Động cơ Parker F12-125-MS-SV-S-000-000-P0

Động cơ Parker F12-125-MS-SV-S-000-000-P0

• Nguyên lý hoạt động: Động cơ F12-125-MS-SV-S-000-000-P0 bao gồm một vòng răng bên trong và một bánh răng hoặc rôto. Vòng bánh răng bên trong được kết nối với vỏ, và dầu vào miệng dầu đẩy rôto quay quanh điểm trung tâm, rôto quay này được điều khiển bởi trục spline, đầu ra là động cơ thủy lực cycloid. Bằng cách thay đổi lưu lượng đầu vào và đầu ra, động cơ có thể được đảo ngược nhanh chóng và tạo ra thời điểm tương đương theo cả hai hướng.

• đặc điểm cấu trúc

• Nhỏ gọn và nhẹ: Trục truyền động ở góc kẹp 40 ° với trục xi lanh, thiết kế này làm cho động cơ có cấu trúc nhỏ gọn và trọng lượng nhẹ hơn, dễ lắp đặt và sử dụng.

• Thiết kế vòng piston: Sử dụng vòng piston nhiều lớp, rò rỉ bên trong nhỏ và có hiệu suất chịu nhiệt tốt, có thể đảm bảo hoạt động ổn định của động cơ trong các điều kiện làm việc khác nhau.

• Cấu hình vòng bi: Được trang bị vòng bi lăn tải nặng, cho phép trục truyền tải chịu tải trọng trục và xuyên tâm đáng kể bên ngoài, cải thiện khả năng chịu tải và độ tin cậy của động cơ.

• Thông số hiệu suất

• Dịch chuyển：125cc。

• Áp lực công việc: Áp suất làm việc liên tục tối đa lên đến 480bar và áp suất làm việc liên tục lên đến 420bar, có thể cung cấp công suất đầu ra cao hơn.

• Phạm vi tốc độ quay: Tốc độ dao động từ 0,5 vòng/phút đến 7300 vòng/phút, có thể đáp ứng các yêu cầu tốc độ quay của các tình huống ứng dụng khác nhau.

• Yêu cầu dầu thủy lực: Có thể sử dụng dầu thủy lực HLP (DIN51524), loại dầu bôi trơn truyền động tự động loại A và loại dầu bôi trơn APICD, dầu chịu lửa và dầu tổng hợp cũng phù hợp. Độ nhớt lý tưởng của dầu là 15-30mm/s và độ nhớt của chất lỏng không được vượt quá 1000mm²/s khi bắt đầu.

• Nhiệt độ hoạt động: Khi vật liệu niêm phong trục là FPM, nhiệt độ mạch chính không thể vượt quá 80 ℃, nhiệt độ tuần hoàn xả dầu không thể vượt quá 115 ℃; Khi vật liệu niêm phong trục là NBR, nó có thể chịu được nhiệt độ xả dầu 90 ℃.

• Cài đặt&Kết nối: Được trang bị mặt bích lắp đặt và đầu trục theo tiêu chuẩn ISO và SAE hiện hành, F12-125-MS-SV-S-000-P0 được trang bị mặt bích và trục tiêu chuẩn SAE, lắp đặt và thay thế linh hoạt và thuận tiện hơn, có thể đáp ứng các yêu cầu của các cấu trúc cơ khí khác nhau.

• lĩnh vực ứng dụng: Động cơ này phù hợp với máy móc công nghiệp nặng như trình điều khiển cọc, con lăn đường và các máy móc công nghiệp nặng khác. Nó cũng có thể được sử dụng trong các dịp khác, nơi mô-men xoắn cao và ổ đĩa RPM thấp là cần thiết, chẳng hạn như búa đập đầu cọc, máy vớt bùn, v.v. Các tính năng của áp suất cao, tốc độ quay cao và độ tin cậy cao cho phép nó hoạt động ổn định trong môi trường làm việc khắc nghiệt, đảm bảo đáng tin cậy cho hoạt động bình thường của thiết bị.

• 

• Quản lý chất lỏng dầu

• Lựa chọn chất lỏng dầu: Nên chọn loại dầu thủy lực dựa trên khoáng sản HLP (DIN51524), độ nhớt trong phạm vi 15-30mm/s, gia tăng giá trị axit ≤0,2mg KOH/g.

• Hệ thống lọc: Mạch chính cần lắp đặt bộ lọc 10μm vớiₙ≥75. Cứ 500 giờ kiểm tra độ sạch của dầu một lần, nếu vượt chỉ tiêu thì phải kịp thời thay thế bộ lọc hoặc áp dụng các biện pháp thanh lọc khác.

• Bảo trì node thường xuyên

• Bảo trì 2000 giờ: Thay thế các bộ phận cao su flo niêm phong trục, làm sạch các mảnh tích tụ trong khe cắm vòng piston để ngăn chặn các mảnh tích tụ ảnh hưởng đến hoạt động bình thường của vòng piston và đảm bảo hiệu suất niêm phong.

• 5000 giờ bảo trì: Hiệu chỉnh lực chặt trước của đĩa phân phối, phát hiện khe hở ổ trục, nếu khe hở ổ trục lớn hơn 0,1mm thì cần thay ổ trục, đảm bảo độ chính xác và ổn định hoạt động của động cơ.

• Kiểm tra và bảo trì hàng ngày

• Kiểm tra con dấu: Thường xuyên kiểm tra con dấu của động cơ, đặc biệt là sau một thời gian dài hoạt động áp suất cao, để xem nếu có lão hóa, nứt, rò rỉ dầu và các hiện tượng khác, nếu có vấn đề nên thay thế con dấu kịp thời, để tránh rò rỉ dầu thủy lực ảnh hưởng đến hoạt động của thiết bị.

• Giữ hệ thống sạch sẽ: Khi thực hiện thay thế hoặc sửa chữa dầu thủy lực, hãy đảm bảo hệ thống thủy lực sạch sẽ bên trong và tránh các chất gây ô nhiễm xâm nhập vào hệ thống. Trong thời bình, bạn nên ngăn ngừa ô nhiễm bên ngoài, đảm bảo nắp bể kín và tránh bụi, độ ẩm và các loại khác xâm nhập vào bể.

• Giám sát tình trạng hoạt động: Người vận hành nên đi tuần tra thường xuyên, chú ý đến tiếng ồn, rung động, thay đổi nhiệt độ và các hiện tượng khác trong hoạt động của động cơ. Nếu phát hiện nhiệt độ tăng bất thường, rò rỉ, rung hoặc tiếng ồn, bạn nên dừng xe ngay để kiểm tra. Khi điều kiện cho phép, màn hình rung, cảm biến nhiệt độ và các thiết bị khác có thể được cài đặt để theo dõi trạng thái hoạt động trong thời gian thực.

• Cân nhắc hoạt động

• Kiểm tra trước khi khởi động: Kiểm tra xem lắp đặt động cơ có chính xác và chắc chắn hay không, lắp đặt khớp nối có phù hợp với yêu cầu hay không, quay khớp nối bằng tay để xác nhận không có hiện tượng kẹt. Sau khi vận hành hoặc lưu trữ lâu dài, dầu thủy lực sạch nên được đổ đầy bên trong máy bơm và vỏ động cơ theo hướng dẫn trước khi khởi động.

• Bắt đầu hành động: Điều chỉnh van tràn trong hệ thống đến mức tối thiểu, nghiêm cấm khởi động với tải. Sau khi di chuyển điểm khi bắt đầu, quan sát không có bất thường và tiếp tục hoạt động, sau một thời gian nhất định, dần dần điều chỉnh áp suất và lưu lượng cần thiết, giá trị điều chỉnh tối đa của van giảm áp an toàn không được vượt quá quy định.

• Hoạt động dừng: Khi máy bơm và động cơ ngừng hoạt động, phải dỡ tải trước và tắt sau để tránh thiệt hại cho thiết bị do đột biến áp suất.

Động cơ Parker F12-125-MS-SV-S-000-000-P0