Máy quang phổ dầu phát hiện hàm lượng của các yếu tố hao mòn, ô nhiễm hoặc các yếu tố phụ gia hòa tan hoặc lơ lửng trong dầu bôi trơn. Mức độ và vị trí hao mòn của thiết bị được đánh giá bằng nội dung của các yếu tố khác nhau. Thiết bị mài mòn là cơ sở để kiểm tra chất lỏng dầu. Cho dù là tiến hành kiểm tra lão hóa dầu bôi trơn hoặc ô nhiễm dầu bôi trơn hoặc các khía cạnh khác, đều hy vọng tránh được hao mòn thiết bị. Phân tích nguyên tố là khởi đầu của việc giám sát chất lỏng dầu. Năm 1941, các đoàn tàu của Mỹ được nâng cấp từ động cơ hơi nước lên động cơ đốt trong với nhiều chuyển động phức tạp như nhiệt độ cao, xoay, qua lại. Vì vậy, tỷ lệ thất bại của tàu hỏa là rất cao, do đó Amtrak * giới thiệu phân tích nguyên tố, phát hiện, loại bỏ sự hao mòn của thiết bị và giảm sự cố của động cơ đốt trong của tàu.

Các thiết bị khác nhau, các bộ phận khác nhau, các yếu tố cấu thành khác nhau, vì vậy có thể thông qua phân tích nguyên tố để phán đoán vị trí sản sinh ra sự hao mòn. Ví dụ như piston gồm sắt và selen. Vòng piston bao gồm chrome và sắt. Nếu hàm lượng sắt từ 30 ppm, tăng lên 150 ppm, thiết bị chắc chắn sẽ bị hao mòn nhiều hơn. Nếu đồng thời hàm lượng nguyên tố tăng lên, có thể phán đoán vị trí mài mòn.