Trong lĩnh vực sản xuất công nghiệp, động cơ chống cháy nổ servo trong nước được sử dụng rộng rãi trong hóa chất, mỏ và các môi trường dễ cháy và nổ khác dựa trên lợi thế của khả năng thích ứng mạnh mẽ và hệ số an toàn cao. Tuy nhiên, trong thời gian dài hoạt động tải cao, quá tải và tiếng ồn bất thường trở thành hai loại thất bại tần số cao, không chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả sản xuất, mà còn có thể gây ra mối nguy hiểm về an toàn. Nắm vững phương pháp kiểm tra và chiến lược giải quyết khoa học là chìa khóa để đảm bảo vận hành ổn định thiết bị.
I. Lỗi quá tải: Kiểm tra hai chiều từ tải và chính động cơ
Quá tải là cơ chế bảo vệ dễ kích hoạt nhất của động cơ chống cháy nổ servo. Nó được thể hiện bằng việc khởi động và dừng động cơ thường xuyên, tốc độ quay giảm đột ngột. Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ kích hoạt báo động quá nhiệt. Nguyên nhân cốt lõi của nó có thể được chia thành hai loại bất thường tải bên ngoài và các vấn đề của chính động cơ.
Khi kiểm tra tải trọng bên ngoài, trước hết cần kiểm tra xem hệ thống truyền động có bị kẹt hay không. Có thể ngắt kết nối động cơ với tải, xoay khớp nối hoặc băng tải bằng tay, nếu có lực cản rõ ràng, có thể là rỉ sét ổ trục, thiếu dầu hộp số hoặc lực cản vật lạ, cần tháo dỡ và làm sạch và bổ sung dầu bôi trơn đặc biệt; Thứ hai, để xác nhận xem các thông số tải có phù hợp hay không, một số doanh nghiệp tạm thời tăng tải thiết bị do nhu cầu sản xuất, dẫn đến mô-men xoắn đầu ra thực tế của động cơ vượt quá giá trị định mức, tại thời điểm này cần kiểm tra các thông số công suất định mức, mô-men xoắn của bảng tên động cơ, thay thế động cơ thông số kỹ thuật cao hơn hoặc tối ưu hóa quy trình sản xuất, phân tán áp suất tải.
Kiểm tra vấn đề của động cơ cần tập trung vào ba thành phần lớn: một là điện áp nguồn, sử dụng vạn năng để phát hiện xem điện áp đầu vào có ổn định trong phạm vi định mức hay không (thường là 380V ± 5%), điện áp quá thấp sẽ gây ra sự gia tăng dòng điện động cơ, cần kiểm tra xem tiếp xúc của contactor trong hộp phân phối có bị oxy hóa hay không, chà nhám hoặc thay thế kịp thời; Thứ hai, hiệu suất cách điện của cuộn dây, sử dụng đồng hồ mega-euro để đo điện trở cách điện của cuộn dây đối với mặt đất, nếu giá trị thấp hơn 0,5MΩ, nó có thể là cuộn dây bị ẩm hoặc ngắn mạch cục bộ, cần được xử lý sấy khô, nghiêm trọng cần phải cuộn lại cuộn dây; Thứ ba, hệ thống tản nhiệt. Bộ tản nhiệt của động cơ chống cháy nổ dễ tích tụ bụi và chặn kênh tản nhiệt. Nó cần được quét thường xuyên bằng khí nén để đảm bảo quạt tản nhiệt hoạt động bình thường.
Thứ hai, lỗi âm thanh lạ: xác định nguồn lỗi theo đặc điểm âm thanh
Âm thanh lạ là tín hiệu trực quan bất thường bên trong động cơ, loại sự cố tương ứng với âm thanh khác nhau tồn tại sự khác biệt rõ rệt, cần kết hợp với nghe chẩn đoán và tháo dỡ để kiểm tra.
Nếu động cơ phát ra tiếng ồn điện từ "ù" khi chạy, chủ yếu là do khoảng cách không khí không đồng đều. Đo khoảng cách không khí giữa stator động cơ và rotor sau khi ngừng hoạt động, phạm vi bình thường phải là 0,2-0,5mm, nếu độ lệch vượt quá 0,1mm, cần điều chỉnh vị trí nắp cuối ổ trục, hoặc thay thế ổ trục bị mòn; Nếu có tiếng va chạm cơ học "lộp bộp", có thể là dải cánh quạt bị gãy hoặc cánh quạt bị lỏng lẻo, sau khi tháo động cơ để kiểm tra xem dải cánh quạt có bị gãy hay không, kết nối giữa quạt và trục có chắc chắn hay không, các bộ phận bị gãy cần được hàn hoặc thay thế kịp thời.
Ngoài ra, cài đặt không đúng cũng có thể gây ra tiếng động khác thường. Độ lệch đồng trục của động cơ so với tải là quá lớn, nó sẽ gây ra sự mài mòn lệch của khớp nối, tạo ra âm thanh bất thường định kỳ khi chạy. Độ đồng trục có thể được đo bằng đồng hồ phần trăm, độ lệch hướng tâm phải ≤0.1mm, độ lệch trục ≤0.05mm, độ lệch quá giới hạn cần điều chỉnh lại miếng đệm cơ sở để đảm bảo cả hai trục thẳng hàng.
B5-03=giá trị thông số Ki, (cài 3)
Ngoài việc kiểm tra sự cố, bảo trì hàng ngày có thể giảm thiểu hiệu quả các vấn đề quá tải và âm thanh khác thường. Thường xuyên làm sạch bụi trên bề mặt động cơ và kênh tản nhiệt, kiểm tra bôi trơn ổ trục mỗi 3-6 tháng, bổ sung mỡ dựa trên lithium; Theo sự thay đổi tải trọng sản xuất, các thông số trình điều khiển servo được hiệu chỉnh thường xuyên để tránh động cơ ở trạng thái hoạt động mô-men xoắn quá mức trong một thời gian dài; Thiết lập tài khoản bàn chạy thiết bị, ghi lại số lần khởi động và dừng động cơ, thay đổi nhiệt độ và tình huống âm thanh bất thường, để dễ dàng dự đoán rủi ro thất bại trước.
Quá tải và lỗi âm thanh dị thường của động cơ chống cháy nổ servo trong nước chủ yếu do tải không phù hợp, hao mòn thành phần hoặc lắp đặt không đúng cách. Thông qua quy trình kiểm tra có hệ thống để xác định vị trí nguồn gốc của sự cố, kết hợp với các giải pháp nhắm mục tiêu, đồng thời tăng cường bảo trì hàng ngày, có thể cải thiện đáng kể sự ổn định hoạt động của động cơ và đảm bảo an toàn và hiệu quả của sản xuất công nghiệp.