Máy kiểm tra ma sát Micro tiêu chuẩn LV214

Tiêu chuẩn kết nối ô tô châu Âu làLv214Tiêu chuẩn kết nối ô tô của Mỹ làUSCAR2Hai tiêu chuẩn này trở thành vị trí thống trị trong ngành kết nối. Thứ nhất, mỗi sản phẩm phải đạt được 2*Các tiêu chuẩn quan trọng làHệ thống UL(Hoa Kỳ) vàVDE(Đức)/Châu Âu) chứng nhận.Hệ thống ULvàVDE (Verband der Elektrotechnik)Các tổ chức chứng nhận ô tô cũng như các thiết bị điện tử được sử dụng trong các ứng dụng khác thông qua các giao thức kiểm tra nghiêm ngặt. Những chứng nhận này chứng minh rằng sản phẩm phù hợp với một bộ nghiêm ngặt.**Hướng dẫn về tính bền vững, độ tin cậy và môi trường. Họ cũng phải tuân thủ hai tiêu chuẩn ô tô của Mỹ.USCARChâu ÂuLv214。

Lv214Là tiêu chuẩn ô tô được phát triển bởi đại diện của các nhà sản xuất ô tô Đức Audi AG, BMW AG, Daimler AG, Porsche AG và Volkswagen AG. Đối với hầu hết mọi**ĐếnXĐối với các nhà cung cấp cấp cao, đó là tất cả.*Của tôi.Lv214Về mặt kỹ thuật, tiêu chuẩn vẫn ở dạng dự thảo, nhưng bao gồmcủa Lumberg、JAE、của Schleuniger、Kết nối TECác công ty kết nối trong đó đã cung cấp các sản phẩm đáp ứng các mục tiêu của tiêu chuẩn này.

Lv214Thông số chính tiêu chuẩn và thiết bị kiểm tra

Các thiết bị kiểm tra ma sát vi mô nhu cầu của khách hàng thiết bị đầu cuối ô tô trên thị trường hiện nay chủ yếu dựa trênLv214Tiêu chuẩn. Công ty đã phát triển thiết bị này vàĐẩyRa thị trường nhiều năm, mô hình làLW-1220MCMáy kiểm tra ma sát vi động. Sau đây làLv214tiêu chuẩnMáy kiểm tra ma sát MicroThông số chính,Nếu bạn cần các thông số cụ thể của máy thử nghiệm, hãy tìm chúng tôi để yêu cầu.!

Lv214Các thông số chính của ma sát vi động cặp tiêu chuẩn là:

Mẫu thử nghiệm:3 chiếc

Tần số thu thập trở kháng:Số 4 Hz

Khoảng cách vi động:Kích thước: 50 micron

Tần số ma sát:Từ 1HZ

Số chu kỳ:100000 lần

Điện phù hợp: Không lớn hơn100mV, 10mA (quan trọng)

Tất nhiên tiêu chuẩn này liên quan đến các dự án thử nghiệm khác, thiết bị này không bao gồm. Tham số kiểm tra ma sát nhỏ này chỉ giới hạn trong các chỉ tiêu trên. Tất nhiên, nó cũng có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng, chẳng hạn như thêm điều khiển hiện tại, thêm trạm và như vậy.

Khi hiệu suất xe tiếp tục được cải thiện, các đầu nối ô tô là một phần quan trọng của xe cũng được yêu cầu cao hơn. Nhà máy chính trước khi sử dụng một đầu nối ô tô, đã chấp nhận chất lượng đầu nối thông qua tiêu chuẩn kiểm tra tương ứng. Vậy các nhà máy chính có yêu cầu gì về quy tắc kiểm tra kết nối ô tô và dây nịt?

Lv214tiêu chuẩnMáy kiểm tra ma sát Micro

VW-75174-(LV214-2010) -VN-Thông số kỹ thuật kiểm tra kết nối xe

Mô phỏng áp suất có thể nhìn thấy trong vòng đời điển hình của một đầu nối uốn, và đảm bảo chức năng cơ học uốn này đủ mạnh, dòng điện ổn định. Thông số kỹ thuật này được phát triển chủ yếu cho một sợi dây đồng tự động. Chỉ những vật liệu xây dựng hoặc cốt lõi khác được đề cập cụ thể ở đâu đó mới có thể áp dụng được. Thông số kỹ thuật này không áp dụng cho các dây chưa được đề cập.

Hệ thống LV214-2010Kiểm tra khuôn mẫu hình học, chất lượng mạ điện, dây điện và dây cáp phân phối những khiếm khuyết này. Ngoài việc có thể có mộtHệ thống LV214-2010Một hệ thống kết nối xác nhận để đảm bảo rằng toàn bộ phạm vi chiều cao uốn của sản phẩm là chấp nhận được, nếu không nó phải được thực hiệnHệ thống LV214-2010Kiểm tra một thông số kỹ thuật hệ thống kết nối cũng để xác nhận những người không bịHệ thống LV214-2010Kiểm tra, giống như phơi nắng nhiệt độ cao. Các thủ tục bao gồm trong tiêu chuẩn là nhằm mục đích bao gồm kiểm tra hiệu suất và sự phát triển của các thiết bị đầu cuối Crimping điện, mà chỉ cần kết nối điện ở áp suất thấp (0-48VDC), Hệ thống kết nối điện tử cho các ứng dụng xe đường bộMAXNhiệt độ cao là125Một thành phần tiếp theo. nếuSản phẩm OEMNếu khách hàng chấp thuận các quy trình này cho điện áp và nhiệt độ vượt quá giới hạn này, thì việc kiểm tra điện áp cao hơn và nhiệt độ cao hơn sẽ là cần thiết.

Nếu có nhu cầuLv214tiêu chuẩnMáy kiểm tra ma sát MicroCó thể tư vấn thiết bị kiểm tra liên lạc!