Độ nhớt vận động nhiệt độ thấp không phải càng cao càng tốt, ưu khuyết của nó cần căn cứ vào tình huống ứng dụng cụ thể (ví dụ như dầu phanh hoặc dầu bôi trơn) và môi trường sử dụng để phán đoán tổng hợp.‌‌

Cảnh phanh chất lỏng

Độ nhớt chuyển động nhiệt độ thấp ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ phản ứng của hệ thống phanh. Độ nhớt càng thấp, tính lưu động ở nhiệt độ thấp càng tốt, hành trình đạp phanh ngắn hơn trong môi trường lạnh,Hệ thống ABS/ESP đáp ứng tốt hơn. Ví dụ, độ nhớt chuyển động của dung dịch phanh DOT4 ở -40 ° C cần thấp hơn 1500mm²/s, nếu độ nhớt quá cao có thể dẫn đến chậm phanh hoặc thậm chí không hoạt động. Xe thi đấu có thể chọn dịch điều khiển độ nhớt cao để tăng cường bảo vệ nhiệt độ cao, nhưng dùng xe hàng ngày cần chú trọng tính đáp ứng nhiệt độ thấp hơn. ‌‌

Cảnh bôi trơn

Đối với dầu bôi trơn động cơ, độ nhớt chuyển động ở nhiệt độ thấp (nhưSố trước W trong tiêu chuẩn SAE càng nhỏ, hiệu suất khởi động lạnh càng tốt. Dầu nhớt thấp có tính lưu động tốt ở nhiệt độ thấp, có thể nhanh chóng bơm lên bề mặt ma sát, giảm hao mòn khởi động và mất điện. Nếu độ nhớt quá cao, khởi động ở nhiệt độ thấp là khó khăn, và nó sẽ làm tăng lực cản hoạt động của động cơ, dẫn đến tiêu thụ nhiên liệu tăng. Ví dụ, dầu động cơ loại ‌0W hoặc ‌5W được khuyến khích cho các khu vực lạnh, trong khi môi trường nhiệt độ cao cần tập trung vào bảo vệ độ nhớt cao. ‌‌

Chọn đề xuất

‌Chất lỏng phanh‌ Ưu tiên lựa chọn các sản phẩm có độ nhớt nhiệt độ thấp phù hợp với tiêu chuẩn quốc gia (chẳng hạn như độ nhớt DOT4-40oC<1500mm²/s), đảm bảo độ nhạy phanh ở nhiệt độ thấp. ‌‌

‌Dầu bôi trơn‌ Theo khí hậu để lựa chọn SAE độ nhớt nhiệt độ thấp (ví dụ: 0W, 5W), dầu nhớt thấp nên được sử dụng ở vùng lạnh để đảm bảo hiệu suất khởi động lạnh. ‌‌

‌Hiệu suất cân bằng‌ Độ nhớt cao và thấp cần được chú ý, chẳng hạn như dầu đa cấp (chẳng hạn như 10W-30) có thể thích ứng với vùng nhiệt độ rộng, tránh theo đuổi độ nhớt cao.