành trục rỗng và trục rắn. Tỷ lệ tốc độ trục rỗng 5-50 Mô hình giảm tốc một phần Số mô hình SUHA, SHVA, SOHA, với bánh răng xoắn ốc Tỷ lệ tốc độ giảm tốc hai phần 63-250 Mô hình SEUA, SEHA, SEOA, mô hình giảm tốc sâu hai phần 315-1600 Mô hình SCUA, SCHA, SCOA; Các mô hình 5-50 với SUHW, SHVW, SOHW, hai phần với giảm tốc xoắn ốc 63-250 với SEUH, SEHV, SEOH; Các mẫu 315-1600 của bộ giảm tốc hai phần có SCUH, SCHV, SCOH.

Mitsubishi Heavy Industries Worm Gear giảm tốcSEOH100L-160:

MHI HASEG CO., LTD. là một trong những thành viên của Tập đoàn Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd., Thượng Hải LingYouhui Technology Co., Ltd. giới thiệu các thiết bị truyền tải điện từ bộ phận truyền tải điện của Mitsubishi Heavy Industries vào lãnh thổ Trung Quốc. Vào ngày 1 tháng 4 năm 2015, nó được tổ chức lại với Bộ phận truyền động điện của Mitsubishi Heavy Industries thành: MHI HASEG CO., LTD., Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa Co., Ltd., tập trung vào thiết kế, phát triển và sản xuất hộp số lớn. Bộ giảm tốc được sản xuất bởi Mitsubishi Heavy Industries Hasegawa MHI HASEG với các tính năng như phản ứng ngược có thể điều chỉnh, tốc độ thay đổi năm phần, ổn định quay, tiếng ồn thấp và độ rung thấp. Nó được sử dụng rộng rãi trong máy móc chính xác, máy cán thép, thiết bị sản xuất chất bán dẫn, thép hàng không vũ trụ, cao su, in ấn, máy dệt và các ngành công nghiệp khác.

1. Kiểm tra mức dầu thường xuyên: Giảm tốc Trong quá trình vận hành, dầu bôi trơn sẽ giảm do tiêu thụ, mức dầu nên được kiểm tra thường xuyên. Nói chung, sau mỗi 200-300 giờ làm việc, cần dừng lại để kiểm tra mức dầu, đảm bảo mức dầu nằm trong phạm vi quy định của nhãn dầu. Nếu mức dầu quá thấp, nên kịp thời bổ sung cùng một loại dầu bôi trơn.

2. Thay dầu bôi trơn thường xuyên: Bộ giảm tốc mới sau 2000-3000 giờ hoạt động, nên thay dầu, sau đó thay dầu bôi trơn mỗi 4000-6000 giờ hoạt động. Khi thay dầu, dầu cũ bên trong bộ giảm tốc nên được làm sạch và rửa sạch bên trong bằng dầu sạch trước khi thêm dầu bôi trơn mới. Đồng thời, để chú ý đến chất lượng và mô hình của dầu bôi trơn được sử dụng, nó phải đáp ứng các yêu cầu của bộ giảm tốc.

3. Kiểm tra độ mòn của bánh răng và bánh răng sâu: Định kỳ mở lỗ kiểm tra của bộ giảm tốc, quan sát tình trạng hao mòn của bánh răng, bánh răng sâu. Nếu phát hiện bề mặt răng có hiện tượng mài mòn, rỗ, keo dán, cần kịp thời phân tích nguyên nhân và áp dụng biện pháp tương ứng. Đối với bánh răng bị mòn nặng hoặc sâu bánh răng, cần phải được thay thế kịp thời để đảm bảo hoạt động bình thường của bộ giảm tốc. Thông thường cứ nửa năm hoặc một năm tiến hành kiểm tra toàn diện một lần.

4. Kiểm tra vòng bi và con dấu: Kiểm tra hoạt động của vòng bi để xem có tiếng ồn bất thường, rung động hoặc hiện tượng nóng không. Nếu có, nó có thể là ổ trục bị hỏng và cần được thay thế kịp thời. Đồng thời, kiểm tra xem con dấu có bị rò rỉ chất lỏng hay không, nếu có rò rỉ, con dấu nên được thay thế kịp thời để ngăn chặn rò rỉ dầu bôi trơn, ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của bộ giảm tốc.

5. Nhà ở giảm tốc sạch: Thường xuyên làm sạch vỏ của bộ giảm tốc để ngăn bụi, dầu bẩn tích tụ trên vỏ, ảnh hưởng đến hiệu quả tản nhiệt. Có thể sử dụng vải sạch hoặc khí nén để làm sạch, giữ cho bộ giảm tốc trông gọn gàng và gọn gàng.

6. Chốt kết nối Bolt: Kiểm tra xem các bu lông kết nối như bu lông neo, bu lông nắp cuối của máy giảm tốc có lỏng lẻo hay không, nếu lỏng lẻo thì phải buộc chặt kịp thời. Trong quá trình vận hành của bộ giảm tốc, rung động có thể gây ra sự lỏng lẻo của bu lông và có thể gây ra sự cố nghiêm trọng nếu không được xử lý kịp thời.

7. Kiểm tra thông gió: Đảm bảo thông gió của bộ giảm tốc tốt, nhiệt độ môi trường xung quanh thích hợp. Bộ giảm tốc nên được lắp đặt ở nơi thông gió tốt và tránh sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao, ẩm ướt hoặc bụi bặm. Nếu phát hiện lỗ thông hơi bị tắc, nên kịp thời dọn dẹp để đảm bảo máy giảm tốc giải nhiệt bình thường.

8. Ghi dữ liệu chạy: Thiết lập hồ sơ bảo trì và bảo trì, ghi lại thời gian hoạt động của bộ giảm tốc, nhiệt độ dầu, thay đổi chất lượng dầu, sự cố và nội dung bảo trì và bảo trì. Thông qua phân tích dữ liệu này, các vấn đề tiềm ẩn có thể được phát hiện kịp thời, các biện pháp phòng ngừa được thực hiện trước để đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của bộ giảm tốc.