AMC-5000A Vỏ nhôm Busway

AMC-5000A Vỏ nhôm BuswayChủ yếu sử dụng vật liệu hợp kim nhôm. Vật liệu này có độ dẫn điện tuyệt vời và khả năng chống ăn mòn, có thể giảm tổn thất năng lượng điện một cách hiệu quả. Mật độ thấp của hợp kim nhôm làm cho thanh cái vỏ nhôm tương đối nhẹ và dễ lắp đặt và vận chuyển. Độ bền của hợp kim nhôm cao hơn, có thể chịu được một số ứng suất cơ học nhất định, đảm bảo sử dụng an toàn trong các điều kiện môi trường khác nhau. Quá trình xử lý bề mặt của vỏ nhôm cũng rất quan trọng, và các phương pháp xử lý phổ biến bao gồm anodizing và phun, không chỉ nâng cao ngoại hình mà còn tăng cường khả năng chống ăn mòn.

Thiết kế kết cấu:

Thiết kế cấu trúc của thanh cái vỏ nhôm thường tuân theo các tiêu chuẩn nhất định để đảm bảo chức năng của nó trong hệ thống điện. Nhà ở cần được thiết kế để tính đến hiệu suất tản nhiệt, độ bền cơ học và cách điện. Hiệu suất tản nhiệt đề cập đến trường hợp tải trọng cao, vỏ có thể phát nhiệt hiệu quả, do đó bảo vệ dây dẫn bên trong khỏi quá nhiệt. Độ bền cơ học là đảm bảo vỏ ngoài không bị biến dạng hoặc hư hỏng khi chịu tác động của lực lượng bên ngoài. Cách điện là một yếu tố quan trọng để ngăn chặn rò rỉ hiện tại, và khi thiết kế vỏ cần phải thiết lập vật liệu cách nhiệt và cấu trúc thích hợp.

Ưu điểm của vỏ nhôm Busway:

Busway vỏ nhôm có một số lợi thế. Đầu tiên, nó có điện trở suất thấp hơn và tổn thất dẫn điện và có khả năng giảm lãng phí năng lượng.

Thứ hai, thanh cái vỏ nhôm được thiết kế theo mô-đun, lắp đặt dễ dàng và nhanh chóng, có thể được kết hợp tự do theo nhu cầu thực tế.Ngoài ra, thanh cái vỏ nhôm cũng có đặc tính chống ăn mòn và chống oxy hóa tốt, có thể vận chuyển ổn định trong thời gian dài trong môi trường khắc nghiệtHàng.

Công nghệ nối đất tổng thể:

Dây PE bảo vệ mặt đất truyền thống được đặt ở một bên trong đường ray xe buýt, nhưng cách này có vấn đề về cảm ứng điện từ, dẫn đến dòng điện hỏng cao hơn tính toán lý thuyết. Trong khi sử dụng vỏ hợp kim nhôm làm dây bảo vệ mặt đất, nó được bao quanh chặt chẽ xung quanh hàng dẫn điện, không chỉ có điện kháng tối thiểu, mà còn đảm bảo khoảng cách bằng nhau giữa thanh cái ba pha và dây bảo vệ mặt đất, điện kháng phù hợp. Phương pháp nối đất này hoạt động tốt hơn so với việc thiết lập các trung đội PE riêng lẻ trong thời gian ngắn hoặc liên tục ngắn mạch. Do đó, Ủy ban Công nghệ Điện Quốc tế khuyến nghị sử dụng vỏ bọc làm dây dẫn nối đất để kết hợp vỏ bọc với hàng PE, do đó tránh được các vấn đề liên tục nối đất do ăn mòn lâu dài hoặc tiếp xúc kém.

Ngoài ra, theo quy định 7.4 về bảo vệ chống sốc điện của tiêu chuẩn bắt buộc GB7251.1 của Busway, các bộ phận kim loại của thiết bị hoàn chỉnh có thể đảm bảo tính liên tục của mạch bảo vệ khi các biện pháp có thể đảm bảo độ dẫn điện tốt và khả năng chịu tải đầy đủ cho mạch. Đồng thời, diện tích mặt cắt để bảo vệ dây dẫn cũng được quy định trong Bảng 4.4.3.1.7. Nếu vỏ bọc được sử dụng như một phần của mạch bảo vệ, diện tích mặt cắt của nó phải tương đương với diện tích tải tối thiểu quy định về khả năng dẫn điện. Do đó, công nghệ nối đất tổng thể không chỉ hiệu quả mà còn đáng được quảng bá rộng rãi.

AMC-5000A Vỏ nhôm BuswayThận trọng khi sử dụng:

Busway vỏ nhôm được biết đến với độ bền cao, nhưng vẫn cần được vận hành cẩn thận trong quá trình sử dụng để đảm bảo an toàn và hiệu suất. Khi nâng, nên sử dụng một miếng vải dày hoặc tấm lót giấy gợn sóng để chống lại thiệt hại cho đường ray xe buýt. Đối với đường ray xe buýt từ 2500A trở lên, nên kẹp tấm gỗ chắc chắn trước khi nâng để tránh biến dạng vỏ.

Trước khi kết nối, hãy chắc chắn kiểm tra các bề mặt tiếp xúc và vật liệu cách nhiệt trong tình trạng tốt và loại bỏ các vật lạ như đất, bụi. Trong quá trình kết nối, điện trở cách điện nên được phát hiện từng phần để đảm bảo an toàn cho đường dây. Khi cài đặt, bạn cần tuân thủ nghiêm ngặt bản vẽ bố trí hướng dẫn để đảm bảo rằng kích thước của từng phần, kích thước định vị, kích thước phần dự trữ và kích thước phần giao diện đều phù hợp với yêu cầu.

Trong trường hợp tạm dừng công việc, các đầu của phần kết nối kín nên được băng lại để tránh ô nhiễm khớp. Trong các tòa nhà cao tầng, đường ray xe buýt cần được xử lý chống cháy thông qua các rào chắn chống cháy để ngăn khói, lửa, nhiệt lan sang các phòng hoặc tầng lân cận và thậm chí ngăn chặn rò rỉ nước khi chữa cháy.