Bộ lọc thủy lực đặc biệt cho lọc dầu tàu G01369 Hiệu quả cao

Phần tử lọc thủy lực đặc biệt để lọc dầu tàu G01369 Phần tử lọc thủy lực đặc biệt để lọc dầu tàu hiệu quả cao G01369, là phần tử lọc tinh khiết chính xác cao phù hợp với hệ thống bôi trơn máy phụ trợ chính của tàu, bánh lái thủy lực, máy neo, trạm bơm thủy lực. Nó sử dụng vật liệu lọc sợi thủy tinh nhập khẩu+cấu trúc niêm phong áp suất cao. Nó có bộ lọc chính xác 10μm, chịu áp suất cao, chống ăn mòn mạnh và đặc tính sống lâu. Nó được thiết kế cho sương mù muối cao của tàu, độ ẩm cao và các sản phẩm dầu dễ gây ô nhiễm điều kiện làm việc, ngăn chặn hiệu quả các hạt mài kim loại, độ ẩm và tạp chất trong chất lỏng dầu để đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống điện và thủy lực của tàu.

Phần tử lọc thủy lực đặc biệt để lọc dầu tàu G01369, được thiết kế riêng cho môi trường hoạt động đặc biệt của tàu, phù hợp với độ sâu với hệ thống bôi trơn phụ trợ chính của tàu, bánh lái thủy lực, máy neo, trạm thủy lực cơ khí boong và thiết bị lọc dầu, kết hợp năm ưu điểm cốt lõi của lọc chính xác cao, chịu áp lực cao, chống ăn mòn mạnh, ô nhiễm cao và tuổi thọ dài, nhằm vào điều kiện làm việc khắc nghiệt của sương mù muối cao, độ ẩm cao, dầu dễ bị ô nhiễm và điều hướng liên tục 24 giờ, cung cấp cho hệ thống thủy lực và bôi trơn của tàu, đảm bảo lọc dầu và chất lỏng lâu dài và đáng tin cậy, là phần tử lọc đặc biệt cốt lõi để lọc dầu và bảo vệ hệ thống thủy lực của tàu.

Hiệu suất lọc chính xác và hiệu quả, phù hợp với nhu cầu cốt lõi của lọc dầu tàu, sử dụng vật liệu lọc gấp sợi thủy tinh nhập khẩu, độ chính xác lọc ổn định lên đến 10μm, tỷ lệ lọc beta ₁₀≥200, hiệu suất lọc siêu 99,9%, có thể đánh chặn chính xác tất cả các loại tạp chất có hại trong chất lỏng dầu của tàu bao gồm máy phụ trợ chính, các mảnh mài kim loại được tạo ra bởi hoạt động hộp số, các hạt mài mòn mang, tạp chất ma sát cơ học boong, và các hạt rỉ sét được hình thành bởi hỗn hợp hơi nước biển, bùn keo được tạo ra bởi quá trình oxy hóa lưu trữ lâu dài của các sản phẩm dầu, đồng thời có thể đánh chặn hiệu quả độ ẩm nhỏ trộn lẫn trong chất lỏng dầu, làm sạch dầu thủy lực và dầu bôi trơn, tránh tạp chất theo tuần hoàn dầu vào bánh lái, máy neo, bơm thủy lực, van điều khiển và các bộ phận chính xác khác, ngăn chặn kẹt lõi van, tắc nghẽn đường dầu, bộ phận căng thẳng, tiết kiệm bên trong, v.v.Giảm đáng kể xác suất ngừng hoạt động của hệ thống thủy lực của tàu, giảm rủi ro bảo trì trên đường đi và đảm bảo an toàn hàng hải của tàu.

Khả năng chịu áp suất cao và cấu trúc vững chắc là nổi bật, phù hợp với nhu cầu vận hành của hệ thống thủy lực áp suất cao của tàu, thiết kế tổng thể của phần tử lọc có thể chịu được áp suất làm việc lên đến 41.4MPa (414bar), có thể chịu được tác động áp suất cao tức thời của hệ thống thủy lực tàu và rung tần số cao trong quá trình điều hướng, bộ xương trung tâm bằng thép không gỉ dày, kết hợp với nắp kim loại cường độ cao và quá trình niêm phong nóng chảy chịu nhiệt độ cao, cấu trúc tổng thể chắc chắn và bền, chống biến dạng, chống va đập, khả năng chống rung, ngăn chặn sự sụp đổ của vật liệu lọc, biến dạng khung xương, nắp cuối rơi ra, rò rỉ niêm phong và các vấn đề thất bại khác, ngay cả trong điều kiện biển khắc nghiệt của tàu, điều hướng xóc nảy, vẫn có thể duy trì cấu trúc lọc hoàn chỉnh và hiệu suất lọc ổn định, phù hợp Phối hợp với nhu cầu tàu thuyền đi liên tục 24/24, hoạt động không gián đoạn.

Hiệu suất chống ăn mòn tuyệt vời, được thiết kế đặc biệt cho sương mù muối cao của tàu, môi trường độ ẩm cao, tất cả các bộ phận kim loại của phần tử lọc đều được xử lý chống ăn mòn, có hiệu quả chống lại sương muối biển, xói mòn không khí ẩm, ngăn ngừa sự rỉ sét và hư hỏng của bộ xương, nắp cuối và kéo dài tuổi thọ của phần tử lọc; Các bộ phận niêm phong sử dụng cao su florua chất lượng cao (Viton), không chỉ có khả năng chống dầu tuyệt vời, chịu nhiệt độ cao và thấp, mà còn chống lại sự ăn mòn của sương mù muối, độ ẩm, niêm phong phù hợp chặt chẽ và không rò rỉ, ngăn chặn chất lỏng dầu bỏ qua trộn với nước biển, đảm bảo hiệu quả lọc không giảm, đồng thời phù hợp với các loại dầu thủy lực chống mài mòn thông thường của tàu, dầu bôi trơn tổng hợp, dầu động cơ diesel và các phương tiện truyền thông khác, khả năng tương thích, không cần phải lo lắng về vấn đề phù hợp dầu.

Khả năng tiếp nhận chất thải lớn, tuổi thọ dài, giảm đáng kể chi phí vận hành và bảo trì tàu, sử dụng quy trình gấp mật độ cao, diện tích lọc hiệu quả dưới kích thước nhỏ gọn, khả năng tiếp nhận chất thải tăng hơn 40% so với phần tử lọc thông thường cùng thông số kỹ thuật, chênh lệch áp suất tăng nhẹ, không dễ xảy ra hiện tượng tắc nghẽn sớm, trong điều kiện làm sạch dầu của tàu, tuổi thọ có thể đạt 8.000-10.000 giờ, giảm đáng kể tần số thay thế thời gian chết, tránh gián đoạn hoạt động do thay đổi lõi thường xuyên trong quá trình điều hướng, đồng thời giảm chi phí lao động của việc mua sắm và thay thế phần tử lọc, phù hợp với đặc điểm hoạt động của tàu đi xa và cung cấp thường xuyên bất tiện.