Máy kiểm tra lớp dập tắt không phá hủy Fraunhofer Đức Đại lý trong nước

Máy kiểm tra lớp dập tắt không phá hủy Fraunhofer Đức Đại lý trong nước

IZFP của Đức đã nghiên cứu và phát triển công nghệ kiểm tra không phá hủy 3MA (vi từ, đa thông số, vi cấu trúc, phân tích ứng suất) trong hơn 30 năm, tích hợp hệ thống bốn phương pháp kiểm tra vi từ

Bộ phận tạo nhiệt ô tô Sức mạnh cơ học Máy đo không phá hủy 3MA-PHS Giới thiệu công nghiệp ứng dụng

Các thành phần tăng cường như B-Pillar, Main Chassis Beams, Medium Channel Plus Firmware (Tunnel) của thân xe được làm từ thép cường độ cao (AHSS), chẳng hạn như hợp kim boron/thép cứng. Điều này làm giảm trọng lượng của xe zui để giảm tiêu thụ nhiên liệu, đồng thời đảm bảo an toàn va chạm lớn cho cabin zui của người lái. Để sản xuất các thành phần này, người tiêu dùng và nhà cung cấp trong ngành công nghiệp ô tô ngày càng phụ thuộc vào cái gọi là quá trình tạo hình nóng bỏng dập tắt, có chi phí tạo hình thấp hơn đáng kể do liên quan đến công nghệ tạo hình truyền thống và tiết kiệm nhiên liệu, có lợi cho bảo trì môi trường.

Các bộ phận dập nóng trong ô tô sử dụng số lượng lớn các bộ phận thermoforming để phát hiện không phá hủy các lĩnh vực sức mạnh cơ học của các bộ phận cơ khí

Máy kiểm tra lớp dập tắt không phá hủy Fraunhofer Đức Đại lý trong nước

Trong quá trình tạo hình nóng bỏng dập tắt, tấm thép được hình thành được làm nóng đến khoảng 950 ° C trong lò liên tục, đó là nhiệt độ austenitic. Sau đó, thông qua các công cụ truyền tải (chẳng hạn như robot), các tấm nóng được đặt vào máy ép với hệ thống làm mát bằng nước đặc biệt. Theo khuôn dập tắt, tư liệu phát tác biến dạng. Trong khi đó, hệ thống làm mát ngay lập tức lấy đi nhiệt từ tấm thép trong vài giây. Làm mát nhanh chóng thu hút các tấm thép tạo thành cấu trúc vi mô martensitic, đảm bảo dữ liệu có độ bền và độ cứng cao cùng một lúc.