Vào chiều ngày 10 tháng 6 năm 2019, một vụ nổ đã xảy ra tại một trạm hydro gần thủ đô Oslo của Na Uy. Mặc dù không gây thương vong trực tiếp cho nhân viên, nhưng dẫn đến túi khí an toàn của xe gần đó tuôn ra, hai người trong xe bị thương nhẹ. Hiện tại, công ty đã tạm dừng các trạm hydro địa phương và các dịch vụ liên quan và các cơ quan liên quan đã tham gia điều tra.

Hiện tại, nguyên nhân vụ nổ vẫn chưa được xác định, nhưng cả Toyota và Hyundai đều cho biết họ sẽ ngừng bán xe chạy pin nhiên liệu hydro ở Na Uy cho đến khi nguyên nhân vụ nổ được điều tra rõ ràng. Đây là vụ nổ hydro thứ ba trong thời gian gần đây, sau Hàn Quốc và Canada.

Từ đó có thể thấy, trong lĩnh vực ô tô, việc quảng bá và ứng dụng một loại năng lượng mới, tính an toàn của nó nên được quan tâm đầu tiên.

Trong tương lai, với sự phổ biến và ứng dụng của ô tô năng lượng hydro, các tai nạn nổ như trên, nên được cố gắng loại bỏ từ cấp độ kỹ thuật. Ví dụ, hiện nay, trong một số hệ thống giám sát an toàn hydro trên xe, ngoài cảm biến hydro, còn có nhiều phương tiện giám sát cảm biến hơn. Chẳng hạn như lắp đặt cảm biến áp suất hệ thống hydro, nó có thể được sử dụng để đánh giá lượng hydro còn lại trong xi lanh và đảm bảo xe chạy bình thường. Khi áp suất thấp hơn một giá trị nhất định, người lái xe được nhắc đổ đầy hydro; Thêm bộ cảm biến nhiệt độ, có thể khi nhiệt độ khí đột ngột tăng mạnh, kịp thời cảm nhận được xung quanh bình khí có thể có báo cháy.

Máy đo Hydrogen UST Hydrogen Power của ĐứcCảm biến hydro màng bạch kim được sử dụng, có khả năng sử dụng bình thường ở nhiệt độ phòng, phạm vi phát hiện bắt đầu từ 0, tức là ngay khi rò rỉ hydro xuất hiện báo động ngay lập tức, bây giờ được đưa vào trạm hydro để sử dụng rộng rãi.