Camera trên xe có một vai trò quan trọng trong việc thực hiện ADAS và lái xe tự động, như một cảm biến quan trọng của nhận thức, tắt an toàn lái xe, camera trên xe chủ yếu bao gồm ống kính, cảm biến CMOS: DSP, lắp ráp mô-đun và các thành phần khác.Trong đó vai trò của ống kính máy ảnh chủ yếu là tập hợp hình ảnh vào cảm biến hình ảnh, trong điều kiện đường lái xe thực tế, camera xe hơi nếu độ kín không tốt, dễ dàng trong thời tiết đặc biệt như Yuwen, hơi nước thông qua ống kính vào bên trong, phá hủy chip và cấu trúc khác, dẫn đến chức năng máy ảnh thất bại, do đó, lắp ráp kín đầu và phát hiện độ kín khí là đặc biệt quan trọng, và trong bước cuối cùng của thành phẩm cũng cần phải phát hiện, phát hiện chúng tôi có lẽ chia thành các loại sau

Thứ nhất, kiểm tra độ kín: chủ yếu cần sử dụng buồng thử nghiệm kiểu mưa và buồng thử cát và bụi, có thể phát hiện hiệu quả đầu scandium trong mô phỏng canh tác vòng mưa lớn và dụng cụ canh tác vòng cát bằng cách cảm ứng sự thay đổi áp suất không khí trong thiết bị đo đạc để tính toán rò rỉ của ống kính, do đó đánh giá độ kín khí của ống kính có đạt tiêu chuẩn hay không.

Thứ hai, kiểm tra tính chất cơ học, mô phỏng độ rung cơ học rơi tự do, chống mài mòn ống kính, tác động cơ học, lực kéo của dây nịt. Các thiết bị kiểm tra chủ yếu được sử dụng là bàn rung cơ học, máy kiểm tra kéo servo máy tính, bàn kiểm tra tác động gia tốc, v.v.

Thứ ba, kiểm tra hiệu suất chịu thời tiết môi trường, chu kỳ nhiệt ẩm, ăn mòn phun muối, chịu nhiệt độ cao, chịu nhiệt độ thấp, gradient nhiệt độ, chu kỳ nhiệt độ cao và thấp, tác động của nước đá và các thiết bị kiểm tra khác thường được sử dụng là, nhiệt độ không đổi và độ ẩm buồng thử nghiệm, hoặc lạnh và nóng tác động buồng, muối phun lão hóa buồng thử nghiệm, UV lão hóa buồng thử nghiệm, vv

Hình ảnh của thiết bị quang học XINGYUYU