Floating Dock nước nổi mật độ cao polyethylene phao $r$n Sản phẩm này được hình thành trong một mảnh polyethylene mật độ cao, thiết kế nối mô-đun, lực nổi đầy đủ và cấu trúc vững chắc, có thể tự động nâng lên và hạ xuống với mực nước, phù hợp với sông và hồ biển, hồ chứa khu thắng cảnh và nhiều cảnh khác. Vật liệu chống tia cực tím, chống ăn mòn nước biển, chống va đập và chống đóng băng, không rỉ sét, không rò rỉ, bảo vệ môi trường không độc hại và tuổi thọ dài. Lắp đặt thuận tiện, không cần bảo trì phức tạp, có thể xây dựng bến du thuyền, bệ thả câu, sạn đạo trên nước theo nhu cầu, an toàn chống trượt, đi lại thoải mái, là lựa chọn hiệu quả và bền bỉ thay thế bến du thuyền truyền thống.
Chi tiết sản phẩm
phao nổi trên mặt nước nổi polyethylene mật độ cao
Cầu phao Polyethylene: Giải pháp hiệu quả cao cho kỹ thuật nước hiện đại
Cầu phao PE được xây dựng vớiPolyethylene mật độ cao (HDPE)Phao là tàu sân bay nổi cốt lõi, kết hợp với khung kết cấu thép, bảng chống trượt và lắp ráp các thiết bị hỗ trợ của các thiết bị nổi, với các ưu điểm cốt lõi như mô-đun hóa, chống ăn mòn, lắp đặt dễ dàng và phù hợp mạnh mẽ, nó trở thành sự lựa chọn chính cho các cảnh như bến du thuyền, tham quan nước, nuôi trồng thủy sản, đi lại khẩn cấp, đổi mới toàn diện mô hình xây dựng và sử dụng bến tàu truyền thống.
I. Hệ thống vật liệu và cấu trúc cốt lõi
Chủ thể bến tàu áp dụngCấp thực phẩm Polyethylene mật độ cao (HDPE)Vật liệu, được hình thành trong một mảnh bởi quá trình cuộn, độ dày thành phao lên đến 5-6 mm, bên trong được lấp đầy bằng bọt polystyrene mật độ cao, kết hợp cả cường độ cao và nổi mạnh. Khả năng chịu lực của phao cá nhân lên tới 2-3 tấn, tổng thể trên 350kg mỗi mét vuông, có thể mang theo du thuyền, đám đông và thiết bị nặng một cách ổn định. Cấu trúc sử dụng thiết kế hợp chất ba lớp "thân nổi - dầm chính - sàn cầu": lớp dưới cùng là mảng phao HDPE tiêu chuẩn hóa, được kết nối cứng bằng chân cắm bằng thép không gỉ, dây thép mạ kẽm, tạo thành một cơ sở nổi ổn định; Trung tầng là xà chính và xà ngang kết cấu thép mạ kẽm nhúng nóng, tăng cường độ cứng tổng thể, chống lại tác động của sóng gió; Tầng trên đặt bảng gỗ chống trượt hoặc tấm thép hoa văn, bề mặt được xử lý chống trượt, đảm bảo an toàn cho người đi bộ và xe cộ. Hai bên được trang bị hàng rào bằng thép không gỉ/gỗ chống ăn mòn cao 1,2 mét, kết hợp với các phụ kiện như chốt tàu, bóng chống va chạm, cầu cảng, v. v., chức năng hoàn chỉnh.
II. Lợi thế hiệu suất cốt lõi
Thời tiết và chống ăn mòn: Vật liệu có đặc tính chống tia cực tím, chống lão hóa, chống axit và kiềm, chống phun muối, có thể hoạt động ổn định trong môi trường từ -50 ℃ đến 80 ℃, không bị nước biển, dầu ô nhiễm, hóa chất xói mòn, ven biển và nước bị ô nhiễm cao có thể được áp dụng, tuổi thọ hơn 20 năm.
Thay đổi mực nước phù hợp linh hoạt: Cấu trúc nổi có thể tự động nâng lên và hạ xuống theo mực nước, điều chỉnh tối đa lên đến ± 1,5 mét, phù hợp với hồ chứa, sông thủy triều, hồ và các cảnh biến động mực nước lớn khác, không cần phải thay đổi cơ sở do thay đổi mực nước.
Xây dựng mô đun nhanh: Áp dụng thiết kế mô - đun tiêu chuẩn hóa, phao có thể tự do ghép lại như xếp gỗ, có thể nhanh chóng lắp ráp thành bất cứ hình thái nào như thẳng, L, U. Một bến tiêu chuẩn duy nhất có thể hoàn thành lắp đặt trong vòng 2 giờ, chu kỳ xây dựng tổng thể rút ngắn 70% so với bến tàu truyền thống, mở rộng, tháo dỡ, di chuyển thuận tiện, có thể tái sử dụng.
An toàn và ổn định chống lại sóng gió: Trong phao có nhiều khoang kín độc lập, hư hỏng cục bộ không ảnh hưởng đến sức nổi tổng thể; Kết hợp với công nghệ kết nối composite "linh hoạt+cứng nhắc", nó vẫn ổn định dưới sóng gió cấp 6, có thể chống lại gió cấp 9-10, sóng cấp 7-8 khi cố định hệ thống *.
Chi phí thấp Bảo trì thấp: Không cần sơn chống ăn mòn, loại bỏ rỉ sét và bảo trì thông thường khác, chi phí bảo trì sau này gần như bằng không; Chi phí xây dựng thấp hơn 40% so với bê tông, kết cấu thép và hiệu quả kinh tế vòng đời đầy đủ là đáng kể.
III. Cảnh ứng dụng đa dạng
Phạm vi bảo hiểm rộngVăn Lữ giải trí, giao thông đường thủy, nuôi cá, hoạt động kỹ thuậtTứ đại lĩnh vực. Khu thắng cảnh Văn Lữ có thể xây dựng sạn đạo ngắm cảnh trên nước, bến du thuyền, bể bơi nổi, xây dựng điểm quẹt thẻ mạng thân thiện; Câu lạc bộ du thuyền, vùng nước tư nhân được sử dụng cho du thuyền vừa và nhỏ, bến thuyền máy, bến linh hoạt và an toàn và ổn định; Lĩnh vực thủy sản được sử dụng làm nền tảng nuôi trồng, bến tàu thả câu, khu vực bốc xếp đánh bắt, chống ăn mòn nước biển và chịu tải ổn định; 48 tiếng đồng hồ trong cảnh khẩn cấp có thể nhanh chóng xây dựng đường đi lại tạm thời, giải quyết vấn đề giao thông trên nước trong mùa lũ lụt, thiên tai. Đồng thời phù hợp với các loại nước, nhu cầu sử dụng tạm thời như hồ, sông, biển gần, hồ chứa.
IV. Bảo vệ môi trường và giá trị thực tế
Vật liệu không độc hại, không ô nhiễm, có thể tái chế và tái sử dụng, xây dựng không có chất thải xây dựng, không đổ dưới nước, không phá hủy sinh thái nước. So với bến tàu truyền thống, nó phá vỡ môi trường nước và hạn chế điều kiện xây dựng với trọng lượng nhẹ, phù hợp cao và tuổi thọ dài, vừa giải quyết các nhu cầu cốt lõi của bến tàu, thông hành và hoạt động trên mặt nước, vừa chú ý đến bảo vệ sinh thái và hiệu quả chi phí, là phương án hiệu quả cao xanh cho việc xây dựng công trình nước hiện đại.
phao nổi trên mặt nước nổi polyethylene mật độ cao
