Truyền đai và truyền bánh răng có sự khác biệt đáng kể về nguyên tắc, cấu trúc và đặc điểm, so sánh cụ thể như sau:

I. Nguyên tắc làm việc

1. ổ đĩa vành đai

• Nguyên lý: Chuyển động và sức mạnh thông qua lực ma sát giữa vành đai và bánh xe. Dây lưng quấn quanh bánh xe, dựa vào lực ma sát để thực hiện động tác xoay bánh xe chủ động.

• điểm then chốt: Ma sát là lực thúc đẩy cốt lõi, cần thiết bị căng để duy trì lực ép giữa vành đai và bánh xe.

2. Truyền động bánh răng

• Nguyên lý: Chuyển động và sức mạnh được truyền qua mạng lưới liên tục của răng bánh răng. Răng của bánh xe hoạt động đẩy từ răng của bánh xe động cơ để đạt được chuyển động quay.

• điểm then chốt: truyền lưới, không có hiện tượng trượt, tỷ lệ truyền chính xác.

II. Đặc điểm cấu trúc

1. ổ đĩa vành đai

• Cấu trúc đơn giản: Chỉ cần vành đai và bánh xe, chi phí sản xuất thấp.

• Khoảng cách trung tâm linh hoạt: Có thể thích ứng với khoảng cách trung tâm hai trục lớn hơn (tối đa 40 mét).

• đệm hấp thụ rung: Thắt lưng đàn hồi có thể hấp thụ rung động, giảm tác động và chạy trơn tru.

• Bảo vệ quá tải: Dây đai trượt khi quá tải, tránh làm hỏng các bộ phận khác.

• Bảo trì thuận tiện: Thay dây lưng đơn giản sau khi mài mòn, nhưng cần điều chỉnh định kỳ lực căng.

• Thành phần: Bao gồm dây đai (đai phẳng, đai V, đai đồng bộ, v.v.), vành đai (bánh xe chủ động, bánh xe nô lệ) và thiết bị căng.

• Tính năng：

2. Truyền động bánh răng

• Cấu trúc nhỏ gọn: Công suất truyền tải lớn cho khối lượng đơn vị, phù hợp với những dịp hạn chế không gian.

• Tỷ lệ truyền chính xác: Truyền lưới không trượt, tỷ lệ tốc độ không đổi.

• Khả năng chịu tải mạnh mẽ: Diện tích tiếp xúc của răng bánh xe lớn, có thể truyền mô - men xoắn lớn.

• Công việc đáng tin cậyTuổi thọ dài, nhưng yêu cầu độ chính xác cao về sản xuất và lắp đặt.

• Cần bôi trơn: Cần bôi trơn định kỳ để giảm mài mòn và keo dán.

• Thành phần: Bao gồm bánh răng hoạt động, bánh răng phụ và trục bánh răng, v.v., có thể bao gồm hộp, vòng bi và các bộ phận phụ trợ khác.

• Tính năng：

III. So sánh hiệu suất

IV. Hình thức thất bại

1. ổ đĩa vành đai

• Trượt: Không đủ ma sát giữa vành đai và bánh xe dẫn đến trượt.

• Mặc: Bề mặt đai bị mòn hoặc kéo dài, ảnh hưởng đến độ chính xác của ổ đĩa.

• Gãy: Dây đai bị gãy do sử dụng lâu dài hoặc quá tải.

2. Truyền động bánh răng

• Bề mặt răng mòn: Bề mặt răng mòn do bôi trơn kém hoặc xâm nhập tạp chất.

• Keo: Kim loại bề mặt răng tiếp xúc trực tiếp và liên kết ở nhiệt độ cao, dẫn đến tổn thương bề mặt răng.

• Rễ gãy: Sự tập trung của căng thẳng ở gốc răng dẫn đến gãy xương.

• rỗ: bong tróc mệt mỏi xuất hiện trên bề mặt răng dưới tác động của ứng suất chéo.

V. Cảnh áp dụng

• ổ đĩa vành đai：

• Động cơ phụ kiện ổ đĩa (ví dụ: máy nén điều hòa không khí, máy bơm nước).

• Máy dệt, máy nông nghiệp...... cần giảm xóc, hấp thụ rung động.

• Băng tải, thang máy và các hệ thống truyền dẫn đường dài khác.

• Truyền động bánh răng：

• Hệ thống truyền dẫn có độ chính xác cao như hộp số ô tô, bộ vi sai.

• Các trường hợp như trục chính của máy móc, rô - bốt công nghiệp, v. v. cần tỉ lệ tốc độ chính xác.

• Hệ thống truyền động chính cho máy móc hạng nặng như cần cẩu, máy xúc.

Máy trộn trục lăn của Công ty Quốc gia Tian sử dụng thiết kế cấu trúc truyền bánh răng, thực hiện tốc độ quay chính xác, lăn đồng bộ, phân phối điện trung bình, mỗi con lăn có đầu ra điện, bất kể con lăn được sử dụng đơn lẻ hay hoàn toàn không ảnh hưởng đến hiệu quả truyền tải, và tuổi thọ dài, chống mài mòn và bảo trì dễ dàng, là thiết kế cấu trúc rất cổ điển, và cho các thông số kỹ thuật khác nhau của máy trộn trục lăn và máy lăn chai chúng tôi cung cấp sự kết hợp bánh răng khác nhau, tối ưu hóa hiệu quả sử dụng, làm cho tiếng ồn thấp, hiệu quả năng lượng cao, mang lại cho khách hàng trải nghiệm vận hành tốt hơn.