Sử dụng radar kết cấu để thực hiện "kiểm tra y tế CT" cho các cơ sở cũ.

Dự án 1: Phát hiện cấu trúc đường hầm bê tông

Một đường hầm trước đây đã bị hỏa hoạn phá hoại nghiêm trọng, hiện nay đơn vị A cần tiến hành lấy lõi từ trong kết cấu để điều tra cường độ nén và độ xốp/vết nứt của bê tông, để phán đoán đường hầm này có thể tiếp tục phục vụ hay không. Nhưng để đảm bảo sự an toàn của cấu trúc bên trong, cần phải hiểu vị trí cốt thép bên trong mà không cần đào, do đó tránh các vị trí quan trọng để lấy lõi.

giải pháp

Công ty kiểm tra sử dụng Proceq GP8800 để quét bề mặt đường hầm để xác định vị trí chính xác của thanh thép. GP8800 được chọn vì nó chỉ có kích thước 8,9 x 8,9 x 7,6 cm, không bị giới hạn bởi không gian phát hiện và thậm chí có thể được sử dụng để phát hiện các góc hẹp và gần các góc, cũng lý tưởng cho công việc trên không.

Kết quả dự án

Radar cấu trúc của chúng tôi cho thấy sự sắp xếp cốt thép thực sự khác với các bản vẽ cũ còn tồn tại (xem mô tả bên dưới).

Trên bản vẽ cũ, chỗ vòng xanh không có bố trí thép, nhưng thông qua rada phát hiện thực tế tồn tại thép dự ứng lực; Và trên các bản vẽ cũ, có sự phân bố cốt thép ở khung màu đỏ, nhưng cấu trúc cốt thép không tồn tại trong các phép đo và phát hiện thực tế.

Kiểm tra kết cấu toàn diện lần này đã tránh được sự phá hủy cấu trúc đường hầm của quá trình lấy lõi.

Dự án 2: Phát hiện phân phối cốt thép cho bến tàu lớn

Một bến tàu ven biển cỡ lớn, không có bất kỳ thông tin nào về cấu hình thép, nhưng bến tàu cần gấp sửa chữa bảo trì. Công ty phát hiện này được mời tiến hành dò tìm radar của khu vực này để xác định cấu hình cốt thép bên trong và tình trạng ăn mòn của nó, để suy đoán tuổi thọ phục vụ của khu vực này.

giải pháp

Đối với bề mặt cầu tàu trong khu vực này, công ty kiểm tra đã sử dụng GP8100 với sáu kênh ăng-ten, có chiều rộng quét hiệu quả là 25 cm và độ sâu thâm nhập là 80 cm. Nó được chọn vì nó có thể quét cầu tàu lớn một cách nhanh chóng và hiệu quả, có thể phát hiện các thanh thép bên trong tất cả các phạm vi độ sâu. Ngoài ra, GP8800 được sử dụng để phát hiện các góc nhỏ trên cầu tàu.

Kết quả dự án

Đối với dự án bến tàu không có bất kỳ bản vẽ tham khảo nào này, phải thông qua dò tìm radar để phân biệt kết cấu bên trong của nó. Thông qua phát hiện và ghi chép hiệu quả, chủ đầu tư có thể tìm hiểu tình hình cụ thể của bến tàu và lưu giữ lâu dài kết quả phát hiện vào máy tính, kịp thời kéo dài tuổi thọ dịch vụ của bến tàu thông qua bảo trì tương ứng.

Chủ sở hữu tài sản này cũng rất quan tâm đến tính toàn vẹn của cấu trúc. Do đó, cơ quan kiểm tra cũng đã tiến hành kiểm tra lớp bảo vệ bê tông của bến tàu bằng Profometer PM8000 Pro, qua đó đánh giá ô nhiễm cacbonat và clo, cung cấp tham chiếu về độ bền của bến tàu.

Sử dụng hai radar cấu trúc với ứng dụng GP, quá trình sử dụng và kết quả của chúng rất thuận tiện và trực quan. Tất cả các kết quả có thể được trực quan hóa trực tiếp và hiển thị rõ ràng thông qua công nghệ thực tế tăng cường 3D. Đơn vị chủ đầu tư của cả hai dự án đều rất hài lòng với kết quả kiểm tra.