-
Thông tin E-mail
qin-lee@163.com
-
Điện thoại
13983621392
-
Địa chỉ
S? 198 ???ng Shuangcheng, qu?n Daihatsu S? 1, tòa nhà 17, tòa nhà 27, tòa nhà 27, tòa nhà 17, tòa nhà 27, tòa nhà 27, tòa nhà 17, tòa nhà Shuangcheng, qu?n Daihatsu
Danh mục sản phẩm
Trùng Khánh Tongrui l?c Thi?t b? S?n xu?t C?ng ty TNHH
DIR Nhà máy chưng cất tái chế dầu bôi trơn thải
Có thể đàm phánCập nhật vào07/16
- Mô hình
- Thiên nhiên của nhà sản xuất
- Nhà sản xuất
- Danh mục sản phẩm
- Nơi xuất xứ
Tổng quan
Kỹ thuật này sử dụng vai trò của chất xúc tác trong quá trình xử lý hóa học. Công ty chúng tôi đã phát triển một chất xúc tác tổng hợp, dưới tác dụng xúc tác của nó, các chất độc hại khác nhau của các yếu tố bên trong được xử lý có chọn lọc, ví dụ: trùng hợp, che chắn, thụ động, v.v. và cuối cùng Z được thải ra dưới dạng dư lượng. Do đó, đạt được việc loại bỏ các yếu tố không ổn định trong chất bôi trơn đã qua sử dụng, làm cho nó trở thành dầu bôi trơn cơ bản đủ tiêu chuẩn.
Chi tiết sản phẩm
DIR Nhà máy chưng cất tái chế dầu bôi trơn thải
Các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dầu bôi trơn
Trong chất bôi trơn đã qua sử dụng được tái chế, sự hiện diện của các nonhydrocarbon, olefin, aromatics vòng dày, ion kim loại; tạp chất cơ học, các hạt kim loại nhỏ; Các chất độc hại như nhựa đường, keo...... Sự hiện diện của các chất độc hại này là chất khởi tạo lẫn nhau, cung cấp cho nhau các chất phản ứng và chất xúc tác. Trong các yếu tố bên ngoài: ánh sáng, nhiệt độ và oxy trong không khí, v.v., tạo ra sự trùng hợp, oxy hóa và các thay đổi hóa học khác, và sự ổn định của dầu bôi trơn bị phá hủy, biểu hiện bằng hiện tượng chuyển sang màu đen, trầm tích và các hiện tượng khác.
Giới thiệu công nghệ tái chế dầu bôi trơn tái chế
Kỹ thuật này sử dụng vai trò của chất xúc tác trong quá trình xử lý hóa học. Công ty chúng tôi đã phát triển một chất xúc tác tổng hợp, dưới tác dụng xúc tác của nó, các chất độc hại của các yếu tố bên trong được xử lý có chọn lọc, ví dụ: trùng hợp, che chắn, thụ động, v.v. và zui cuối cùng được thải ra dưới dạng dư lượng. Do đó, đạt được việc loại bỏ các yếu tố không ổn định trong chất bôi trơn đã qua sử dụng, làm cho nó trở thành dầu bôi trơn cơ bản đủ tiêu chuẩn.
Kỹ thuật này khác với cả chưng cất axit sulfuric truyền thống và công nghệ hydro hóa xúc tác chưng cất dầu hiện tại. Chất thải và khí thải từ công nghệ chưng cất truyền thống là cực kỳ ô nhiễm môi trường. Mà dầu lấy được lại rất dễ oxy hóa biến sắc còn có mùi hôi thối. Quá trình công nghệ của công ty là: tái chế tất cả các loại dầu bôi trơn đã qua sử dụng (bao gồm hơi nước, dầu bôi trơn động cơ diesel và gần như tất cả các loại dầu thải có thể được tái chế) sau khi xử lý xúc tác, sau đó chưng cất để sản xuất dầu bôi trơn tái chế giống như dầu bôi trơn đã qua sử dụng ban đầu, nó sẽ không tạo ra sự thay đổi màu sắc oxy hóa, cũng không tạo ra mùi hôi. Dư lượng chất thải còn có thể sử dụng làm nhiên liệu, sẽ không gây ô nhiễm thứ cấp cho môi trường. Công nghệ này có mức độ kiểm soát tự động hóa cao, hoạt động đơn giản của thiết bị, không có điều khiển hoạt động phức tạp, dễ học và dễ hiểu, cường độ lao động không cần đặc biệt 1-2 người.
Quy trình sản xuất
Sau khi loại bỏ các tạp chất cơ học, dầu bôi trơn chất thải thô đi vào nồi hấp xử lý hóa học, thêm dung dịch nước của chất xúc tác, phản ứng khuấy ở nhiệt độ bình thường và áp suất bình thường. Nguyên liệu thô sau khi xử lý xúc tác được đưa vào nồi chưng cất không liên tục bằng máy bơm. Nó được chưng cất trong điều kiện chân không cao. Nước, dầu nhiên liệu, dầu gốc bôi trơn của các giai đoạn sôi khác nhau được chưng cất lần lượt sau khi làm mát bằng tủ đông. Dư lượng chưng cất (có thể được sử dụng làm nhiên liệu) được thải ra sau khi zui. Dầu bôi trơn thải trong quá trình chưng cất sử dụng phương tiện gia nhiệt tuần hoàn; Nguồn nhiệt sưởi ấm có thể sử dụng điện, dầu nhiên liệu, khí đốt tự nhiên, than đá, v.v. Được trang bị bộ xử lý khí thải để làm sạch khí thải chân không.
Số lượng các thành phần sau đây được xác định bởi thành phần của việc tái chế dầu bôi trơn đã qua sử dụng. Quá trình này không tạo ra sự thay đổi trong thành phần của dầu bôi trơn đã qua sử dụng nguyên liệu thô. Ví dụ, tái chế dầu bôi trơn động cơ diesel thải thành phần của nó thường là:
| Tên nhóm | Hàm lượng (wt%) |
| Nước | 1～2 |
| Dầu diesel | 4～8 |
| Dầu bôi trơn (giai đoạn sôi 400~450 ℃) | 38～42 |
| Dầu bôi trơn (giai đoạn sôi 450~550 ℃) | 37～43 |
| Trang chủ | 6～10 |
Các sản phẩm thu được sau khi chế biến về cơ bản không thay đổi, những thứ khác như: dầu máy biến áp, dầu thỏi cho ngành dệt, dầu động cơ đông lạnh, bơm chân không có, tất cả các loại dầu bôi trơn cơ học quay, dầu dẫn nhiệt và các thành phần ban đầu khác sau khi được tái tạo bởi quá trình này, về cơ bản giữ nguyên thành phần ban đầu của nó. Nhưng khi chúng được trộn lẫn, các sản phẩm thu được từ quá trình xử lý chỉ có thể xác định thành phần của chúng bằng cách đun sôi dầu bôi trơn hấp ra. Nói chung, dầu bôi trơn phục hồi chiếm hơn 85% dầu thô.
Đặc điểm kỹ thuật
1, vật liệu xử lý rộng rãi: áp dụng tất cả các loại dầu bôi trơn thải (bao gồm cả dầu ô tô, dầu động cơ diesel và gần như tất cả các loại dầu thải có thể được tái chế);
2, sẽ không gây ô nhiễm thứ cấp trong quá trình xử lý: không có khí thải trong quá trình xử lý nước thải, dư lượng chưng cất sau zui trong quá trình chưng cất có thể được sử dụng làm nhiên liệu;
3, chất lượng sản phẩm tốt: sẽ không tạo ra sự thay đổi màu sắc oxy hóa, cũng không có mùi hôi;
4. Chi phí xử lý thấp; (Xem bên dưới)
5. tỷ lệ thu hồi cao; (Xem bên dưới)
6. mức độ tự động hóa cao;
Chi phí xử lý và tiêu thụ năng lượng thấp hơn
① Chất xúc tác: 200 RMB/tấn dầu thô;
② Tiêu thụ năng lượng: khoảng 105nhiệt để chưng cất kcal/tấn dầu thô;
③ Tiêu thụ điện cần thiết cho hoạt động: 40kwh/tấn dầu thô;
Tỷ lệ thu hồi
Trong quá trình xử lý dầu bôi trơn đã qua sử dụng, do loại bỏ hơn 95% các chất độc hại, và dầu gốc và các chất phụ gia polyester khác nhau có trong đó về cơ bản không gây ra sóng xấu, do đó, sự ổn định, chống oxy hóa, chống nhũ tương và như vậy là tốt hơn ý nghĩa thông thường của dầu cơ bản. Thiết bị vớt váng dầu mỡ cho xử lý nước thải -PetroXtractor - Well Oil Skimmer (
| Tên thành phần | Phần trăm trọng lượng |
| Nước | 1.5％ |
| Khí - Diesel | 7％ |
| Dầu bôi trơn nhẹ | 42％ |
| Dầu bôi trơn nặng | 43％ |
| Dư lượng | 6.5％ |
| Tổng cộng | 100％ |
Sản phẩm tương tự Khuyến nghị
