Bộ điều chỉnh lực CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A

Bộ điều chỉnh lực CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A

Thương hiệu: CD Automation

Xuất xứ: Ý

CD Automation đã cung cấp các đơn vị thyristor - SCR, rơle tĩnh, khởi động mềm và bộ điều chỉnh nhiệt độ chất lượng cao cho lĩnh vực tự động hóa công nghiệp từ năm 1987. Một trong những yếu tố thành công là tập hợp một đội ngũ bán hàng có nền tảng kỹ thuật * để làm việc với khách hàng để tìm ra giải pháp tốt nhất. Sản phẩm CD AUTOMATION của Ý có bộ điều khiển, bộ khởi động, rơle, được sử dụng rộng rãi trong dệt, nhựa, lò vi sóng, v.v.

Ý CD AUTOMATION Revo PN - Thích hợp để điều khiển máy sưởi điện và đèn hồng ngoại trong hệ thống sưởi công nghiệp

Mô-đun REVO PN12 hoặc 24 vùng đã được chia thành ba pha hoặc một pha từ 4 đến 24 vùng

Đầu vào logic SSR 7 ÷ 30Vdc 9mA Max (ON ≥7Vdc OFF<6Vdc)

Đầu vào nguồn L1-L2-L3 370-480V

Dòng danh nghĩa trong công việc liên tục Tối đa 25A mỗi tải

Tối đa Đỉnh hiện tại (10ms) 700A

Phạm vi điện áp danh định Ue 24-600V

Điện áp cách ly UI 2500Vac

SAMSON 4763-012000320000 Bộ định vị 4-20mA an toàn bản địa

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Chuyển mạch cung cấp điện SW125HP/48

ADELSYSTEM ADELSYSTEM Chuyển mạch cung cấp điện SUP30-48/24

MGV 33.1571.006.011 Phụ kiện

MGV PH2003-2480 cung cấp điện

KBR KBR-R-50.0/7-400-AL Kháng 400-50.0-7-Al AW-S

MGV chuyển mạch cung cấp điện SPH240-2410V

Cung cấp điện MGV SPH1013-2440 14.5942.805

MGV chuyển mạch cung cấp điện SPH240-2410V

CD AUTOMATION RS2150-44SZ0H2020 Bộ điều khiển điều khiển

MGV chuyển mạch cung cấp điện SPH240-2410V

Cung cấp năng lượng chuyển mạch MGV SPH500-4810

Cung cấp năng lượng chuyển mạch MGV SPH240-2410

Cung cấp năng lượng chuyển mạch MGV SPH500-2420

CD Tự động hóa tùy chỉnh 1PH 1700-2700A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Chuyển mạch cung cấp điện SUP70-24/24

Bihl+Wiedemann BWU2626

CD Tự động REVO M 2PH 400-700A

CD Tự động REVO M 2PH 280A

ADELSYSTEM ADEL SYSTEM Chuyển mạch cung cấp điện SUP150-48/24

Bộ nguồn chuyển mạch ADELSYSTEM FLEX28024A

MGV 15.7140.000.290 Giá đỡ

Cung cấp năng lượng chuyển mạch MGV SPH1013-2440

MGV P3140-05121AC, 15.7340.004 Nguồn điện

Bộ điều chỉnh lực CD AUTOMATION CUSTOM 1PH 300-800A

Sơn Đông Tái Lực đặc biệt tự động hóa nhập khẩu linh kiện nhập khẩu Âu Mỹ như Đức, Mỹ, Italy...... Sản phẩm chính: linh kiện công nghiệp, linh kiện cơ điện, dụng cụ và thiết bị thông thường, v.v.

[Kiến thức công nghiệp]

Van giảm áp thường gặp trục trặc

Van giảm áp thường gặp trục trặc: áp suất đầu ra gần bằng áp suất đầu vào, không giảm áp suất

Hiện tượng thất bại này được thể hiện bằng cách: áp suất đầu vào và đầu ra của van giảm áp gần bằng nhau, và áp suất đầu ra không thay đổi theo điều chỉnh quay của tay cầm áp suất điều chỉnh. Nguyên nhân sản xuất và phương pháp loại trừ được liệt kê dưới đây.

① Bởi vì trên ống van chính hoặc lỗ van chìm cạnh rãnh có gờ hoặc khoảng cách giữa ống van chính và lỗ van bị kẹt trong bụi bẩn, hoặc bởi vì ống van chính hoặc dung sai hình dạng lỗ van quá kém, tạo ra kẹp thủy lực, kẹp ống van chính ở vị trí mở tối đa (max), do mở lớn, chất lỏng dầu không giảm áp suất. Tại thời điểm này, phương pháp deburring, rửa và sửa chữa lỗ van và độ chính xác của ống van có thể được loại trừ theo các điều kiện trên.

② Bởi vì ống van chính và lỗ van phối hợp quá chặt chẽ, hoặc khi lắp ráp kéo lỗ van hoặc ống van, thẻ ống van chết ở vị trí mở tối đa, lúc này có thể tùy chọn khoảng cách hợp lý. Khoảng cách giao phối của van giảm áp loại J thường là 0. 007～0. 015mm， Trước khi phối hợp có thể mài lỗ van thích hợp, lại phối hợp với ống van.

③ Lỗ giảm chấn ngắn của lõi van chính hoặc lỗ chỗ ngồi bị chặn, chức năng điều chỉnh tự động bị mất, lực lò xo của van chính đẩy van chính đến độ mở tối đa, trở thành thông qua mà không bị cản trở, áp suất đầu vào bằng áp suất đầu ra. Có sẵn φ1. Dây Omm hoặc thổi qua lỗ giảm xóc bằng khí nén và làm sạch và lắp ráp lại.

④ Đối với van giảm áp loại J, bộ phận giảm áp với lỗ giảm xóc được ép vào lõi van chính, có thể thoát ra do lượng quá tải không đủ. Sau khi xả ra, làm cho áp suất khoang dầu vào và khoang dầu ra bằng nhau (không giảm xóc), và khu vực chịu lực lên và xuống của lõi van bằng nhau, nhưng khoang dầu ra có một lò xo, vì vậy lõi van chính luôn ở vị trí mở tối đa, để áp suất đầu ra bằng áp suất đầu vào. Lúc này cần gia công lại bộ phận giảm xóc đường kính ngoài lớn hơn một chút và ép lại vào lõi van chính.

⑤ Loại van giảm áp JF, lỗ xả dầu được chặn bằng phích cắm dầu khi giao hàng. Khi phích cắm dầu này được sử dụng mà không được vặn ra, làm cho khoang trên của lõi van chính (khoang lò xo) bị kẹt dầu, dẫn đến lõi van chính ở độ mở tối đa mà không giảm áp suất. Van loại J cũng tương tự như vậy. Van loại J cũng sẽ xuất hiện hiện tượng này nếu thiết kế lắp đặt tấm không làm cho miệng L kết nối với bể dầu.

⑥ Đối với van ống loại J, rất dễ dàng để tải nắp ca-pô sai hướng (sai 90 ° hoặc 180 °) trong quá trình tháo dỡ, làm cho miệng rò rỉ dầu bị tắc nghẽn, không thể thoát dầu, gây ra hiện tượng kẹt dầu tương tự như trên, làm cho van chính ở độ mở tối đa mà không giảm áp suất. Khi sửa chữa lắp đúng hướng nắp ca - pô là được.

⑦ Đối với van giảm áp loại JF, khi nắp trên được lắp sai hướng, nó sẽ làm cho lỗ dầu đầu ra và lỗ rò rỉ thông nhau, gây ra không giảm áp suất, cũng cần chú ý.