Chúc mừng sự ra mắt của Kawabenst ColdMạng lưới Dụng cụ Hóa học

Hệ thống làm mát ô tô năng lượng mới (làm mát bằng nước/làm mát bằng chất lỏng)Mục thử nghiệm:
1, kiểm tra đầu và dòng chảy của máy bơm nước, để có được dòng chảy của máy bơm và đường cong đặc tính đầu;
2, có thể kiểm tra lưu lượng bơm nước trong quá trình sử dụng thực tế của ô tô
3, đặc tính tản nhiệt của tản nhiệt có thể được kiểm tra để có được đặc tính tản nhiệt của tản nhiệt
4, Đường cong đặc tính nhiệt độ của mỗi vị trí điển hình đầu ra
Với sự phát triển của pin năng lượng mới, nhà nước khuyến khích sự phát triển của mật độ cao, công suất cao và sạc nhanh và xả xe năng lượng mới. Chiếc xe năng lượng mới ban đầu sử dụng tản nhiệt làm mát bằng không khí đã không thể giải quyết vấn đề tản nhiệt pin. Ưu điểm của hệ thống làm mát bằng chất lỏng là tốc độ làm mát nhanh, nhiệt độ trung bình tốt, kiểm soát chất lỏng (nhiệt độ và lưu lượng) đơn giản và dễ dàng. Hệ thống tản nhiệt làm mát bằng chất lỏng đã trở thành xu hướng không thể tránh khỏi đối với ô tô năng lượng mới. Hệ thống quản lý nhiệt của xe cần được thiết kế lại.
Hiện tại, dữ liệu hoạt động của hệ thống tản nhiệt làm mát bằng chất lỏng Pack (Pack) trống, các nhà sản xuất xe năng lượng mới không thể thiết kế toàn bộ hệ thống làm mát bằng chất lỏng của xe. Thông số kỹ thuật sản phẩm: - Type: Digital Multifunction Imaging System - Standard Functions: Copy, Print (10-30℃，Thời tiết lạnh Hệ thống làm mát bằng chất lỏng có thể đạt -30℃, bên trong gói pin có khối nhiệt trước khi khởi động để khởi động chức năng bảo vệ nhiệt, khi nhiệt độ pin vượt quá 30 ℃ sau khi lái xe, cần phải làm mát bằng hệ thống làm mát bằng chất lỏng -30 ℃, tại thời điểm này cần phải đi qua bao nhiêu chất lỏng lưu lượng? Đảm bảo rằng nhiệt độ pin được kiểm soát trong phạm vi 10-30 ℃, và đường kính ống của hệ thống làm mát bằng chất lỏng ô tô là cố định, sau đó nó cần phải điều chỉnh áp suất để kiểm soát dòng chảy. Với sự thay đổi nhiệt độ của chất làm mát ô tô, để đảm bảo dòng chảy của chất làm mát nhiệt độ pin, áp suất cũng cần phải thay đổi. 2) Khi thời tiết nóng, nhiệt độ của chất làm mát ô tô, gói pin có thể đạt hơn 50 ℃, điều kiện làm việc của gói pin như thế nào? Làm thế nào để toàn bộ hệ thống làm lạnh xe (làm mát không gian điều hòa không khí trong xe, gói pin, ổ đĩa điện, hệ thống làm mát chất lỏng động cơ) khối lượng lạnh phù hợp để quản lý nhiệt toàn bộ xe đạt được sự cân bằng nhanh chóng. Để tính năng, an toàn của xe đạt tới phạm vi hợp lý. Dữ liệu trên cần nền tảng kiểm tra nhiệt độ lạnh của công ty chúng tôi cung cấp dữ liệu.

Các vấn đề liên quan đến nhiệt của pin là yếu tố quan trọng trong việc xác định hiệu suất, độ an toàn, tuổi thọ và chi phí sử dụng. Thứ nhất, mức nhiệt độ của pin lithium-ion ảnh hưởng trực tiếp đến năng lượng và hiệu suất năng lượng trong quá trình sử dụng. Ở nhiệt độ thấp, dung lượng có sẵn của pin sẽ bị suy giảm nhanh chóng, và việc sạc pin ở nhiệt độ quá thấp (chẳng hạn như dưới 0 ° C), có thể gây ra hiện tượng quá tải điện áp tức thời, gây ra sự phân hủy lithium bên trong và do đó gây ra ngắn mạch. Thứ hai, các vấn đề liên quan đến nhiệt của pin lithium-ion ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của pin. Các khiếm khuyết trong quá trình sản xuất hoặc vận hành không đúng cách trong quá trình sử dụng có thể gây ra quá nóng cục bộ của pin và do đó gây ra phản ứng tỏa nhiệt liên tục, cuối cùng gây ra các sự kiện mất kiểm soát nhiệt nghiêm trọng như khói, cháy hoặc thậm chí nổ, đe dọa tính mạng và an toàn của người lái xe. Ngoài ra, nhiệt độ hoạt động hoặc lưu trữ của pin lithium-ion ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó. Nhiệt độ thích hợp cho pin là khoảng 10~30 ° C, nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp sẽ làm giảm tuổi thọ pin nhanh hơn. Kích thước lớn của pin điện làm cho tỷ lệ diện tích bề mặt và khối lượng của nó tương đối giảm, nhiệt bên trong pin không dễ dàng phân tán, có nhiều khả năng xảy ra các vấn đề như nhiệt độ bên trong không đồng đều, tăng nhiệt độ cục bộ quá cao, do đó tăng tốc độ suy giảm pin, rút ngắn tuổi thọ pin và tăng tổng chi phí sở hữu của người dùng.

Hệ thống quản lý nhiệt pin là một trong những công nghệ quan trọng để đối phó với các vấn đề liên quan đến nhiệt của pin và đảm bảo hiệu suất, an toàn và tuổi thọ của pin điện.

Các chức năng chính của hệ thống quản lý nhiệt bao gồm:

● tản nhiệt hiệu quả ở nhiệt độ pin cao hơn để ngăn ngừa tai nạn mất kiểm soát nhiệt;

● Làm nóng trước khi nhiệt độ pin thấp, tăng nhiệt độ pin và đảm bảo sạc, xả hiệu suất và an toàn ở nhiệt độ thấp;

● Giảm sự khác biệt nhiệt độ trong bộ pin, ức chế sự hình thành vùng nhiệt cục bộ, ngăn ngừa sự suy giảm pin quá nhanh ở vị trí nhiệt độ cao và giảm tuổi thọ tổng thể của bộ pin.

Môi trường nhiệt độ trong gói pin (Pack) có ảnh hưởng lớn đến độ tin cậy, tuổi thọ và hiệu suất của lõi, vì vậy điều đặc biệt quan trọng là phải hiển thị trong một phạm vi nhiệt độ nhất định để duy trì nhiệt độ trong Pack. Điều này chủ yếu được thực hiện bằng cách làm mát và sưởi ấm, ở đây chúng tôi giới thiệu sơ lược về ba cách làm mát bằng không khí, làm mát bằng chất lỏng và làm mát trực tiếp.

Làm mát bằng gió

Làm mát bằng không khí là một phương tiện truyền thông sử dụng đối lưu nhiệt và giảm nhiệt độ pin, được chia thành làm mát tự nhiên và làm mát cưỡng bức (sử dụng quạt, v.v.). Công nghệ này sử dụng gió tự nhiên hoặc quạt, kết hợp với thiết bị bay hơi tự động của xe để làm mát pin, cấu trúc hệ thống đơn giản và dễ bảo trì, được sử dụng rộng rãi trong các phương tiện chở khách điện sớm như Nissan Leaf, Kia Soul EV, v.v., cũng được áp dụng rộng rãi trong xe buýt điện hiện tại, xe hậu cần điện.

Làm mát bằng chất lỏng

Công nghệ làm mát bằng chất lỏng trao đổi nhiệt thông qua đối lưu chất lỏng, mang nhiệt do pin tạo ra và giảm nhiệt độ pin. Hệ số trao đổi nhiệt của môi trường lỏng cao, công suất nhiệt lớn, tốc độ làm mát nhanh, để giảm nhiệt độ cao, nâng cao tính nhất quán của trường nhiệt độ của pin *, đồng thời, thể tích của hệ thống quản lý nhiệt cũng tương đối nhỏ. Các hình thức hệ thống làm mát bằng chất lỏng là linh hoạt hơn: nó có thể ngâm một khối pin hoặc mô-đun trong chất lỏng, nó cũng có thể thiết lập một kênh làm mát giữa các mô-đun pin, hoặc áp dụng một tấm làm mát ở dưới cùng của pin. Khi pin tiếp xúc trực tiếp với chất lỏng, chất lỏng phải đảm bảo cách nhiệt (như dầu khoáng) và tránh ngắn mạch. Đồng thời, yêu cầu về độ kín khí đối với hệ thống làm mát bằng chất lỏng cũng cao hơn. Ngoài ra, đó là độ bền cơ học, khả năng chống rung và yêu cầu tuổi thọ.

Làm mát bằng chất lỏng là lựa chọn ưu tiên của nhiều loại xe chở khách điện hiện nay, các sản phẩm tiêu biểu trong và ngoài nước như BMW i3, Tesla, GM Volt, Brilliance BMW Noir, Geely Imperial EV.

Lạnh thẳng

Làm mát trực tiếp (làm mát trực tiếp chất làm lạnh): Sử dụng nguyên tắc làm lạnh (R134a, v.v.) làm bay hơi nhiệt tiềm ẩn, thiết lập hệ thống điều hòa không khí trong toàn bộ xe hoặc hệ thống pin, lắp đặt thiết bị bay hơi của hệ thống điều hòa không khí trong hệ thống pin, nơi chất làm lạnh bay hơi và nhanh chóng lấy đi lượng nhiệt của hệ thống pin, từ việc hoàn thành công việc làm mát hệ thống pin.

Hiện nay phương thức làm mát thông qua làm mát trực tiếp cơ bản là trên xe chở khách chạy điện, điển hình như BMW i3 (i3 có hai phương án làm mát là làm mát bằng chất lỏng và làm mát trực tiếp).

Nhiệt độ hệ thống làm mát: -40 đến 80 độ chính xác cộng hoặc trừ 0,3

Lưu lượng phương tiện làm mát: 0-100L/phút Độ chính xác cộng hoặc trừ 3%

Áp suất lưu thông chất lỏng: 0-7Mpa Độ chính xác 0,01Mpa

Nền tảng kiểm tra hệ thống làm mát pin năng lượng mới (làm mát bằng chất lỏng, làm mát bằng nước) chủ yếu được áp dụng trong kiểm tra độ ổn định của hệ thống làm mát bằng nước cho các sản phẩm mới như ổ đĩa điện, động cơ, bộ giảm tốc, cọc sạc và các sản phẩm khác của xe năng lượng mới. Kiểm tra nhiệt độ không đổi và điện áp không đổi (5-85 độ), kiểm tra hoạt động nhiệt độ cao và thấp (150 đến -40 ° C), hệ thống nước làm mát động cơ (5-30 ° C) và các thử nghiệm làm mát khác. Các ứng dụng bao gồm xe điện, xe hybrid, hàng không vũ trụ, công nghiệp quân sự và nghiên cứu khoa học. Máy đo lực được thiết kế theo tiêu chuẩn làm mát bằng nước. Cá nhân người dùng có loại làm mát bằng dầu, loại làm mát bằng không khí. Kawabenst tập trung vào thiết kế và phát triển hệ thống làm mát thiết bị và sản xuất bán hàng. Theo nhu cầu của người dùng như vật liệu dẫn nhiệt, cách nhiệt, vật liệu cách nhiệt và tản nhiệt, máy này có thể phù hợp với các ngành công nghiệp trên.

Năng lượng mới Ô tô làm mát bằng chất lỏng Pin Pack Kiểm tra quản lý nhiệtBiểu đồ hiệu ứng toàn bộ máy như sau

Thâm Quyến Kawabenst lạnh Thiết bị Công ty TNHH là một nhà sản xuất chuyên nghiệp R&D, sản xuất và bán máy làm lạnh công nghiệp và thiết bị kiểm soát nhiệt độ và độ ẩm. Chẳng hạn như máy làm lạnh nước, điều hòa không khí công nghiệp, máy nước đá, máy làm lạnh dầu, điều hòa nhiệt độ và độ ẩm không đổi (máy làm mát tuần hoàn nước/dầu/gió) sản xuất R&D, lắp đặt và sửa chữa các nhà sản xuất giải pháp chuyên nghiệp.

I. Máy tuần hoàn nước làm mát, loại tiêu chuẩn là phạm vi nhiệt độ không đổi 5-25 độ. Máy này còn được gọi là máy làm lạnh nước, máy làm lạnh nước tuần hoàn, máy làm lạnh nước đá. Trong mô hình tiêu chuẩn, Kawamoto đã phát triển loại nhiệt độ thấp (nước muối 0 đến âm 10 độ), loại nhiệt độ cực thấp (ethylene glycol -10 đến -45 độ C) theo cách tản nhiệt khác nhau và được chia thành loại làm mát bằng không khí và loại làm mát bằng nước.

Thứ hai, thiết bị làm mát nước loại nhiệt độ bình thường (chẳng hạn như bộ làm mát bề mặt, tháp nước làm mát) phạm vi kiểm soát nhiệt độ 25-40 độ. Thiết bị làm mát nước loại nhiệt độ bình thường là tản nhiệt bằng không khí tự nhiên, kiểm soát nhiệt độ của nhiệt độ nước làm mát tuần hoàn ở nhiệt độ bình thường. Cho nên không thể tính là máy ổn nhiệt, nhiệt độ không thể khống chế.

Thứ ba, điều hòa không khí công nghiệp còn được gọi là quạt lạnh, máy hút ẩm điều hòa không khí. Phạm vi điều khiển nhiệt độ loại tiêu chuẩn của máy này là 7 - 25 độ C. Độ ẩm tương đối gió mới có thể được khử ẩm đến 40-60%. Máy này có nhiệt độ thấp hơn điều hòa gia đình và có chức năng hút ẩm rất mạnh. Chúng tôi có thể tùy chỉnh làm mát khí lưu thông của gió thổi hoặc ống, trạng thái áp suất âm kín hoàn toàn của ngành công nghiệp đặc biệt. Xuyên Bản đồng thời đưa ra máy làm lạnh không khí nhiệt độ thấp âm 15 độ C.

Thứ tư, Kawamoto theo nhu cầu kiểm soát nhiệt độ không khí và độ ẩm của khách hàng cùng một lúc, và phát triển máy điều hòa nhiệt độ và độ ẩm không đổi, máy này có bốn chức năng làm lạnh, sưởi ấm, hút ẩm và tạo ẩm. Đáp ứng nhiệt độ và độ ẩm không đổi của không gian môi trường sản xuất thiết bị chính xác. Nhiệt độ không khí của máy này là 15-25 ℃, độ ẩm tương đối 40% -80%. Nhiệt độ và độ ẩm có thể được kiểm soát cùng một lúc. Đối với phân xưởng làm sạch có thể lắp thêm phần lọc của trường trung học cơ sở (máy này gọi là tổ hợp điều hòa không khí).

Năm,Máy làm mát dầu được phát triển và sản xuất đặc biệt bởi công ty Kawamoto để kiểm soát nhiệt độ chất lỏng của tất cả các loại thiết bị cơ khí. Nó được áp dụng rộng rãi cho các trung tâm gia công nhạy cảm với nhiệt độ chất lỏng và lượng nhiệt lớn, hệ thống thủy lực và thiết bị gia công điện và thiết bị laser và các thiết bị công nghiệp khác thông qua kiểm soát nhiệt độ không đổi của nhiệt độ chất lỏng, làm cho độ ổn định và độ tin cậy của thiết bị công nghiệp được cải thiện đáng kể, do đó kéo dài tuổi thọ của thiết bị, giảm chi phí chế biến và nâng cao hiệu quả của doanh nghiệp.Kawamoto chuyên sản xuất máy kiểm soát nhiệt độ dầu tuần hoàn. Máy này được chia thành loại làm mát đơn và loại nhiệt độ không đổi tích hợp nóng và lạnh.

VI. Kawamoto đồng thời phát triển các sản phẩm tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường: chẳng hạn như bơm nhiệt nguồn không khí, bơm nhiệt nguồn nước, đơn vị thu hồi nhiệt, v.v. Máy bơm nhiệt loại đơn vị tiết kiệm năng lượng hơn 50% so với sưởi ấm điện thông thường; Các đơn vị thu hồi nhiệt không chỉ làm lạnh đồng thời thu hồi nhiệt, mà còn tiết kiệm một nửa mức tiêu thụ năng lượng của chúng.

Sau khi nghiên cứu bởi các nhà nghiên cứu và phát triển của Kawamoto, cũng như ngưng tụ các tài liệu điều tra và các khía cạnh khác của các nguồn thông tin, dòng sản phẩm Kawamoto như thủy triều đổ vào thị trường công nghiệp, bao gồm công nghệ laser, hàn, đúc nhựa, ép phun, ép đùn, gia công cắt cơ khí, đúc, xử lý bề mặt, mạ điện, oxy hóa, điện di, thiết bị y tế, ngành công nghiệp điện tử, sản xuất bảng mạch, hóa chất, sản xuất giấy, dược phẩm, công nghiệp chế biến thực phẩm, hồ sơ nhôm, hợp kim nhôm, kính cường lực, sản xuất thủy tinh tráng, làm sạch siêu âm, chế biến đồ trang sức, chế biến lông thú, sản xuất mực in và các ngành công nghiệp khác. Phạm vi bao gồm toàn bộ sản xuất công nghiệp, và thông qua thử nghiệm nhắm mục tiêu của nhân viên nghiên cứu và phát triển Kawamoto cho các ngành công nghiệp khác nhau, hiệu quả của nó có thể so sánh với các thiết bị tương tự được giới thiệu ở nước ngoài.

Công ty bạn cần chọn loại máy kiểm soát độ ẩm nhiệt độ nào, Kawamoto có thể phát triển máy kiểm soát độ ẩm nhiệt độ không chuẩn cho bạn.

Nền tảng kiểm tra quản lý nhiệt gói pin làm mát bằng chất lỏng ô tô năng lượng mới (làm mát bằng chất lỏng, làm mát bằng nước)

Nhiệt độ hệ thống làm mát: -40 đến 150 độ chính xác cộng hoặc trừ 0,3

Lưu lượng phương tiện làm mát: 0-100L/phút Độ chính xác cộng hoặc trừ 3%

Áp suất lưu thông chất lỏng: 0-7Mpa Độ chính xác 0,01Mpa

Các vấn đề liên quan đến nhiệt của pin là yếu tố quan trọng trong việc xác định hiệu suất, độ an toàn, tuổi thọ và chi phí sử dụng. Thứ nhất, mức nhiệt độ của pin lithium-ion ảnh hưởng trực tiếp đến năng lượng và hiệu suất năng lượng trong quá trình sử dụng. Ở nhiệt độ thấp, dung lượng có sẵn của pin sẽ bị suy giảm nhanh chóng, và việc sạc pin ở nhiệt độ quá thấp (chẳng hạn như dưới 0 ° C), có thể gây ra hiện tượng quá tải điện áp tức thời, gây ra sự phân hủy lithium bên trong và do đó gây ra ngắn mạch. Thứ hai, các vấn đề liên quan đến nhiệt của pin lithium-ion ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của pin. Các khiếm khuyết trong quá trình sản xuất hoặc vận hành không đúng cách trong quá trình sử dụng có thể gây ra quá nóng cục bộ của pin và do đó gây ra phản ứng tỏa nhiệt liên tục, cuối cùng gây ra các sự kiện mất kiểm soát nhiệt nghiêm trọng như khói, cháy hoặc thậm chí nổ, đe dọa tính mạng và an toàn của người lái xe. Ngoài ra, nhiệt độ hoạt động hoặc lưu trữ của pin lithium-ion ảnh hưởng đến tuổi thọ của nó. Nhiệt độ thích hợp cho pin là khoảng 10~30 ° C, nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp sẽ làm giảm tuổi thọ pin nhanh hơn. Kích thước lớn của pin điện làm cho tỷ lệ diện tích bề mặt và khối lượng của nó tương đối giảm, nhiệt bên trong pin không dễ dàng phân tán, có nhiều khả năng xảy ra các vấn đề như nhiệt độ bên trong không đồng đều, tăng nhiệt độ cục bộ quá cao, do đó tăng tốc độ suy giảm pin, rút ngắn tuổi thọ pin và tăng tổng chi phí sở hữu của người dùng.

Các chức năng chính của hệ thống quản lý nhiệt bao gồm:

● tản nhiệt hiệu quả ở nhiệt độ pin cao hơn để ngăn ngừa tai nạn mất kiểm soát nhiệt;

● Làm nóng trước khi nhiệt độ pin thấp, tăng nhiệt độ pin và đảm bảo sạc, xả hiệu suất và an toàn ở nhiệt độ thấp;

Làm mát bằng gió

Làm mát bằng chất lỏng

Làm mát bằng chất lỏng là lựa chọn ưu tiên của nhiều loại xe chở khách điện hiện nay, các sản phẩm tiêu biểu trong và ngoài nước như BMW i3, Tesla, General Volt, Brilliance BMW Noir, Geely Imperial EV.

Lạnh thẳng

Hệ thống làm mát ô tô năng lượng mới (làm mát bằng nước/làm mát bằng chất lỏng)

Xe điệnpinNhóm Nước làm mát trực tiếpHệ thống làm mát,bao gồmpinNhóm, máy nén, máy sưởi, bể chứa nước, đường ống và máy bơm nước, v.v.pingóiThiết bị kiểm tra hệ thống làm mátCác thông số khác nhau của hệ thống làm mát có thể được phát hiện:

Một,kiểm traDự án:
kiểm traĐầu và dòng chảy của máy bơm, để có được dòng chảy của máy bơm và đường cong đặc tính đầu;

Có thể được thực hiện trên dòng bơm trong quá trình sử dụng thực tế của xekiểm tra

Đặc tính tản nhiệt của bộ tản nhiệt có thể được thực hiệnkiểm traĐược đặc tính tản nhiệt.
Đầu ra đường cong đặc tính nhiệt độ cho từng vị trí điển hình
Lưu lượng: 0~50L/phút, độ chính xác điều khiển 0,5%