KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15

KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15Bây giờ là máy bơm bánh răng số hiệu mới, sau khi bán hàng tồn kho cũ kết thúc thì không có loại ban đầu. Không có thay đổi nào đối với phiên bản nâng cấp số mới, model cũ này là KF16RF1-D15. KRACHT-Clark, Đức, ngoài việc cung cấp các sản phẩm tiêu chuẩn, còn hợp tác chặt chẽ với khách hàng trong nước và quốc tế để phát triển máy bơm đặc biệt. Họ cung cấp các giải pháp cụ thể cho các ứng dụng công nghệ chất lỏng đa dạng nhất. Máy bơm dầu bôi trơn hai giai đoạn động cơ diesel, thiết kế bơm rất mỏng, được tối ưu hóa cho không gian lắp đặt của động cơ diesel ba giai đoạn để đáp ứng nhu cầu dầu ở tốc độ cao. Máy bơm có hai giao diện hút để cân bằng các mức dầu khác nhau, cộng với một van giảm áp. Máy bơm dầu diesel trực tiếp, đặc biệt tối ưu hóa. Bơm bánh răng KRACHT Clark của Đức là một loại bơm thủy lực được sử dụng rộng rãi trong hệ thống thủy lực, giống như bơm định lượng, theo cấu trúc khác nhau, bơm bánh răng Clark được chia thành bơm bánh răng chia lưới bên ngoài và bơm bánh răng chia lưới bên trong, trong khi bơm bánh răng chia lưới bên ngoài được sử dụng rộng rãi. Cấu trúc đơn giản, giá thấp, ít bộ phận mặc (không cần thiết lập van hút), chịu va đập, làm việc đáng tin cậy, có thể kết nối trực tiếp với động cơ (không cần thiết lập thiết bị giảm tốc). Lưu lượng bơm không lớn và liên tục, nhưng có nhịp đập, tiếng ồn lớn hơn; Tỷ lệ xung là 11%~27%, độ không đồng đều của nó liên quan đến số răng bánh răng, hình dạng, bánh răng xoắn ốc nhỏ hơn bánh răng xoắn ốc, và bánh răng xương cá nhỏ hơn bánh răng xoắn ốc, số răng ít hơn tỷ lệ xung lớn hơn. Hướng hút/xả ** Phụ thuộc vào hướng quay của trục bơm. Hình thức cơ bản của bơm bánh răng là hai bánh răng có kích thước tương tự trong một vỏ hợp tác chặt chẽ với nhau để xoay, bên trong vỏ này tương tự như hình chữ "8", hai bánh răng bên trong, đường kính ngoài và hai bên của bánh răng và vỏ hợp tác chặt chẽ. Vật liệu đi vào giữa hai bánh răng ở miệng hút và lấp đầy không gian này, di chuyển dọc theo vỏ với sự xoay tròn của răng, sau đó thải ra khi hai răng gặp nhau.

KRACHT 现货 KF166N10A0ZV000AAE0GDW + D1N6D15， Bơm phân phối KRACHT được sử dụng để bơm nhiên liệu diesel ở tốc độ rất thấp, vì vậy máy bơm phân phối KRACHT này có phạm vi tốc độ cực rộng. Được thiết kế để gắn trực tiếp vào động cơ diesel, máy bơm có điều khiển áp suất và van cầu cũng như hai kết nối áp suất và hút tùy chọn. Bơm bánh răng chia lưới bên trong để bôi trơn bánh răng, bơm bánh răng chia lưới bên trong với bánh răng tiến bộ và thiết kế được phát triển đặc biệt để lắp đặt trên hộp số xe.KRACHTKhái niệm bơm bánh răng rất đơn giản, hình thức cơ bản nhất của nó là hai bánh răng có kích thước tương tự trong một vỏ hợp tác chặt chẽ với nhau để xoay, bên trong vỏ này tương tự như hình chữ "8", hai bánh răng được đóng gói bên trong, đường kính ngoài và hai bên của bánh răng với vỏ hợp tác chặt chẽ. Vật liệu từ máy đùn đi vào giữa hai bánh răng trong miệng hút và lấp đầy không gian này, di chuyển dọc theo vỏ với vòng quay của răng và cuối cùng thoát ra khi hai răng gặp nhau.

Về mặt thuật ngữ, bơm bánh răng cũng được gọi là thiết bị dịch chuyển tích cực, tức là, giống như một piston bên trong một xi lanh xi lanh, khi một răng đi vào không gian chất lỏng của răng khác, vì chất lỏng không nén được, chất lỏng và răng không thể chiếm cùng một không gian cùng một lúc, do đó, chất lỏng được đùn ra một cách máy móc. Do sự liên kết liên tục của răng, hiện tượng này xảy ra liên tục, do đó, ngay tại đầu ra của máy bơm cung cấp một lượng loại trừ liên tục, mỗi vòng quay của máy bơm, lượng xả là như nhau. Khi trục điều khiển quay không ngừng, máy bơm cũng không ngừng xả chất lỏng. Dòng chảy của máy bơm liên quan trực tiếp đến tốc độ quay của máy bơm.

Trên thực tế, trong máy bơm có một lượng nhỏ chất lỏng bị mất, bởi vì các chất lỏng này được sử dụng để bôi trơn vòng bi và bánh răng ở cả hai bên, và cơ thể bơm không bao giờ có thể hợp tác mà không có khoảng cách, do đó, chất lỏng không thể được thải ra 100% từ đầu ra, do đó, một lượng nhỏ chất lỏng bị mất là không thể tránh khỏi, do đó, hiệu quả hoạt động của bơm không thể đạt 100%. Tuy nhiên, máy bơm vẫn có thể hoạt động tốt và đối với hầu hết các vật liệu đùn, nó vẫn có thể đạt hiệu quả 93%~98%.

Công ty TNHH Thiết bị công nghiệp Jungling (Thượng Hải)

Thương hiệu hỗ trợ kỹ thuật: KRACHT của Đức (đồng hồ đo lưu lượng, chỉ báo, bơm bánh răng), VSE của Đức (đồng hồ đo lưu lượng, hiển thị), cảm biến TEMPOSONICS của Mỹ, WORNER của Đức (nhà phân phối, bơm bôi trơn, công tắc mức)

Thương hiệu ưu thế của Đức: MEISTER (đồng hồ đo lưu lượng, cảm biến), KOBOLD (cảm biến, đồng hồ đo mức, đồng hồ đo lưu lượng), dụng cụ điện FEIN, BURKERT (đồng hồ đo lưu lượng, van điện từ)

Thương hiệu ATOS (van tỷ lệ, van điện từ, bộ khuếch đại, xi lanh dầu), REXROTH (van thủy lực, bơm, cảm biến), PARKER (van tỷ lệ, cảm biến, động cơ thủy lực), HYDAC (cảm biến, bộ lọc, hộp mực, van), SUN (van hộp mực, van lưu lượng, khối van)

Có 10 năm kinh nghiệm kênh mua sắm, các thương hiệu xa lạ ở châu Âu đều có thể tư vấn so sánh.

Mô tả sản phẩm:

Vỏ của máy bơm này có cấu trúc hai lớp, tức là có nắp sưởi. Buồng vận chuyển bơm được làm nóng bằng phương tiện truyền thông gia nhiệt đầu vào tuần hoàn thông qua giao diện tương ứng - dầu dẫn nhiệt hoặc hơi nước. Ngoài bộ sưu tập tiêu chuẩn ra, còn bổ sung các quy cách đặc biệt sau đây.

Mô hình BT2 là thân bằng thép không gỉ và bánh răng chống gỉ, chống axit, với vòng bi trơn carbon, áp suất hoạt động của bơm này không vượt quá 5 bar.

Các mô hình BT1 đến BT4 là vỏ đồng và bánh răng và trục bằng thép không gỉ hoặc bánh răng bằng đồng và trục thép không gỉ.

Đối với các phương tiện có chứa hỗn hợp mài mòn và/hoặc có tác dụng ăn mòn cao, chẳng hạn như nhựa, sắc tố và sơn đặc biệt và chất kết dính, thông số kỹ thuật với mã đặc biệt/04 được khuyến khích, có sẵn trong các mô hình BT1 đến BT7. Các bộ phận tiếp xúc với phương tiện truyền tải trên loại máy bơm này đều có lớp phủ phức hợp Ni/SiC lắng đọng hóa học, không chỉ chống mài mòn mà còn chống ăn mòn. Vì vậy, so với máy bơm quy cách tiêu chuẩn, thời gian vận chuyển chất môi trường tương đương được kéo dài.

Bơm bánh răng KRACHT-Clark của Đức là một loại bơm thủy lực được sử dụng rộng rãi trong hệ thống thủy lực. Nó giống như bơm định lượng. Theo cấu trúc khác nhau, bơm bánh răng KRACHT-Clark được chia thành bơm bánh răng chia lưới bên ngoài và bơm bánh răng chia lưới bên trong, trong khi bơm bánh răng chia lưới bên ngoài được sử dụng rộng rãi. Cấu trúc đơn giản, giá thấp, ít bộ phận mặc (không cần thiết lập van hút), chịu va đập, làm việc đáng tin cậy, có thể kết nối trực tiếp với động cơ (không cần thiết lập thiết bị giảm tốc). Lưu lượng bơm không lớn và liên tục, nhưng có nhịp đập, tiếng ồn lớn hơn; Tỷ lệ xung là 11%~27%, độ không đồng đều của nó liên quan đến số răng bánh răng, hình dạng, bánh răng xoắn ốc nhỏ hơn bánh răng xoắn ốc, và bánh răng xương cá nhỏ hơn bánh răng xoắn ốc, số răng ít hơn tỷ lệ xung lớn hơn. Hướng hút/xả ** Phụ thuộc vào hướng quay của trục bơm. Hình thức cơ bản của bơm bánh răng là hai bánh răng có kích thước tương tự trong một vỏ hợp tác chặt chẽ với nhau để xoay, bên trong vỏ này tương tự như hình chữ "8", hai bánh răng bên trong, đường kính ngoài và hai bên của bánh răng và vỏ hợp tác chặt chẽ. Vật liệu đi vào giữa hai bánh răng ở miệng hút và lấp đầy không gian này, di chuyển dọc theo vỏ với sự xoay tròn của răng, sau đó thải ra khi hai răng gặp nhau.