Từ ngày 13 đến ngày 14 tháng 11 năm 2024, Hội thảo thành quả mới về vật liệu công trình đường bộ và sử dụng tuần hoàn công nghệ mới lần thứ 3 đã được tổ chức thành công tại Bắc Kinh. Hội nghị thảo luận lần này là nhằm đẩy nhanh xây dựng hệ thống giao thông vận tải các bon thấp, thực hiện toàn diện "Quy hoạch phát triển giao thông xanh" 14 ", thúc đẩy thực hiện tỷ lệ tuần hoàn và sử dụng vật liệu mặt đường cao tốc, đường quốc gia bình thường, góp phần phát triển thông minh xanh cơ sở hạ tầng giao thông. Hơn 300 đại diện đến từ cơ quan quản lý giao thông vận tải, Tập đoàn Đường cao tốc, Tập đoàn Giao đầu tư, Tập đoàn Giao điều khiển, cơ quan nghiên cứu khoa học, trường đại học, doanh nghiệp khoa học và công nghệ đã tham dự hội nghị lần này.

Phó Chủ tịch Hội Đường bộ Trung Quốc, Nghiên cứu Khoa học Đường bộ Bộ Giao thông vận tảiTruy cứuTrong bài phát biểu, nguyên Viện trưởng Viện này Trương Kình Tuyền cho biết, ngành công nghiệp đường bộ coi trọng cao phát triển các bon thấp xanh, Hội học đường bộ Trung Quốc tổ chức hội nghị lần này, nhằm tăng cường vật liệu công trình đường bộ và lợi ích tuần hoànGiao lưu, giám định lẫn nhau bằng thành quả công nghệ mới, thúc đẩy hơn nữa phát triển hội nhập nghiên cứu sinh, góp phần đẩy nhanh xây dựng cường quốc khoa học kỹ thuật, cường quốc giao thông.

Phó Cục trưởng Cục Đường bộ Giao thông vận tải Vương Thái Lan chủ trì lễ khai mạc và báo cáo đề dẫn

Liu Gaping, một viện sĩ của Học viện Kỹ thuật Trung Quốc và giáo sư của Đại học Đông Nam, đã mang đến báo cáo chính "Nghiên cứu và ứng dụng bê tông hiệu suất siêu cao cho các dự án cơ sở hạ tầng giao thông", giới thiệu các nguyên tắc hoạt động của việc nâng cao hiệu suất cơ học của bê tông hiệu suất siêu cao, chống nứt hạn chế và chống nứt và điều tiết hiệu suất lưu biến, và chia sẻ thực tiễn và hiệu quả của nó trong các dự án cơ sở hạ tầng giao thông như cầu và đường hầm.

Wang Xin, một nhóm hiệu trưởng của Đại học Công nghiệp Hà Nam Wu Zhishen, đã mang đến báo cáo chính "Nghiên cứu và ứng dụng sợi bazan và vật liệu composite hiệu suất cao trong kỹ thuật đường bộ", giới thiệu mặt đường gân liên tục BFRP, mặt đường nhựa gia cố sợi floc, hỗn hợp gia cố sợi phi kim loại và công nghệ hỗ trợ sườn dốc neo BFRP. Tập trung vào các phương pháp thiết kế, phân tích và đánh giá sợi bazan và BFRP trong các con đường tăng cường, cũng như ứng dụng của chúng trong kỹ thuật đường bộ.

Xu Jian, phó chủ tịch Viện nghiên cứu khoa học đường cao tốc của Bộ Giao thông vận tải, đã mang lại "Tiến bộ và triển vọng trong nghiên cứu vật liệu đường xanh thân thiện với môi trường". Để đáp ứng nhu cầu giao thông xanh của Trung Quốc đối với vật liệu đường xanh thân thiện với môi trường, ông đã giới thiệu các đặc điểm kỹ thuật và hiện trạng phát triển của vật liệu đường xanh đại diện như vật liệu mặt đường nhựa tái chế, vật liệu mặt đường polyurethane, vật liệu mặt đường nhựa bọt và các vật liệu đường xanh khác, đồng thời đưa ra triển vọng về vật liệu đường xanh thân thiện với môi trường trong tương lai.

Suzhou Jiazhong Yisilic Material (Suzhou) Nano New Material Technology Co., Ltd. Li Li Feng, nhà khoa học, đã mang đến "vật liệu gốm nano vô cơ thực hành carbon thấp màu xanh lá cây". Giới thiệu các vật liệu mới của gốm nano vô cơ cho cuộc sống lâu dài, chống ô nhiễm lâu dài và chống ăn mòn, cũng như các ứng dụng trong giao thông đường bộ, năng lượng mới, đổi mới đô thị, v.v. Sự đóng góp của các vật liệu mới trong gốm nano vô cơ trong việc giảm tiêu thụ năng lượng và giảm lượng khí thải carbon trong các kịch bản ứng dụng nói trên đã được phân tích và tiềm năng của các vật liệu mới trong việc tái chế gốm nano vô cơ cũng đã được khám phá.

Nguyên Phó Viện trưởng Viện nghiên cứu quy hoạch Bộ Giao thông vận tải Thạch Lương Thanh chủ trì diễn đàn

Nghiên cứu viên Viện Nghiên cứu Khoa học Đường bộ Giao thông vận tải Vương Hu@@ ́c Đông làm báo cáo

Hội nghị lần này còn tổ chức Diễn đàn chủ đề vật liệu mặt đường nhựa thông minh, vật liệu sử dụng tuần hoàn. Giáo sư Đại học Trường An Tưởng Vĩ, Giáo sư Đại học Trường An Diêu Vận Sĩ, Tổng giám đốc Công ty TNHH Kỹ thuật lát nền cầu thép Ninh Ba Tianyi Han Wensheng, Giáo sư Đại học Kiến trúc Bắc Kinh Xu Shih-fa, Cán bộ kỹ thuật Công ty TNHH nhựa đường Đông Lực Tây An Tăng Thuyên, Phó Tổng giám đốc Công ty Cổ phần Xây dựng Giao thông Ninh Hạ Huệ Nghênh Tân, Phó Tổng giám đốc Công ty TNHH Công nghiệp Giao thông Giang Tô Polaris Phương Bác Văn, Chủ tịch Công ty TNHH Công nghệ Giao thông Trung Lâm Quế Học, Giáo sư Khoa Kỹ thuật Xây dựng và Giao thông Đại học Bắc Kinh Mùa 10 chuyên gia (một số hình ảnh chuyên gia không được hiển thị) xoay quanh các phương pháp thu thập và sử dụng năng lượng xanh trên đường, tàu tái tạo thông minh mặt đường Detong, nhựa đường epoxy tái tạo mặt đường cũ, lát lạnh Vật liệu bê tông nhựa đường mặt đường xanh, giá trị cao chất lượng cao mô đun nhiệt tái tạo, Việc sử dụng tổng hợp tài nguyên hóa đường bộ xử lý chất thải công nghiệp số lượng lớn, thiết kế tỷ lệ hỗn hợp nhựa đường, tái tạo nhiệt trộn nhà máy đường nhựa lò vi sóng và ứng dụng chất thải xây dựng đa nguồn trong các dự án đường bộ đã được báo cáo riêng.

Thượng Hải Changji Geological Instrument Co, Ltd là nhà sản xuất tham gia triển lãm này, trong nhiều năm đã nghiên cứu và phát triển độc lập các chỉ số quan trọng để kiểm tra hỗn hợp nhựa đường và nhựa đường (một số mô hình hiển thị) - độ kim (SYD-2801H), điểm làm mềm (SYD-2806G), máy đo độ trễ (SYD-4508G-1), độ nhớt động lực, ổn định Marshall, máy kiểm tra vết bánh xe, lão hóa áp suất và các công cụ nối tiếp khác, chỉ số hiệu suất, kỹ thuật、Các loại sản phẩm đều đạtnội địa cao hơn.Trình độ. Nhiều năm nghiên cứu và phát triển và sử dụng sản phẩm thực tế, cho phép độ chính xác và ổn định của sản phẩm của công ty được khách hàng khẳng định đầy đủ.

Changji cho thấy loạt thử nghiệm hỗn hợp nhựa đường như: máy hút bụi tự động hoàn toàn nhựa đường, máy quang phổ hồng ngoại nhựa đường, máy kiểm tra áp suất nhựa đường tự động đa chức năng, máy lão hóa UV nhựa đường đa chức năng, v.v., thể hiện đầy đủ sức mạnh của thiết bị có thể được phát hiện trên tất cả các khía cạnh của dự án đường cao tốc.