Dầu diesel được chia thành số 10 theo điểm đông. Số 5...... Không. Số 10...... số 20...... số 36 và số 50. Nó chủ yếu được sử dụng trong động cơ đánh lửa nén, tức là trong động cơ diesel, vì động cơ diesel có hiệu suất nhiệt cao hơn và công suất lớn hơn so với động cơ xăng, tiêu thụ nhiên liệu thấp và kinh tế hơn, vì vậy nó ngày càng được sử dụng rộng rãi trong những năm gần đây. Trung tâm dịch vụ kỹ thuật phân tích phát hiện đèn hiệu Thanh Đảo, có thể cung cấp phát hiện dự án thử nghiệm sau:

1, Màu sắc (theo phát hiện GB/T 6540)

2, ổn định oxy hóa (theo thử nghiệm SH/T 0175) 3, hàm lượng lưu huỳnh (theo thử nghiệm GB/T 380)

Độ axit (theo phát hiện GB/T 2587)

5, 10% than dư hấp (theo thử nghiệm GB/T 268) 6, tro (theo thử nghiệm GB/T 508)

7, ăn mòn tấm đồng (theo thử nghiệm GB/T 5096) 8, độ ẩm (theo thử nghiệm GB/T 2607) 9, tạp chất cơ học (theo thử nghiệm GB/T511) 10, độ nhớt chuyển động (theo thử nghiệm GB/T 265)

Trong động cơ diesel, dầu diesel được phun vào xi lanh động cơ trong sương mù. Nếu độ nhớt quá lớn, phun sương là xấu, phun không đồng đều, trộn với không khí là không tốt, đốt cháy là không tốt, gây ra hao mòn cơ học; Độ nhớt, nếu quá nhỏ, sẽ gây hao mòn máy bơm để vận chuyển dầu diesel, vì vậy độ nhớt phải vừa phải.

11, điểm lọc lạnh (theo phát hiện SH/T 0248) 12, điểm chớp cháy (theo phát hiện GB/T 261) 13, điểm ngưng tụ (theo phát hiện GB/T 510)

Mật độ diesel lớn hơn, trong đó có nhiều phân tử alkyn lớn hơn, các điểm ngưng tụ cao, ở nhiệt độ thấp hơn, sẽ kết tinh, do đó, dầu diesel mất tính lưu động, do đó, nguồn cung cấp nhiên liệu động cơ dầu này bị gián đoạn, không thể hoạt động bình thường, vì vậy nó là một chỉ số quan trọng của dầu diesel, lớp dầu diesel cũng được xác định bởi điểm ngưng tụ.

14, Mật độ (theo GB/T 1884 và GB/T 1885)

Quá trình chưng cất (theo thử nghiệm GB/T 6536)

16, giá trị cetane (theo thử nghiệm GB/T 386)