Các đơn vị gió được lắp đặt nhiều ở vùng sâu vùng xa, trống, gió Tân Cương, Nội Mông và các vùng ven biển, Tân Cương, Nội Mông và các vùng ven biển có gió, các bộ phận cần bôi trơn chủ yếu là hộp số tăng tốc, ổ trục động cơ và vòng bi chính, ổ trục và bánh răng của hệ thống chuyển đổi mái chèo, hệ thống phanh thủy lực, dầu được sử dụng chủ yếu là dầu bánh răng, dầu thủy lực và mỡ, các hạng mục kiểm tra chính là độ nhớt thể thao, hàm lượng nước, tổng giá trị axit (TAN), độ oxy hóa, phân tích nguyên tố, phân tích độ ô nhiễm, hạt mài (phân tích phổ sắt), hàm lượng hạt sắt từ.

Thực hiện bảo trì trạng thái thiết bị dựa trên giám sát dầu và chất lỏng, có thể cải thiện hiệu quả độ tin cậy của thiết bị, giảm thời gian chết tai nạn của thiết bị, cải thiện tỷ lệ hoàn hảo của thiết bị, tạo ra hiệu quả kinh tế to lớn cho các doanh nghiệp trong việc giảm chi phí sử dụng thiết bị, giảm tiêu thụ năng lượng và nâng cao hiệu quả sản xuất thiết bị. Chất bôi trơn chủ yếu là dầu thủy lực, dầu bánh răng, mỡ. Các mục kiểm tra chính là: độ nhớt, giá trị axit, độ ẩm, phân tích nguyên tố, phân tích hạt sắt từ, hạt mài (phân tích phổ sắt), độ nhớt chuyển động, v.v.

Thiết bị thủy lực trong ngành công nghiệp luyện kim là rất quan trọng, nếu vì dầu hoặc thiết bị bị mòn gây ra tắt máy bất thường, tổn thất sẽ rất lớn. Thông qua giám sát chất lỏng dầu, phân tích định lượng và định tính của các sản phẩm dầu và các hạt kim loại mài mòn trong dầu, có thể thực hiện việc trao đổi dầu trực quan để tìm nguồn gốc của sự thất bại bôi trơn và mài mòn, để tránh sự suy giảm thêm của tai nạn và đảm bảo hoạt động an toàn của thiết bị. Dầu chủ yếu được sử dụng cho thiết bị thủy lực là dầu thủy lực, các mục kiểm tra chính được lựa chọn theo dầu mới và tiêu chuẩn dầu đang được sử dụng.

Vận tải tàu điện ngầm là một loại giao thông đường sắt, tầm quan trọng của nó là không cần nói cũng biết, mà nó đang phát triển theo hướng mật độ xe lớn, khoảng cách xe nhỏ, lượng hành khách lớn, vì vậy yêu cầu về tính an toàn và độ tin cậy của xe rất cao. Một khi xảy ra sự cố trong vận hành bình thường, nhẹ thì chậm trễ chuyến tàu, thanh khách, cứu trợ, v. v., nặng thì tàu điên cuồng và ảnh hưởng đến tê liệt cả tuyến đường, không những bị tổn hại về hiệu quả kinh tế, mà còn gây ảnh hưởng xã hội rất lớn. Bởi vậy, bảo dưỡng bôi trơn dự phòng hàng ngày đối với xe điện ngầm mà nói cũng vô cùng quan trọng.

Hiện nay, nhiệt điện là nguồn điện chính của nước ta. Đầu tư vốn của nhà máy nhiệt điện lớn, mức độ chính xác của thiết bị cao, an toàn hoạt động và nền kinh tế liên quan trực tiếp đến quốc kế và dân sinh, trong quá trình vận hành thực tế, thiết bị đơn vị một khi thất bại thường gây ra tổn thất kinh tế rất lớn. Đối với một ngành công nghiệp đặc biệt như vậy, hoạt động an toàn và bảo trì thiết bị là rất quan trọng, dựa trên những lý do trên, thông qua việc giám sát việc sử dụng chất lỏng dầu trên thiết bị để đạt được giám sát trạng thái thiết bị, để đạt được quản lý khoa học về tình trạng bôi trơn thiết bị, để phát hiện sớm các mối nguy hiểm thiết bị, giảm rủi ro và chi phí vận hành thiết bị là rất cần thiết.