Sự cố liên quan đến lái xe của máy đo độ nhám Mitutoyo phần lớn được phản ánh trong động cơ, mô-đun lái xe, cấu trúc truyền dẫn và các bộ phận khác,
Thường biểu hiện là kim thăm dò di chuyển bất thường, báo lỗi điều khiển, v. v., sau đây là giải thích chi tiết về kỹ thuật sửa chữa điều khiển kết hợp với loại máy chủ lưu của nó, chú ý đến định vị sự cố và sửa chữa thực tế:

Hệ thống điều khiển của máy đo độ nhám Tam Phong như SJ - 310, SJ - 412, là hệ thống điều khiển chuyển động của kim thăm dò,
Bảo vệ cốt lõi của độ chính xác đo lường, sự cố của nó chủ yếu liên quan đến ổ đĩa cơ học, kết nối mạch và hư hỏng mô-đun, sau đây là chương trình sửa chữa mục tiêu.

1. Đầu dò di chuyển kẹt/đi bộ một nửa dừng lại

Đây là lỗi tần số cao của hệ thống truyền động, chủ yếu là do bụi tích tụ đường ray, bôi trơn không đủ hoặc các vấn đề về vành đai truyền động.
Cắt điện trước khi sửa chữa, làm sạch các chất lạ đường ray bằng bàn chải mềm và bôi mỡ đặc biệt Mitutoyo sau khi nhúng ethanol khan để lau;
Kiểm tra xem dây đai điều khiển có lỏng lẻo hay không, thì thay dây đai cùng quy cách.
Nếu các loại máy như SJ - 410 xuất hiện kim đo đi một nửa dừng lại, bạn có thể vào giao diện vận hành của bộ điều khiển, nhấn vào mũi tên lớn bên trái để bộ kiểm tra trở về điểm bắt đầu, đồng thời bật chức năng trở về tự động là có thể khôi phục.
Nếu kim thăm dò thúc đẩy thủ công vẫn có lực cản, có thể là biến dạng đường sắt, cần phải đưa đi sửa chữa chỉnh xác.

2. Lỗi lái xe 1/Lỗi lái xe 3

Lỗi này báo lỗi kết nối đa điểm thiết bị lái xe/phát hiện là bất thường.
Đầu tiên ngắt kết nối nguồn điện của thiết bị, rút phích cắm dây kết nối giữa ổ đĩa và màn hình, kiểm tra xem chân giao diện có bị oxy hóa, vỡ hay không, nhúng vào ethanol khan để làm sạch bằng tăm bông và cắm lại;
Nếu dây kết nối bị hỏng, cần thay thế dây cáp thích hợp của nhà máy cũ. Nếu bạn vẫn báo lỗi sau khi kết nối lại, có thể là lỗi mạch nội bộ của mô-đun điều khiển,
Tại thời điểm này không nên tự tháo dỡ, cần liên hệ với các chuyên gia để phát hiện mạch cung cấp và chip truyền thông của mô-đun ổ đĩa, thiệt hại sau đó thay thế mô-đun ổ đĩa cùng mô hình.

3. Động cơ không phản hồi/khởi động không có âm thanh

Các sự cố đa số là do các vấn đề về điều khiển hoặc kết nối.
Kiểm tra xem phích cắm ổ đĩa có được cắm chặt hay không, cắm lại ổ cắm; Sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện điện áp cung cấp động cơ, nếu thấp hơn giá trị định mức,
Cần kiểm tra xem cầu chì bên trong có tan chảy hay không, thay thế cầu chì gốc 250V, 5A. Nếu động cơ vẫn không phản ứng, có thể động cơ tự đốt cháy hoặc chip điều khiển động cơ bị lỗi,
Cần tháo rời dụng cụ để tách động cơ khỏi cấu trúc truyền dẫn, thay thế động cơ bước cùng công suất, hoặc sửa chữa chip điều khiển động cơ.

4. Lỗi liên kết ổ đĩa "ngoài phạm vi phát hiện"

Khi được hiển thị, ngoài vấn đề thăm dò, còn có thể là sự bất thường về định vị nguồn gốc của phần điều khiển.
Nhấn vào mũi tên lớn bên trái của phần điều khiển để bộ kiểm tra trở về điểm gốc, điều chỉnh vị trí bắt đầu đo đến điểm bắt đầu phạm vi điều khiển và tắt bồi thường mặt R;
Nếu không hiệu quả, hãy đặt phạm vi đo thành chế độ "Auto" để xác minh thiết bị bằng phôi phẳng. Nếu vẫn báo lỗi, cần kiểm tra cảm biến vị trí của bộ phận điều khiển,
Làm sạch bụi bề mặt cảm biến, hiệu chỉnh lại các thông số cảm biến, và thiệt hại cảm biến được thay thế trực tiếp.

5. Bộ phận lái xe bị lỗi do va chạm

Sau khi dụng cụ rơi xuống hoặc kim thăm dò va chạm, dễ xuất hiện lỗi bộ phận điều khiển.
Chẳng hạn như mô hình SJ-220 có thể xuất hiện dải cảm ứng bất thường, trước tiên rút kim đo để tháo ổ đĩa, kiểm tra xem cấu trúc cơ học bên trong có bị lệch hay không, điều chỉnh bằng tay các bộ phận truyền dẫn đặt lại;
Sau đó lắp lại kim đo, hiệu chuẩn với khối mẫu tiêu chuẩn, xác nhận các thông số như Ra nằm trong phạm vi sai số. Nếu vỏ ổ đĩa hoặc bánh răng bên trong bị hư hỏng, cần phải thay thế các bộ phận cơ khí tương ứng, sau khi thay thế phải hoàn thành hiệu chuẩn độ chính xác của toàn bộ máy.

Cân nhắc sau khi sửa chữa

Sau khi sửa chữa, cần hiệu chuẩn khối mẫu tương ứng để đảm bảo rằng các thông số như Ra, Ry đáp ứng các yêu cầu lỗi tiêu chuẩn như JIS/DIN.
Trong bảo trì hàng ngày, mỗi tháng cần phải làm sạch đường ray lái xe và bôi trơn để tránh bụi và mài mòn; Khi di chuyển dụng cụ, hãy nhẹ nhàng.
Ngăn chặn tác động của bộ phận lái xe và kéo dài tuổi thọ của hệ thống lái xe.Các lỗi phức tạp như hỏng mạch chính xác của mô-đun lái xe, nên liên hệ với một chuyên gia để tránh thiệt hại thứ cấp do tự sửa chữa.